Für die Naval Group ist ein großer Exporterfolg bestätigt: Das französische Unternehmen hat am Montag den Verkauf von vier U-Booten der neuesten Generation an die Niederlande im Rahmen der Erneuerung der niederländischen Flotte formalisiert, ein Projekt im Wert von mehreren Milliarden Euro. Euro.
Trotz des Regierungswechsels in den Niederlanden führt die im März von Den Haag ausgewählte französische öffentliche Gruppe damit den Export ihres U-Bootes Barracuda durch, von dem zwölf Exemplare nach Australien verkauft worden waren, bevor Canberra den Vertrag im Jahr 2021 kündigte.
Gijs Tuinman, niederländischer Verteidigungsminister, und Pierre Eric Pommellet, CEO der Naval Group, unterzeichneten am Montag „die Liefervereinbarung für das niederländische U-Boot-Ersatzprogramm“ auf der Werft Den Helder (Land-Bas), gab Naval Group bekannt eine Pressemitteilung.
Die Höhe des Vertrags wurde nicht bekannt gegeben, aber Christophe van der Maat, damals niederländischer Verteidigungsminister, teilte AFP im März mit, dass das Budget für das Projekt 5,6 Milliarden Euro betrug und dass das Angebot der Naval Group „niedriger“ als dieser Betrag sei .
Im März gaben die Niederlande bekannt, dass sie sich im Rahmen eines Programms zur Erneuerung der seit Anfang der 1990er Jahre im Einsatz befindlichen Flotte für die französische Gruppe entschieden hatten, insbesondere zum Nachteil des Tandems aus der schwedischen Saab und der niederländischen Damen.
– „Vorsprung“ –
„Naval Group fühlt sich geehrt, von einem der fortschrittlichsten U-Boot-Flottenbetreiber der NATO ausgewählt worden zu sein, der hohe operative und technische Anforderungen erfüllt“, wurde Herr Pommellet in der Pressemitteilung zitiert.
Barracuda-U-Boote sind sehr leise und daher schwer zu entdecken. Mit ihren fortschrittlichen Fähigkeiten in Bezug auf Erkennung und Feuerkraft werden sie eine Schlüsselrolle beim Schutz der Hoheitsgewässer und Seewege des Landes spielen, die für den freien Handel von entscheidender Bedeutung sind.
Im Wettbewerb traten die mit der niederländischen Royal IHC verbündete Naval Group gegen die deutsche Thyssenkrupp Marine Systems (TKMS) und die schwedische Saab an, die eine Allianz mit dem niederländischen Schiffbauer Damen bildete.
Dieser lange Prozess, der 2015 begann, zielt darauf ab, die vier Anfang der 1990er Jahre vom Stapel gelaufenen U-Boote der Walrus-Klasse zu ersetzen, von denen das erste im vergangenen Herbst außer Dienst gestellt wurde, damit seine Teile zur Wartung der anderen verwendet werden konnten.
Die U-Boote Orka, Zwaardvis, Barracuda und Tijgerhaai, die Naval Group liefern wird, „werden der Königlich Niederländischen Marine einen Vorsprung im Bereich der Unterwasserkriegsführung verschaffen“, betonte Jan Willem Hartman, Kommandeur der niederländischen Regierungsbehörde COMMIT, am Montag.
Die ersten beiden müssen innerhalb von zehn Jahren nach Vertragsunterzeichnung in Dienst gestellt werden.
Nach Angaben der Tageszeitung La Tribune müssen die letzten beiden vor Ende 2039 geliefert werden. Auf eine Befragung durch AFP weigerte sich die Naval Group zu diesem Zeitpunkt, zu diesem Punkt zu kommunizieren.
Im März versprach die Naval Group sicherzustellen, dass „das niederländische Ökosystem sein Fachwissen und sein Engagement während des gesamten U-Boot-Lebenszyklus weiterentwickelt und aufrechterhält“.
Der Unterzeichnung des Industriekooperationsabkommens zwischen der Naval Group und dem niederländischen Wirtschaftsministerium am 10. September ging dem Abschluss des Abkommens voraus.
Die Montage der U-Boote für die Niederlande erfolgt am Standort der Naval Group in Cherbourg (Manche) im Nordwesten Frankreichs, wo französische Atom-U-Boote hergestellt werden.
Aber laut dem Industriekooperationsabkommen (ICA) kann auch die niederländische Verteidigung den Vertrag nutzen, um ihre technologische und industrielle Basis zu stärken.
Ein erster Barracuda, der Suffren, rüstet die französische Marine in einer atomgetriebenen Version aus. Das für die Niederlande vorgesehene Modell ist mit konventionellem dieselelektrischem Antrieb und etwas kleiner, 3.000 Tonnen im Vergleich zu 4.500 Tonnen.
Die niederländische Marine hat ihren Bedarf an Hochsee-U-Booten mit großer Reichweite geäußert, die weit von ihren Stützpunkten entfernt operieren können, wofür die Barracuda konzipiert wurde.
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