Hier ist der ultrapraktische Innenraum des elektrischen Renault Twingo für 20.000 Euro

Renault ist einer der beliebtesten europäischen Hersteller im Bereich Elektroautos. Mit ihrem etablierten Sortiment und der hervorragenden öffentlichen Resonanz ihres R5 ist die französische Marke auf einem guten Weg.

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Und wenn das Jahr 2024 arbeitsreich war, wird das Jahr 2026 mit der Markteinführung seines neuen Modells für Renault von entscheidender Bedeutung sein Elektrischer Twingoversprochen unter 20.000 Euro ohne Zuschüsse. Wurde bereits im November 2023 eine Vorschau auf ihre Karosserie präsentiert, nutzt die Marke den gerade eröffneten Brüsseler Autosalon dazu enthüllen den Innenraum des Prototyps, der die Serienversion vorwegnimmt.

Ein technischer und praktischer Innenraum

Das erste, was Ihnen auffällt, wenn Sie die Fotos entdecken, ist Realismus dieses Dashboards. Tasten, Bildschirme, Bedienelemente, Lenkrad: Ein Jahr vor der Veröffentlichung scheint alles fahrbereit zu sein.

Nutzen wir diese Gelegenheit und entdecken Sie, was uns an Bord dieses nächsten elektrischen Twingo erwartet. Trotz des knappen Preises scheint der technologische Teil nicht in Vergessenheit geraten zu sein, wie das beweist zwei Bildschirme7 Zoll für den Fahrer und 10,1 Zoll in der Mitte des Armaturenbretts, deutlich mit dem R5 geteilt.

Beachten Sie jedoch, dass Renault das Vorhandensein von Android Automotive auf letzterem nicht erwähnt, obwohl es auf dem Rest seiner Elektropalette vorhanden ist. DER physische Tasten Allerdings gibt es vor allem für die Klimaeinstellungen – die wir insbesondere bereits beim Clio finden – vorhanden. Mehrbettzimmer kosten weniger.

Elektro-Prototyp Renault Twingo E-Tech // Quelle: Renault

Elektro-Prototyp Renault Twingo E-Tech // Quelle: Renault

Als Inspiration nennt Renault jedoch offen die erste Generation des Twingo, die 1992 erschien. Dank dieser Stadtbewohnerin erhielt sie ihre Adelsbriefe seine unglaubliche Bewohnbarkeitund Renault musste daher etwas Ähnliches anbieten. Die Botschaft scheint angekommen zu sein, denn dieser neue elektrische Twingo erhält eine verschiebbarer Rücksitzwie der jüngste Hyundai Inster, einer seiner zukünftigen Konkurrenten. Entscheidendes Detail: Der Scénic E-Tech ist zwar viel größer, hat aber keinen Anspruch darauf.

In der Pressemitteilung werden auch praktische Details hervorgehoben, wie die magnetischen Kopfstützen vorn zur Befestigung von Bildschirmen für die Fondpassagiere, während die farbenfrohen Polster an die des Twingo I erinnern, dessen Zusammenarbeit mit Benetton oder Kenzo ihre Zeit geprägt hat. A großes Glasdach beleuchtet das Innere dieses Konzepts, riskiert jedoch, es nicht in die Massenproduktion zu schaffen.

Ein Auto, das der Serie immer näher kommt

Überraschenderweise: Renault nutzt die Präsentation des Innenraums dieses Elektro-Prototyps Twingo E-Tech (so heißt er) mitzubringen einige Änderungen an der Karosseriedas wir bereits seit mehreren Monaten kennen.

Diese Modifikationen sind zwar geringfügig, machen aber das Auto zu etwas ganz Besonderem realistischer. Es handelt sich um ein Detail (geringere Breite, geänderte Rücklichter, überarbeitete Fenster, zusätzliche Lufteinlässe vorne usw.), aber es geht in die richtige Richtung.

Zur Erinnerung: Der Serien-Twingo wird im Jahr 2026 zu einem Preis ab unter 20.000 Euro verkauft trotz Produktion in Europa, ohne Berücksichtigung eines möglichen ökologischen Bonus. Um dies zu erreichen, wurde alles überprüft.

Die Batterien werden auf LFP-Chemie (Lithium-Eisen-Phosphat) umgestellt, die Entwicklung wird auf nur zwei Jahre verkürzt, die Anzahl der Teile schmilzt wie Schnee in der Sonne und Renault wird sogar so weit gehen, mit einem sehr mysteriösen chinesischen Schauspieler zusammenzuarbeiten.

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Schließlich kommt die AmpR Small-Plattform zum Einsatz, die bereits beim R5 und R4 zum Einsatz kommt. Wenn Motor oder Reichweite noch nicht verraten sind, kommuniziert Renault mit einem extrem niedrigen Verbrauch 10 kWh/100 km. Ein Elektroauto verspricht sparsame Anschaffung und Nutzung und wird mit 20.000 Euro dem BYD Seagull, dem Leapmotor T03 oder gar dem künftigen Volkswagen Konkurrenz machen.