Nissan und Honda werden einander Ja sagen
Es ist mehr als ein Gerücht aus der japanischen Presse: Nissan, in Schwierigkeiten, und Honda in hervorragender Verfassung, finden alle Details dieser Fusion, die innerhalb weniger Monate zusammengeführt werden soll. was keiner von ihnen bestreitet. Auf dem Programm dieser Ehe steht auch Mitsubishi, der Dritte-Welt-Hersteller mit einer Jahresproduktion von fast 8 Millionen Autos. Renault wiederum, der seine noch gehaltenen Anteile am Nissan-Kapital verkaufen möchte, sieht diese Hochzeit positiv, da die Aktien der Japaner seit der Ankündigung der Fusion in die Höhe geschossen sind. was einen großen Mehrwert für den Diamanten verheißt.
Hier finden Sie alle Details zu dieser angekündigten Fusion
Der neue Citroën Cruise
Es ist ein modernes Paradoxon. Eine 1.000 km lange Autofahrt als Expedition darzustellen, kann natürlich exotisch wirken. Nur dass das von Cédric Pinatel, Stéphane Schlesinger und Adrien Reseta gewählte Fahrzeug, um von Paris über Montpellier nach Marseille zu gelangen, der Citroën e-C3 mit seiner 42-kWh-Batterie und seiner 320 km WLTP-Autonomie ist. Warum nicht ? Allerdings werden die drei Jungs, um den Test zu erschweren, ausschließlich die Autobahn nutzen und bei kaltem Wetter eine Reichweite von 130 km einplanen. Ergebnisse der Rennen (in sehr moderatem Tempo) auf Caradisiac in Kürze.
Finden Sie die Präsentation dieses Treffens in unbekanntem Land.
Nissan Ariya Nismo, der Hyundai Ioniq 5N?
Jeder, der sich eines Tages ans Steuer setzte, zitterte vor Freude. Der Hyundai Ioniq 5N, eine sportliche Version des intelligenteren koreanischen SUV, ist die angenehme elektrische Überraschung. Kann die Nismo-Version des Nissan Ariya von sich behaupten, mit ihm zu konkurrieren? Für Alexandre Bataille, der es diese Woche getestet hat, lautet die Antwort nein. Allerdings ist das Nismo-Emblem bisher ein Zeichen von Sportlichkeit. Aber Die Bremsen und das Fahrwerk sind seiner Meinung nach der Herausforderung dieses Autotyps nicht gewachsen: Vergnügen. Bleibt ein attraktiver Preis für eine sportliche Optik und ein Plus an Ausstattung.
Erfahren Sie im Detail, wie Sie mit dem Nissan Ariya Nismo umgehen.
Citroën hat nur ein Ziel: mit Dacia zu konkurrieren
Thierry Koskas, der Chef von Citroën, redet um den heißen Brei herum. Genau wie sein Gegenüber Denis le Vot bei Dacia. Nein, nein und nein, sie stellen keine Billigautos her, sondern „Essential Cars“, Nuance. Und beide Führungskräfte legen Wert auf Einfachheit. Thierry Koskas ist verärgert über die steigenden Autopreise, während die Budgets der Kunden unverändert bleiben. Denis le Vot stellt fest, dass sich der Preis für allgemeine Autos in fünf Jahren stark verändert hat. Zwei rivalisierende Männer, aber auf einer Wellenlänge.
Hier finden Sie die Erklärungen von Thierry Koskas
