Der Gebrauchtwagenmarkt entwickelt sich weiter. Im Jahr 2023 wurden mehr als 700.000 Transaktionen verzeichnet, während der Neuwagenmarkt nur 163.504 verzeichnete. Was bleibt, ist die Vorherrschaft des informellen Sektors, die in mehr als einer Hinsicht benachteiligt wird, so das Magazin Finanzen Nachrichten Hebdo. Dies gilt insbesondere im Hinblick auf die Zuverlässigkeit der Unterlagen und den technischen Zustand der angebotenen Fahrzeuge.
„Die Branche beginnt, den Weg zu mehr Organisation einzuschlagen. Tatsächlich entwickelt sich langsam aber sicher ein organisierter Kreislauf. Letzteres ist noch begrenzt und macht derzeit nur 2 % der gesamten Markttransaktionen aus, mit etwa 14.000 Mutationen pro Jahr.», lit.
Doch zusätzlich zu den Werkstätten gründen immer mehr Automobilhändler und -händler Tochtergesellschaften oder Marken, die sich ausschließlich dem Verkauf von Gebrauchtfahrzeugen widmen.
Laut Adil Berrada, einem in Casablanca ansässigen Mechaniker, lässt sich der Erfolg des Marktes größtenteils durch wirtschaftliche Faktoren erklären. „Der Hauptvorteil eines Gebrauchtwagens (VO) sind seine Kosten, die viel niedriger sind als die eines Neuwagens. Darüber hinaus sind die Fahrzeuge sofort verfügbar und die Transaktion kann in nur wenigen Stunden abgeschlossen werden, im Gegensatz zum Kauf eines Neuwagens, der bei Lagerknappheit Tage oder sogar Monate dauern kann…. In der VO ist es möglich, Modelle, Ausführungen oder Farben zu finden, die bei örtlichen Händlern nicht zu finden sind», präzisiert er, zitiert von der Zeitschrift.
Allerdings birgt dieser Anlass einige Risiken hinsichtlich der Authentifizierung der vorgelegten Daten und Dokumente sowie der Zuverlässigkeit des technischen Zustands des Fahrzeugs. Aus diesem Grund wenden sich immer mehr Kunden an organisierte Anbieter, die auf die verkauften Fahrzeuge Garantien von 3 bis 12 Monaten anbieten.
Im Rahmen der Regulierung dieses Sektors hat Narsa mehrere Initiativen zur Strukturierung des Gebrauchtfahrzeugmarktes gestartet. Darunter eine Plattform für Fahrzeugüberführungen, die es jedem Bürger ermöglicht, online den rechtlichen Status eines Fahrzeugs zu überprüfen, insbesondere das mögliche Vorliegen von Pfändungen oder Widersprüchen.
«Narsa arbeitet auch mit Kreditinstituten zusammen, um Betrug zu bekämpfen, insbesondere im Hinblick auf die Fälschung von Freigabedokumenten für auf Kredit gekaufte Fahrzeuge.
Die Behörde plant, ihr Informationssystem mit denen mehrerer anderer Institutionen wie der APSF (Berufsverband der Finanzunternehmen), des Zolls, der Polizei und der Gendarmerie zu verbinden, um die Transparenz und Sicherheit der Transaktionen zu erhöhen.
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