Sind Ouigo-Züge wirklich schmutziger und anfälliger für „Störungen“ als klassische TGVs?

Sind Ouigo-Züge schmutziger, weniger gut gewartet und gefährlicher als andere? Die Frage stellt sich, während mehrere SNCF-Gewerkschaften wollten „Alarm schlagen“zeigt auf eine bestimmte Anzahl von „Funktionsstörungen“ Die berühmten rosa-blauen Züge würden davon zum Opfer fallen. Personalvertreter nennen insbesondere Sauberkeitsprobleme, das Vorhandensein von Parasiten und anderen Schädlingen oder sogar verstopfte Toiletten in bestimmten Zügen. Sie weisen auch auf Sicherheitsprobleme hin, etwa auf nicht mehr funktionierende Türen oder defekte Achsen. Schwerwiegende Vorwürfe, die die Ouigo-Züge in Verruf bringen, obwohl diese bei der immer größer werdenden Zahl der Reisenden besonders beliebt sind: Im Jahr 2024 werden 25 Millionen Fahrten mit dieser Billiglinie der SNCF durchgeführt.

„In den letzten drei Monaten kam es bei den Ouigo TGVs auf allen Strecken zusammen zu mehr Zwischenfällen (…) und Zugausfällen als in den letzten zwei Jahren.“prangern die Gewerkschaften in einer Pressemitteilung an. Beschwörend „Ein Billigmodell, dem die Puste ausgeht“mit einem „Überbeanspruchung alternder Züge“ et „reduzierte Werkstattbesuche“drohen die Organisationen mit einem Streik, um Druck auf das Management auszuüben. „Wenn das so weitergeht, besteht ein echtes Sicherheitsrisiko“glaubt sogar Arnaud Marcinkiewicz. Der Sekretär der CGT Cheminots weigert sich immer noch, darüber zu sprechen “Gefahr” : „Ich bin kein Wahrsager, aber heute ist es unsere Aufgabe, zu warnen […]. Wir haben es intern gemacht, es ist uns nicht gelungen, und heute sind diejenigen, die anstoßen, die Reisenden und die Agenten, deren Arbeitsbedingungen sich verschlechtert haben.“.

Kritik wird von der SNCF scharf verurteilt