Die Vereinbarung zwischen Lufthansa und der italienischen Regierung ebnet den Weg für die Übernahme von ITA Airways durch den deutschen Airline-Riesen. Nach intensiven Verhandlungen wartet dieser Vorgang nun auf die Genehmigung durch die Europäische Kommission, damit Lufthansa eine starke Position in Italien, einem wichtigen Markt innerhalb der Europäischen Union, sichern kann.
Ein Buyout in zwei Schritten
Nach monatelangen Verhandlungen haben Lufthansa und der italienische Staat die Bedingungen ihrer Vereinbarung über die Beteiligung des deutschen Unternehmens an ITA Airways, dem Nachfolger der berühmten Alitalia, finalisiert. Das italienische Wirtschaftsministerium bestätigte, dass die erforderlichen Unterlagen, einschließlich der von Brüssel geforderten wettbewerbsrechtlichen Abhilfemaßnahmen, fristgerecht an die Europäische Kommission übermittelt wurden. Zu diesen Maßnahmen gehört insbesondere die Übertragung von Flughafen-Slots an andere Unternehmen, um eine übermäßige Konzentration auf bestimmte Strecken zu vermeiden.
Die im Mai 2023 besiegelte Vereinbarung sieht vor, dass Lufthansa zunächst 41 % des Kapitals von ITA Airways für einen Betrag von 325 Millionen Euro übernimmt, mit der Option, diese mittelfristig sukzessive auf 100 % aufzustocken. Obwohl in der Endphase der Verhandlungen Forderungen nach Preisnachlässen aufkamen und sich auf einen Wertverlust von ITA Airways beriefen, hielt Rome strikt am ursprünglichen Preis fest. Ein hochrangiger italienischer Regierungsbeamter erklärte: „ Italien verkauft sein Unternehmen nicht », was bedeutete, dass der Staat seinen finanziellen Forderungen nicht nachgeben würde.
Die Zukunft von ITA Airways unter den Fittichen von Lufthansa
Für Lufthansa bedeutet diese Akquisition einen wichtigen Zugangspunkt zum drittgrößten Luftverkehrsmarkt der Europäischen Union, dem Italienwodurch es sich im harten Wettbewerb auf den europäischen Straßen behaupten kann. Der Einstieg der Lufthansa in die Hauptstadt von ITA Airways ist Teil einer globalen Strategie, die darauf abzielt, ihren Einfluss in Südeuropa auszubauen, nach Jahren erfolgloser Versuche mit der ehemaligen Alitalia. Tatsächlich waren in den Jahren 2009 und 2019 zwei Übernahmeversuche gescheitert, und auch das jüngste Angebot des Konzerns, das 2022 in Zusammenarbeit mit der Fluggesellschaft MSC abgegeben worden war, war verschoben worden.
Wenn ITA Airways durch die Übernahme einen soliden Anteilseigner erhält, bringt sie auch Herausforderungen im Hinblick auf die Wettbewerbsregulierung mit sich. Die Europäische Kommission, die im vergangenen Juli ihre Zustimmung unter Vorbehalt erteilte, führt eine eingehende Untersuchung durch, um ein Monopol auf bestimmten italienischen Strecken, insbesondere auf Kurz- und Langstreckenflügen aus Italien, zu verhindern. Die der Lufthansa auferlegten Beschränkungen zielen darauf ab, einen ausgewogenen Zugang zu Flughafen-Slots für andere Unternehmen zu gewährleisten und so eine Angebotsvielfalt für Reisende zu gewährleisten.
Diese Vereinbarung markiert den Beginn einer neuen Ära für ITA Airways, die 2021 nach dem Ende von Alitalia gegründet und durch eine Zuführung europäischer öffentlicher Mittel unterstützt wurde. Durch den Beitritt zur Lufthansa-Gruppe hofft ITA, seine Finanzen zu stabilisieren und sein Image bei italienischen Reisenden zu verbessern. Die Herausforderung für die Europäische Kommission wird darin bestehen, diese neue Dynamik genau zu überwachen, um einen gesunden Wettbewerb zu gewährleisten, der den Verbrauchern zugute kommt.
