Die Förderungen für Elektroautos schmelzen, die Versprechen der Regierung verblassen. Ein neuer Schlag für alle Akteure der Branche, das war offensichtlich das Thema des Watt Else-Leitartikels vom 28. November.
Die französische Regierung bereitet sich darauf vor, den fiesen Trick zu enthüllen, den sie den Automobilherstellern in Aussicht stellt. Staatshilfen und die Strafe bereiten den Vertretern der Automobilmarken weiterhin kalte Schweißausbrüche. Wenn sie bereits wissen, dass sie im Jahr 2025 verlieren werden, wissen sie immer noch nicht, ob sie wenig, viel oder verrückt sein werden …
Allerdings hat die Automobilindustrie immer wieder alte und neue Minister angefleht, ihnen etwas Spielraum und langfristige Sichtbarkeit zu geben. Bitten, die oft tote Buchstaben bleiben, wenn sie in konkrete Taten umgesetzt werden. Schlimmer noch: Die Regierung könnte das Vertrauen der Hersteller in die Prämie missbrauchen.
Verrat nach den Regeln der Kunst
Zum Zeitpunkt des Schreibens dieser Zeilen (Mittwoch, 27. November) war das staatliche Fördersystem für Elektroautos bis 2025 noch nicht formalisiert. Allerdings sind bereits erste gravierende Leaks an die Presse gelangt, die bei den Herstellern für Gänsehaut sorgen. Neben der Kürzung der Förderbeträge wird gemunkelt, dass das Dekret sofort in Kraft treten könnte. Das Problem: Die Veröffentlichung des Erlasses ist in den kommenden Tagen geplant.
Die neuen Tarife würden nicht bis zum 1. Januar in Kraft treten. Der 2025-Bonus könnte ab Dezember 2024 gelten, wodurch den Herstellern ein möglicher Mitnahmeeffekt am Jahresende entzogen würde. Sollte sich dies bestätigen, würde das Manöver bestenfalls als Verrat, schlimmstenfalls als Kriegserklärung gewertet werden.
[Mise à jour du 01/12/2024 : le décret vient d’être publié au Journal Officiel, le nouveau barème du bonus s’applique dès aujourd’hui]
Verwirrende Schiedsverfahren
Gerüchten zufolge müssen sich Käufer und Hersteller daher mit Folgendem auseinandersetzen: einer Abschaffung der Umrüstprämie und bestimmter spezifischer Prämien, einer allgemeineren Kürzung der Kfz-Ökoprämie und einer neuen Runde des Sozialleasings später im Jahr (was aber möglich sein könnte). eingeschränkter sein).
Für die bescheidensten Haushalte wird der Bonus nicht mehr auf bis zu 7.000 Euro erhöht, er würde auf nur noch 4.000 Euro sinken. Der Bonus von 4.000 Euro würde durch einen Bonus von 3.000 Euro ersetzt, mit Ausnahme der wohlhabendsten Haushalte, die nur von 2.000 Euro Förderung für berechtigte Modelle profitieren würden. Mit der Umstellungsprämie von 1.500 Euro (die in Einzelfällen auch bis zu 5.000 Euro erreichen kann) gäbe es keinen Zuschlag mehr, auch die Regionalhilfe ist im Verschwinden begriffen.
Elektrische leichte Nutzfahrzeuge wären die neuen Opfer staatlicher Ersparnisse, da ihr Bonus wegfällt. Elektro-Zweiräder und schwere Vierräder (L7e mit Genehmigung) könnten das gleiche Schicksal erleiden. Eine fragwürdige Entscheidung, die zu hauchdünnen Ersparnissen führt, obwohl laut Regierung alles notwendig ist.
[Mise à jour par rapport à l’édito rédigé le 27/11 : après une conférence avec Bercy le 28 novembre après midi, le bonus est confirmé comme indiqué. En revanche, les véhicules utilitaires électriques auront toujours accès à une forme de bonus, financé par une autre Source que l’enveloppe de 700 millions du bonus.]
Am Fuße der Mauer
Diesen Entscheidungen gingen keine Konsultationen mit der Automobilindustrie voraus. Wie so oft müssen sich die Hersteller anpassen und stehen vor vollendeten Tatsachen. Es besteht kein Zweifel, dass all dies die Wut, die hinter der ruhigen und diplomatischen Fassade brodelt, nicht dämpfen wird.
Während einige für ein vollständiges Ende aller Formen der Subventionierung von Elektroautos sind (insbesondere ihre Gegner), befürchten die Hersteller, dass sie das gleiche Phänomen wie in Deutschland und Schweden beobachten, wo dies bereits geschehen ist und dramatische Auswirkungen auf die Verkäufe hat. Viele gehen davon aus, dass das Ende der Subventionen die Preise für Elektroautos senken und die Nachfrage auf wundersame Weise wiederbeleben wird. Ich würde es gerne glauben, aber ich gehe insbesondere davon aus, dass die Statistiken für 2025 trotz einiger vielversprechender neuer Modelle auf Halbmast liegen. Manche werden sagen, dass ich zu pessimistisch bin, aber wie kann ich das nicht sein?
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