Für Autofahrer ist der 1. Januar oft ein eher gefürchtetes Datum. Der erste Tag des Jahres bringt im Allgemeinen einige schlechte Nachrichten für das von den Franzosen am häufigsten genutzte Transportmittel mit sich. Das Jahr 2025 stellt mit der Einführung von 30 neuen Umweltzonen (ZFEs) und einer Verschärfung der Verbote in einigen von ihnen keine völlige Ausnahme dar, beginnend mit den ZFEs im Großraum Paris und Lyon. Aber für viele Neuwagenkäufer, die noch nicht auf Elektro umsteigen können oder wollen, Die Situation hätte noch schlimmer sein können, wenn die vorherige Regierung nicht Opfer eines Misstrauensantrags geworden wäre. Sein Sturz hat tatsächlich ein Projekt zur Verschärfung der Umweltstrafe auf Eis gelegt, das am 1. Januar hätte in Kraft treten sollen.
Der Strafmaßstab 2024 spielt eine Erweiterung
Vorerst ist daher die Skala dieser ökologischen Strafe für 2024 noch in Kraft, zumindest bis zur Abstimmung über einen neuen Haushalt. Wir erinnern daran, dass es bereits viel strenger war als im Jahr 2023 und dass diese Besteuerung in den letzten Jahren weiter zugenommen hat. Während die „Sanktion“ am 1. März 2020, dem Datum der Einführung des WLTP-Zyklus, bei 138 g/km begann, beginnt sie nun bei 118 g/kmein Rückgang um 20 g/km in vier Jahren. Schlimmer noch, auch wenn es weniger Menschen betrifft: Die Höchststrafe stieg in dieser Frist von 20.000 Euro auf über 60.000 Euro. Dies hat den Verkäufen von Ferrari nicht wirklich geschadet, aber einige zugänglichere Sportmodelle erholten sich nicht. Allerdings ist es immer noch besser als die von der alten Regierung geplanten 70.000 Euro, die auch die Skala der Umweltstrafe ab 2025 bei 113 g/km beginnen wollte. Bei der Verabschiedung neuer Verschärfungsmaßnahmen für 2026 und 2027, einschließlich der Gewichtssteuer.
Ökologische Strafe 2025: CO2, Gewicht, neu, gebraucht, alles über den Wahnsinn verstehen, der uns erwartet
Eine kurzfristige Atempause?
All diese für viele Neuwagenkäufe wenig günstigen Ideen verschwanden daher gleichzeitig mit der ersten Finanzierungsrechnung für 2025. Aber Frankreich kann nicht ewig ohne Budget für dieses neue Jahr bleiben, und es gibt derzeit keine Anzeichen dafür, dass die Bayrou-Regierung dem Automobil gegenüber nachsichtiger ist als ihre Vorgängerin. Diese Atempause könnte daher nur von kurzer Dauer sein … oder auch nicht. Während frühere Verschärfungen der Umweltstrafe wie Briefe per Post verabschiedet wurden, dürfte es bei dieser noch schwieriger sein, in die Tat umzusetzen. In einem politischen Kontext, der brisanter denn je ist, könnten viele Abgeordnete versucht sein, gegen diese strengere Steuer zu stimmen, wie sie es bereits Ende 2024 getan hatten. Die Zukunft dieser Steuer ist daher noch sehr ungewiss, und das ist sie auch nicht nicht ausschließen, dass der Status quo bestehen bleibt. Lediglich die Strafe für das Gewicht von Plug-in-Hybriden gilt bereits seit dem 1. Januar 2025, da sie Ende 2023 im Rahmen des Finanzgesetzes für 2024 validiert wurde.
-Die Kürzung des Bonus ist bereits in Kraft
Bei der Ökoprämie 2025 und der Umstellungsprämie ist die Sache hingegen viel klarer – zum großen Entsetzen derjenigen, die zu lange mit dem Kauf eines Elektroautos gewartet haben. Die Kürzung bzw. Einstellung dieser Hilfen war tatsächlich eine der letzten Maßnahmen der ehemaligen Barnier-Regierung. Es muss gesagt werden, dass er weder die Nationalversammlung noch den Senat konsultieren musste, um in diesem Bereich Einsparungen zu erzielen: Im Gegensatz zur Strafe reichte ein einfaches Dekret aus. Veröffentlicht am 1. Dezember 2024 und in Kraft seit dem 2. Dezember. Dieser Text reduzierte die Höhe der Zuschüsse für Privatfahrzeuge und beseitigte sie vollständig für Nutzfahrzeuge, Zweiräder, Dreiräder oder leichte Vierräder. Auch der Umstellungsbonus ist weggefallen, ebenso wie die Zusatzprämie in EPZs. Schließlich gibt es nun einen maximalen Budgetrahmen, der nicht überschritten werden darf… und der durch den Haushalt 2025 festgelegt werden sollte. Auch wenn dies nicht nur Nachteile für Autofahrer mit sich bringt, kann die derzeitige Unsicherheit daher nicht lange anhalten Zeit.
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