Der Flughafen Beauvais startet einen Neuanfang, kolossale Arbeiten werden im Jahr 2026 durchgeführt

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Flughafen Beauvais-Tillé (Oise) möchte mit der Ankunft von Bellova die Dimension ändern. Diese neue Gruppe Unter der Leitung von Egis (65 % Anteilseigner), Bouygues und zwei weiteren Unternehmen wird der Betrieb des Unternehmens verwaltet 10^e Französischer Flughafen für die nächsten dreißig Jahren. Dieser Delegiertenwechsel geht zwangsläufig mit großen Ambitionen einher.

Der SMABT (Gemeinschaftsverband des Flughafens Beauvais-Tillé), Eigentümer der regionalen Infrastruktur mit 5,6 Millionen Passagieren (Zahlen von 2023), gab am 29. April grünes Licht für dieses neue Projekt. Beim Festlegen der Bedingungen. Diejenigen der „kontrollierten Entwicklung“. Eine Schwelle von 45.000 Bewegungen Damit wurde die Zahl der Flugzeuge pro Jahr festgelegt innerhalb von 10 Jahren. Eine Obergrenze, die der „wirtschaftlichen Gleichgewichtsschwelle“ für den neuen Delegierten entspricht.

Auch die Infrastruktur möchte sich der symbolischen Leiste annähern 8 Millionen Passagiere bis 2035 auf seinen Gleisen ein- oder ausgeschifft sein.

„Erreichen Sie die Standards großer internationaler Flughäfen“

Mehrere Projekte werden zwischen Ende 2026 und Ende 2029 durchgeführt, sobald die Fauna-/Flora-Studie über vier Jahreszeiten durchgeführt wurde.

Wir haben ein großartiges Projekt zur Modernisierung der Infrastruktur, das es uns ermöglichen wird, Reisenden die Standards großer internationaler Flughäfen zu bieten. Und das bei gleichzeitiger Verbesserung der Arbeitsbedingungen der Flughafenmitarbeiter. Denn bevor es sich um ein Kapazitätsprojekt handelt, handelt es sich um ein Modernisierungsprojekt.

Das für alle diese Projekte bereitgestellte Budget wird beträchtlich sein: 190 Mio. €.

Ein riesiges Einkaufsviertel

„Der Betrieb ist derzeit auf zwei Terminals verteilt. Wir werden das alles zentralisieren. Es wird eine geben großer Saal wo Passagiere einchecken können, was dies zulässt Wartezeit verkürzen. Auch das kommerzielle Angebot wird erweitert, mit einem großen Crossing-Store und zahlreichen Restaurants“, erklärt Anthony Martin.

Die beiden derzeitigen Terminals (T1 und T2) werden daher nur ein einziges Gebäude bilden „die Passagierreise reibungsloser gestalten“. Ein Pier wird es ermöglichen, diese Trennung zwischen den Flügen physisch zu verwirklichen in Ländern des Schengen-Raums und die anderen.

Dieser neue Raum ist derzeit auf 14.000 m begrenzt²Das Volumen wird sich verdreifachen und eine Kapazität von 43.000 m erreichen².

Rollbahn- und Flugzeugrotationen

Dies war eine der Verpflichtungen der von Bouygues Bâtiment Grand Ouest beauftragten Gruppe von Planern und Bauherren: „Rund fünfzehn lokale Unternehmen aus Oise oder Somme wurden mit der Durchführung all dieser Projekte beauftragt“, fährt der neue Chef des Flughafens fort. Einschließlich derer von beiden zukünftige neue Rollbahnrampenum Staus zwischen Flugzeugen auf den Landebahnen zu vermeiden.

Die Flugzeuge werden außerdem über sechs zusätzliche Parkplätze verfügen, um ihre Flügel auszubreiten und zu bewerben Rotation der Bände.

Denn ein gut kontrollierter Betrieb gibt den Fluggesellschaften auch die Sicherheit, sich zu verbessern ihre Pünktlichkeitsquoten. Ein strategisches Problem in Beauvais, das als „ 3. Pariser Flughafen » nach Roissy und Orly.

„Ryanair, der erste Anbieter auf der Plattform, ist beispielsweise eines der pünktlichsten Unternehmen in Europa“, erinnert sich Anthony Martin, um seinen Standpunkt zu veranschaulichen.

2.000 zusätzliche Parkplätze

In der Reihenfolge der Prioritäten ist die Bewegung der Busbahnhof in den aktuellen Parkhäusern „P1“ und „P2“ steht an erster Stelle. Dieser Vorgang sollte zu einem Nettogewinn von führen2000 Parkplätze für den Flughafen Beauvais-Tillé, Frankreichs viertgrößter Flughafen für kostengünstige Transporte. „Es ist derzeit einer der eher kritischen Staupunkte des Flughafens“, gibt der neue Geschäftsführer zu.

„Die Erneuerung der Busflotte mit Biokraftstoff wird ebenfalls verstärkt“, fügt ein Egis-Sprecher hinzu.

„Es ist ein ehrgeiziger, aber kontrollierter Plan“fasst Anthony Martin zusammen, der das Metronom all dieser Projekte sein wird. Eine Herausforderung, die diesen 54-Jährigen nicht schreckt, nachdem er bereits fast 14 Jahre seines Lebens dem Management von Flughäfen in Frankreich und Portugal gewidmet hat.

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