Der schreckliche Preiskampf auf dem chinesischen Markt fordert weiterhin Opfer bei den Kleinsten. Jiyue, die Marke von Geely und Baidu, steht kurz vor dem Zusammenbruch und hat keinen Plan, seine Aktionäre zu unterstützen.
Verschwinden von Hiphi, Schwierigkeiten von Neta, Aufgabe von Polestar und Lynk&Co durch Volvo … Für chinesische Hersteller ist nicht alles rosig. Nun ist es Jiyue, der kurz davor steht, die Zahlungen einzustellen. Das Unternehmen schaffte es im November kaum, seine Mitarbeiter zu bezahlen, und über den Monat Dezember ist nichts sicher.
Allerdings ist Jiyue kein kleiner unabhängiger Hersteller. Gegründet als 45 %/55 %-Joint Venture zwischen Geely und Baidu, wurde das Unternehmen aus rechtlichen Gründen schließlich zu 65 % von Geely kontrolliert, wobei Baidu sich mit 35 % zufrieden gab. Aber es reicht nicht aus, mächtige Aktionäre zu haben. Sie haben offensichtlich andere Prioritäten.
Für Geely handelt es sich um eine weitere Marke von geringer Bedeutung in der Konstellation mit 13 weiteren Marken. Baidu hätte dem Abenteuer einfach schon hinterhertrauern können. Denn angesichts des Erfolgs von Xiaomi oder Huawei hatte Jiyue seit seinen Anfängen Probleme. Der Verkauf kam nie in Schwung. Trotz der Einführung der 07-Limousine bleiben sie in einem hart umkämpften Markt unter 3.000 monatlichen Einheiten. Und Jiyue kann nicht mit Exporten rechnen, da Geely logischerweise seine anderen Marken bevorzugt.
Angesichts dieser Situation beschloss Jiyue, seine Betriebsabläufe neu zu organisieren, aber auch bestimmte Projekte zu streichen, die sich nicht schnell positiv auf die Finanzen auswirkten. Wir können davon ausgehen, dass der Robo
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