Es ist eine Beschwerde, die wir nicht hören. Wer achtet auf den Streik von fünfzehn Postboten hier und achtzehn Postangestellten dort? Allerdings wirft die Lektüre der regionalen Tagespresse, die diese Litanei von Konflikten, die mehrere Tage andauern, im gesamten Gebiet auflistet, Fragen auf. Erwähnen wir die Streiks in Saint-Malo und Dinard (Ille-et-Vilaine), in Evreux (Eure), in Mirande (Gers), in Bétheny (Marne), in Bastillac (Haute-Vilaine), die ein Jahr lang in Unordnung waren. Pyrénées), in Bayonne (Pyrénées-Atlantique), in Saint-Junien (Haute-Vienne) oder Chelles (Seine-et-Marne) und erneut, diesen Mittwoch, 27. November, um Audierne (Finistère). Fast jede Woche gibt es ein neues.
Der Grund für die Unzufriedenheit? Immer das Gleiche. „Mitarbeiter verurteilen den Wegfall von zwei Verteilungsrunden im Rahmen einer neuen Organisation, die seit Oktober besteht“, lehrt uns also Das Telegramm Dienstag. Nach Mirande? Sie betonten „Stellenabbau und erhöhte Arbeitsbelastung im Rahmen eines Reorganisationsplans“. In Saint-Malo? In Saint-Junien? „Eine Neuorganisation“, Zugabe.
Denn Postboten erleben gerade einen großen Moment des Wandels. Pakete ersetzen Postkarten. Im Jahr 1990 „70 % des Umsatzes von La Poste“ per Post befördert wurde, ein Preis, der sinken wird „bei 15 % am Jahresende“ 2024, erinnerte sein CEO Philippe Wahl die Senatoren im April. Dieser anhaltende Volumenrückgang zwingt die Gruppe dazu, sich neu zu erfinden und ihre Aktivitäten durch das Angebot neuer Dienstleistungen zu diversifizieren. La Poste prognostiziert beispielsweise, dass die boomende Lieferung von Mahlzeiten an ältere Menschen im Jahr 2035 zur Haupttätigkeit der Postboten werden wird. Letztere bestreiten nicht die Notwendigkeit einer Weiterentwicklung des Modells und des Berufs. Aber das ist nicht schmerzlos.
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„Jedes Büro wird alle zwei Jahre neu organisiert, was vor allem dazu dient, regelmäßig Touren und Arbeitsplätze zu streichen. Deshalb gibt es überall Konflikte“, fasst Pascal Frémont, Bundessekretär der SUD-PTT für Pays de la Loire, zusammen. Eine entfernte Tour bedeutet, dass so viele Straßen anderen zugewiesen werden.
La Poste betont, dass die Zahl der Streiktage in den letzten Jahren stetig zurückgegangen sei – 15.100 im Jahr 2023 und 13.600 im Jahr 2024 (kumuliert aus einzelnen nicht geleisteten Tagen). Und doch. „In Saint-Junien streikten 90 % der Kollegen. Sie sind bereits nicht in der Lage, die durch die letzte Umstrukturierung beschlossenen Touren rechtzeitig fertigzustellen, wenn eine neue für sie herauskommt. Es herrscht allgemeine Müdigkeit, echtes Leid am Arbeitsplatz.“ erzählt Laurent Madore, Generalsekretär der CGT-FAPT Haute-Vienne.
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