Jetzt ist es offiziell: Die Europäische Kommission hat diese Woche die Einführung zusätzlicher Zölle von bis zu 45,3 % auf aus China importierte Elektrofahrzeuge bestätigt. Diese Steuern, die zusätzlich zu einem Standard-Einfuhrzoll von 10 % anfallen, gelten sofort nach einer einjährigen Untersuchung chinesischer Subventionen.
Frankreich ist dafür, Deutschland ist dagegen
Nach Angaben der Kommission zielen diese Maßnahmen darauf ab, gleiche Wettbewerbsbedingungen für die europäische Automobilindustrie wiederherzustellen, da sie der Ansicht ist, dass von China bereitgestellte Subventionen wie vergünstigte Finanzierungen und Lieferungen für Batterien und Rohstoffe den Wettbewerb verzerren.
Als Reaktion darauf äußerte das chinesische Handelsministerium seinen Unmut und nannte die europäischen Zölle „ Protektionisten “. Er hofft, eine Eskalation der Handelsspannungen zu vermeiden, auch wenn China über Vergeltungsmaßnahmen nachdenkt, die bereits mit der Einleitung von Untersuchungen zu Importen bestimmter europäischer Produkte wie Cognac und Milchprodukte begonnen haben. Das Land hat den Fall auch vor die Welthandelsorganisation gebracht und die europäischen Maßnahmen angefochten.
Diese Entscheidung aus Brüssel kommt zu einer Zeit, in der die Präsenz chinesischer Fahrzeuge, die oft bis zu 20 % billiger als ihre europäischen Pendants verkauft werden, den Herstellern auf dem alten Kontinent zunehmend Sorgen bereitet. Nach Angaben der Europäischen Kommission profitieren chinesische Hersteller von Vorteilen, die es ihnen ermöglichen, zu reduzierten Preisen in Massenproduktion zu produzieren.
Damit verfügt Peking über eine jährliche Produktionsüberkapazität von drei Millionen Elektrofahrzeugen, was der doppelten Größe des europäischen Marktes entspricht. Diese Überschüsse fließen aufgrund der 100-prozentigen Einfuhrzölle in den USA und Kanada massiv nach Europa, was den Druck auf die europäischen Produzenten erhöht.
Innerhalb der EU hat die Brüsseler Entscheidung die Mitgliedsstaaten gespalten. Deutschland, die größte Volkswirtschaft der Union und eine bedeutende Automobilmacht, lehnt die neuen Zölle strikt ab, da es chinesische Vergeltungsmaßnahmen befürchtet, die sich auf seine eigenen Exporte auswirken würden. Der Verband der deutschen Automobilindustrie verurteilte die Maßnahme mit der Begründung, sie könne die Handelsspannungen verschärfen und die Wettbewerbsfähigkeit europäischer Hersteller beeinträchtigen.
« Der Sektor ist nicht naiv gegenüber den Herausforderungen, die China mit sich bringt, aber diese Probleme müssen im Dialog gelöst werden “, erklärte Hildegard Müller, Präsidentin des Vereins. Sie fügt hinzu, dass diese Zölle die Gefahr bergen, Arbeitsplätze im europäischen Automobilsektor zu gefährden.
Andererseits begrüßte Frankreich über die Automobilplattform die Entscheidung der Kommission und war der Ansicht, dass sie den freien Wettbewerb unterstütze, solange dieser fair bleibe. Die Organisation ist der Ansicht, dass diese Zölle unerlässlich sind, um eine Schwächung der europäischen Industrie angesichts des raschen Aufstiegs chinesischer Hersteller zu verhindern, deren Marktanteil von weniger als 1 % im Jahr 2019 auf 8 % in diesem Jahr gestiegen ist, mit einer Prognose von 15 % 2025.
???? Um keine Neuigkeiten im Journal du Geek zu verpassen, abonnieren Sie Google News. Und wenn Sie uns lieben, haben wir jeden Morgen einen Newsletter.
