In Frankreich verkaufte chinesische Xpeng-Elektroautos könnten Elon Musk recht geben

Vor einigen Jahren in unserer Region noch unbekannt, etabliert sich nun hier das chinesische Unternehmen Xpeng. Letzterer vermarktet bereits seinen G9 und seinen G6, den wir kürzlich testen konnten, und der das Land des Tesla Model Y jagt. Und das ist noch nicht alles, denn der Hersteller war auch auf dem letzten Pariser Autosalon vertreten.

Das Ende von LiDAR

Zu diesem Anlass stellte die 2014 von He Xiaoping gegründete Marke ihre neue Elektrolimousine P7+ vor. Letzteres, das einige Monate zuvor vorgestellt wurde, weist eine Besonderheit auf: Es ignoriert den LiDAR-Sensor. Und es wird bald nicht mehr der Einzige im Sortiment sein, der diese Strategie verfolgt. Das sagen jedenfalls die Journalisten der chinesischen Seite CNEVPostdie in der Lage waren, von Xpeng in China eingereichte Dokumente in die Hände zu bekommen.

Letzteres betrifft die Neugestaltung des G6 und G9und geben Sie uns viele Informationen zu diesem Thema. Aber was uns hier besonders auffällt, ist ein Punkt, der das autonome Fahren betrifft, eine Technologie, die dem chinesischen Hersteller am Herzen liegt. Vor zwei Jahren hatte er uns bereits eine besonders eindrucksvolle Demonstration seiner Fähigkeiten auf diesem Gebiet geboten. Zur Erinnerung: Die beiden SUVs haben derzeit zumindest in China Anspruch auf einen LiDAR-Sensor.

Dieses, das eigentlich das Akronym für „ Lichterkennung und Entfernungsmessung ” Tun Rufen Sie nach einem Laserstrahl um den Abstand zwischen dem Fahrzeug und den Hindernissen auf der Straße zu berechnen. Ein Gerät, das sowohl im Volvo EX90 als auch im Mercedes EQS verwendet wird, besonders effektiv ist und das Erreichen des autonomen Fahrens der Stufe 3 ermöglicht, das einzige, das derzeit auf der Straße zugelassen ist. Allerdings, und wie bei der P7+-Limousine, dem zukünftigen G6 und G9 wird das Recht nicht mehr haben während der Neugestaltung.

Die beiden SUVs sollen nun auf Basis basieren ein rein visuelles Systemausschließlich mit Kameras. Eine Strategie, die nicht wirklich neu ist, da sie auch Tesla, sein Chef, übernommen hat Elon Musk glaubt absolut nicht an LiDAR. Somit sollen sich laut vertraulichen Unterlagen künftige Xpeng-Fahrzeuge dafür entscheiden Technologie Eagle Eye im eigenen Haus entwickelt. Dies würde über intelligente Fahrfunktionen „von Tür zu Tür“ und „von Parkplatz zu Parkplatz“ verfügen.

Kleine Entwicklungen

Dies bedeutet, dass ein damit ausgestattetes Auto mit dieser Lösung die gesamte Fahrt von der Abfahrt bis zur Ankunft ohne Eingreifen des Fahrers absolvieren könnte. auf Schnellstraßen und in der Stadt. Bisher wurde jedoch noch nichts öffentlich von einem Sprecher der Marke bestätigt, aber wir sollten bald mehr zu diesem Thema erfahren. Das Erscheinungsdatum dieser beiden Fahrzeuge wurde nicht bekannt gegeben, dürfte aber nicht mehr lange auf sich warten lassen.

Der zukünftige Xpeng G6 wird in mehreren Ausführungen erhältlich sein und über einen LFP-Akku (Lithium-Eisen-Phosphat) verfügen, dessen Kapazität noch nicht bestätigt ist. Wir wissen auch, dass der SUV angezeigt wird eine Leistung von 218 kW, also etwa 296 PS. Diese neu gestaltete Version wird eine Länge von 4,76 Metern gegenüber derzeit 4,75 Metern haben, während die Breite und Höhe bei 1,92 bzw. 1,65 Metern bleiben. Der Radstand wird bei dieser neuen Version mit 2,89 Metern angegeben.

Für den G9 stehen mehrere Konfigurationen mit einem oder zwei Motoren zur Verfügung. Der erste soll 350 PS leisten während der zweite 224 PS hinzufügt. Auch hier hat er Anspruch auf LFP-Batterien und seine Abmessungen bleiben mit 4,89 Metern Länge, 1,94 Metern Breite und 1,68 Metern Höhe unverändert. Allerdings müssen wir noch warten, bis wir alles über diese neuen Versionen der beiden Elektro-SUVs erfahren, die auf Teslas Land jagen, aber nicht nur das.