Die französische Regierung will in ihrem am Donnerstag vorgelegten Haushaltsentwurf für 2025 eine „Sondersteuer“ für große Seefrachtunternehmen einführen, die im nächsten Jahr 500 Millionen Euro einbringen soll. Betroffen dürfte davon nur der wichtigste französische Reeder sein, der Überseegebiete bedient, CMA CGM, der die Maßnahme vorwegnahm.
Um 60 Milliarden Euro aufzubringen und die Staatsfinanzen zu sanieren, plant die Regierung eine deutliche Kürzung der Staatsausgaben.
Bei der Vorstellung des Finanzgesetzes 2025, das dem Ministerrat an diesem Donnerstag, dem 10. Oktober, vorgelegt wird, möchte die französische Regierung eine „außergewöhnliche Steuer” über große Seefrachtunternehmen. Soll berichten 500 Millionen Euro Im nächsten Jahr dürfte es nur den wichtigsten französischen Reeder, der Überseegebiete bedient, CMA CGM, betreffen.
Bercy sagt, er willBerücksichtigen Sie die spezifischen Besteuerungsmethoden dieses Sektors„, eine Anspielung auf das günstige Steuersystem, von dem es seit langem profitiert.
Die Steuer“gilt für zwei Geschäftsjahre für Seetransportunternehmen mit einem Umsatz von mehr als 1 Milliarde Euro“, präzisierte die Regierung. Es wird auf dem Anteil des Betriebseinkommens basieren, der dem Seefrachtgeschäft entspricht, mit einem Satz von 9 % für das erste Geschäftsjahr und 5,5 % für das zweite – was einbringen sollte 500 Millionen Euro im Jahr 2025 und 300 Millionen im Jahr 2026.
Diese Steuer“gilt nur für die CMA CGM“, der einzige, der laut einer Regierungsquelle die Umsatzschwelle von einer Milliarde Euro überschreitet.
Der CEO des Marseille-Konzerns, Rodolphe Saadé, hatte Ende September mit einer solchen Maßnahme gerechnet. “Wenn die Regierung einen außergewöhnlichen Solidaritätsbeitrag großer Unternehmen beschließen würde, wären wir dabei“, sagte er.
“Das Wichtigste war vor allem die Beibehaltung der Tonnagesteuer (das vorteilhafte Steuersystem speziell für den Seeverkehr) und in dieser Hinsicht sind wir zufrieden“, gab seinerseits der Präsident der Armateurs de France, Edouard Louis-Dreyfus, bekannt.
CMA CGM konnte seit der Covid-19-Pandemie dank der Explosion der Frachtraten einen Gewinnanstieg verzeichnen. Ihren Höhepunkt erreichten sie im Jahr 2022 mit einem Nettogewinn von 24,9 Milliarden US-Dollarund eröffnete damit eine Debatte über die Besteuerung von „Superprofits“ von Unternehmen.
Seitdem haben sich die Tarife weitgehend normalisiert und die Reederei erzielte im ersten Halbjahr 2023 einen Gewinn von 1,4 Milliarden US-Dollar.
