Und drei! Die mehr als 33.000 streikenden Boeing-Arbeiter sind am Montag erneut dazu aufgerufen, über einen Entwurf einer Sozialvereinbarung abzustimmen, der eine Lohnerhöhung vorsieht, die ihren Forderungen sehr nahe kommt, nicht jedoch die Wiederherstellung des alten Rentensystems.
Das am Donnerstagabend vom IAM-Distrikt 751, Zweigstelle der Maschinistengewerkschaft (IAM) in der Region Seattle (Nordwesten), die seit Mai mit dem amerikanischen Flugzeughersteller verhandelt, angekündigte Projekt sieht eine Lohnerhöhung von 38 % in vier Jahren vor soziale Vereinbarung. Die Gewerkschaft forderte 40 %.
Der Streik dauert seit dem 13. September an.
Mike Corsetti, seit dreizehn Jahren Qualitätsprüfer bei Boeing, sagte, er schwanke zwischen der Ratifizierung und der Ablehnung dieses Angebots, aber am Vorabend des Wochenendes tendiere er zur zweiten Option. „Ich denke, Boeing kann es besser machen. Sie können uns unsere Rente zurückgeben und mehr für die Work-Life-Balance tun“, sagt er.
Wie viele Arbeitnehmer wünscht er sich die Wiedereinführung des Systems mit einer garantierten Altersrente – 42 % der derzeitigen Gewerkschaftsmitglieder hatten diese –, die 2014 durch eine Sozialvereinbarung zugunsten eines Kapitalisierungssystems abgeschafft wurde.
Für Boeing ist dieser Rückzieher unvorstellbar, weil er „übermäßig teuer“ sei.
Werden die neuen Bedingungen ausreichen, um die Hartgesottenen davon zu überzeugen, diesen Text zu ratifizieren? Eine einfache Mehrheit genügt.
– “Ensemble” –
„Es ist an der Zeit, dass wir alle zusammenkommen und uns darauf konzentrieren, das Unternehmen wieder dazu zu bringen, die besten Flugzeuge der Welt zu produzieren“, sagte Kelly Ortberg, Boeing-Chefin seit August, am Freitag in einer Nachricht an die Mitarbeiter.
„Viele Menschen sind auf uns angewiesen“, plädierte er. „Stellen Sie sicher, dass Sie am Montag abstimmen.“
Laut dem Präsidenten des IAM-Distrikts 751, Jon Holden, sagte Kelly Ortberg in einem Interview mit der Seattle Times, dass im Falle einer erneuten Ablehnung „das nächste Angebot ungünstiger“ wäre als das derzeit auf dem Tisch liegende.
Dies ist das vierte Angebot von Boeing seit Anfang September, aber das dritte, über das die Mitglieder abstimmen müssen.
Das allererste, das am 12. September von fast 95 % der Gewerkschaftsmitglieder abgelehnt wurde, die ebenfalls für einen sofortigen Streik stimmten, sah eine Erhöhung um 25 % vor. Boeing stieg dann auf 30 %, dann auf 35 % und schließlich auf 38 %.
Die Gruppe führte außerdem wieder einen Jahresbonus (4 % des Jahresgehalts) ein, erhöhte den Ratifizierungsbonus (von jetzt 3.000 auf 12.000 Dollar) und erhöhte den Beitrag zum Kapitalisierungsrentenplan.
Das Unternehmen hält an seinem Engagement fest, sein nächstes Flugzeug – voraussichtlich im Jahr 2035 – in der Region Seattle, dem Geburtsort von Boeing, herzustellen, was eine Garantie für Zehntausende Arbeitsplätze für mehrere Jahrzehnte darstellt.
„Dieses Angebot ist ziemlich gut“, sagte Kamie Bryan, eine 18-jährige Boeing-Mitarbeiterin, die sich dieses Mal dafür entschied, es anzunehmen. „Jedem, mit dem ich gesprochen habe, seit es öffentlich ist, gefällt es.“
– Lebensmittelbank –
Mit dem Streik könne sie „finanziell bis Dezember durchhalten“, sagt sie, aber „ich habe viele gewerkschaftlich organisierte Brüder und Schwestern, die Probleme haben“, und erwähnt den Rückgriff auf die Lebensmittelbank.
Die Streikenden, die seit Ende September keine Krankenversicherung mehr haben, erhalten seit der vierten Streikwoche 250 US-Dollar pro Woche von der Gewerkschaft.
Gewerkschaftsführer hatten die Ratifizierung des ersten Angebots empfohlen und argumentiert, dass es bei einem Streik keine Garantie dafür gäbe, mehr zu erreichen, doch bei der zweiten Abstimmung enthielten sie sich der Stimme.
Diesmal ist Gewerkschaftspräsident Jon Holden sehr deutlich: „Sie können getrost den Sieg verkünden, für diese Vereinbarung stimmen und künftigen Generationen zugute kommen“, schrieb er auf der Website der Gewerkschaft.
Ihm zufolge wird die Gehaltserhöhung bei Vertragsende tatsächlich 43,65 % betragen, da die Referenzvergütung von Jahr zu Jahr steigt.
Das Ende des Streiks ist für Boeing, das sich in großen finanziellen Schwierigkeiten befindet, von entscheidender Bedeutung, da die soziale Bewegung die beiden Fabriken lahmlegt, in denen die 737 – ihr Flaggschiff –, die 777, die 767 und mehrere Militärprogramme hergestellt werden.
Der Luftfahrtriese, der gerade seinen schlimmsten Quartalsverlust seit vier Jahren bekannt gegeben hat, plant, seine weltweite Belegschaft in den kommenden Monaten um 10 % zu reduzieren, und hat diese Woche eine riesige Kapitalerhöhung von mindestens 21 Milliarden US-Dollar gestartet.
