Der Verkauf des elektrischen Stadtautos erleidet einen drastischen Rückgang. Seit Beginn des Schuljahres kann man die Betriebstage der Fabrik an einer Hand abzählen, da die technische Arbeitslosigkeit vorherrscht.
Seit September sind die Produktionstage für den Fiat 500e selten geworden. Die Verkäufe gingen so stark zurück, dass Fabrikarbeiter viele Wochen lang beurlaubt wurden. Einem AFP-Bericht vom 29. November zufolge sieht die Zukunft nicht viel rosiger aus.
Daher hat Fiat die Produktion des kleinen Elektro-Stadtautos vom 2. bis 17. Dezember 2024 erneut eingestellt. Anschließend wird das Werk wegen der Feiertage zum Jahresende geschlossen. Bestenfalls wird die Produktion des Fiat 500e am 6. Januar 2025 wieder aufgenommen, denn es ist nicht auszuschließen, dass diese Pause noch einmal verlängert wird.
Ein Konflikt mit Italien, der über die Feiertage nicht beschwichtigt werden wird
Es ist unwahrscheinlich, dass dies die ohnehin angespannten Beziehungen zwischen Stellantis und der italienischen Regierung entspannen wird. Der Vorstand wirft dem Hersteller, der die Marke kontrolliert, vor, in seiner Strategie die nationale Produktion zu vernachlässigen. Italien war schon immer stolz auf seine Automobilproduktion, doch werden dort immer weniger Exemplare montiert. Dieser Rückgang geht mit Entlassungen, stark geförderten Abgangsplänen oder technischer Arbeitslosigkeit für in Italien ansässige Arbeitnehmer einher.
Premierministerin Giorgia Meloni und andere Minister haben das ganze Jahr über ihren Widerstand gegen die Strategie von Stellantis zum Ausdruck gebracht. Sie scheuten sich nicht, Stellantis Steine in den Weg zu legen (mit dem Topolino oder dem Alfa Romeo Junior) und emotionale und finanzielle Erpressung einzusetzen, um die Dinge in die Tat umzusetzen. Carlos Tavares, Chef des Herstellers, versichert, dass Italien nicht vernachlässigt werde und die Produktion neuer Modelle wieder aufgenommen werde. Doch seine Rede überzeugt Rom nicht.
Mit neuen Produktionsaufhängungen, die sich auch auf die ebenfalls in Mirafiori montierten Elektromodelle von Maserati (GranTurismo und GranCabrio) erstrecken, besteht die Gefahr, dass das Jahr 2025 mit einem neuen politischen Konflikt beginnt.
Eine Situation, die für den Fiat 500 unverständlich wird
Stellantis begründet dieses Urteil mit „ Aussichten, die die Geschäftskontinuität nicht gewährleisten “. Der Markt für Elektroautos in Europa ist ziemlich chaotisch und vor allem für das Jahr 2025 ungewiss. Wenn sich Schlüsselmärkte wie Deutschland oder Frankreich verlangsamen, sind die Auswirkungen auf europäische Hersteller unvermeidlich.
Tatsache ist, dass die Versuche von Stellantis, das Modell neu zu starten, gescheitert sind. Trotz attraktiver Rabatte und Leasingangebote hat die Marke Schwierigkeiten, Kunden zu gewinnen. Der Fiat 500e hat sich seit seiner Markteinführung technisch nicht weiterentwickelt, was sich allmählich auf die Kaufabsichten auswirkt.
Anstatt den Preis zu senken, setzt die Marke auf eine großzügigere Ausstattung oder die Einführung exklusiver Modelle, die noch hochwertiger sind. Das ist gut, aber das macht diesen Fiat 500e nicht erschwinglicher, was im aktuellen Kontext ein entscheidendes Element ist.
Diese Situation ist frustrierend, und wenn wir auf ein mögliches Update in der Mitte der Karriere warten müssen, um Änderungen zu erkennen, wird dieses Modell schnell von der Konkurrenz überholt. Auch wenn der Fiat nach wie vor das kompakteste Stadtauto auf dem Markt ist, gibt es mittlerweile konkurrierende Alternativen.
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