Par
Solène Lavenu
Veröffentlicht am
18. Okt. 2024 um 7:52 Uhr
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Eine Halle von 6.650 m2und doch sind sie nur 25 MitarbeiterTechnik und Produktion kombiniert, um in der TN Eagle Factory zu arbeiten. Donnerstag, 17. Oktober 2024l’brandneue Fabrik 4,0 war eingeweiht.
„Ich freue mich und bin stolz, Ihnen diese Fabrik präsentieren zu können“, kommentierte Frédéric de Agostini, der Direktor vom Orano NPS, mit Tränen in den Augen und einer zitternden Stimme.
Vollautomatisch
Für ihn war die Veranstaltung ein „großer Tag“. Cotentinfür die Region und sogar „für Frankreich“versicherte der Direktor von Orano NPS, einer Tochtergesellschaft von Orano.
„Vor allem markiert dies das Ende des bisher vergossenen Blutes und der Tränen.“ Verpackung für den Transport et Trockenlagerung abgebrannter Brennelemente. Die TN Eagle Factory ist einzigartig. Der TN Eagle von Orano will revolutionär sein.
Hier erfolgt die Endmontage ohne Schweißen oder maschinelle Bearbeitung, mit zehnmal weniger Teilen als bei den Vorgängermodellen. Es wurde von Orano erfunden, ab Ende 2020und wird nun hier von Orano NPS, dem Premierentests wurden operiert Ende Juli 2024. „Der Cartoon, den wir präsentiert haben, ist heute echt“, schwärmte Frédéric de Agostini. Eine echte Leistung.
Der Markt ist sehr wettbewerbsintensiv, und angesichts der Verzögerungen, der zusätzlichen Kosten und der unzufriedenen Kunden hätten wir aus dem Verpackungsmarkt aussteigen können … Doch stattdessen haben wir den Stier bei den Hörnern gepackt und beschlossen, uns mit einem neuen Konzept völlig zu verändern örtliche Versammlung. Dies ist unsere zweite Transformation.
In der TN Eagle Factory: mechanische Arme, Greifer, Maschinen. Beeindruckend. In der Mitte ein riesiger Kipper, mit dem der 100-Tonnen-Zylinder ausgefahren oder gerade ausgerichtet werden kann.
Daneben metallisiert die Maschine, hier lackiert oder platziert sie die Harzblöcke, um Gamma- und Neutronenstrahlung zu vermeiden. Dort stellt sie die Silikondichtung her. In der Halle gibt es insgesamt acht Werkstätten. Jeder TN-Adler durchläuft jede Stufe.
Aussichten und eine glänzende Zukunft angekündigt
Die ersten vier TN Eagles haben das Werk in Cherbourg noch nicht verlassen, sind aber „bereits verkauft“, versichert Orano NPS. Japan, die USA und die Schweiz haben bereits Bestellungen aufgegeben. Belgien sollte folgen. „Wir hatten Kunden, die zur Besichtigung der TN Eagle Factory kamen, wir müssen sie überzeugt haben“, lächelte Frédéric de Agostini. Insgesamt seien rund hundert „Boxen“ „bereits bestellt“, versichert der Präsident von Orano NPS. Doch das Unternehmen hat höhere Ziele. Im Jahr 2025 werden etwa zwanzig TN-Adler freigelassen, im darauffolgenden Jahr etwa dreißig. Das Ziel: in den nächsten zehn Jahren 500 TN Eagles zu produzieren.
Weitere Projekte
„Es könnte mehr sein“, lässt sich Frédéric de Agostini träumen. Er denkt bereits größer. Jede Komponente wird parallel in den vier Ecken des Planeten hergestellt. „Der Zusammenbau einer TN Eagle dauert drei Monate, die zusätzlichen zwölf Monate nach Auftragseingang sind die Zeit für den Erhalt der Teile. „Offensichtlich werden zu viele Dinge ausgelagert“, erklärt der Geschäftsführer.
Die geschmiedeten Teile, die Metallteile wie der Zylinder, kommen aus Italien und Japan. Da ist der Lack mit seinen einzigartigen thermischen Eigenschaften, der die Ableitung der Wärme ermöglicht, die Korrosionsschutzbeschichtung … Das Werk in Cherbourg könnte dann erweitert werden. „Wir haben einige Ideen für die Herstellung bestimmter Komponenten hier in Cherbourg“, versichert Frédéric de Agostini. Eine Erweiterung, ein Anschluss an die Bahn, um bestimmte Teile mit der Bahn vom Hafen nach Valognes zu transportieren, es wird sogar gemunkelt, dass in der Nähe noch Platz für eine weitere Fabrik wäre… An Projekten mangelt es nicht. Um zu sehen, welche wahr werden.
Das Unglaublichste? Sicherlich die Vorrichtung zum Erhitzen der Abschirmringe durch Induktion, um sie um den geschmiedeten Zylinder herum zu umgeben. „Beim Erhitzen dehnt sich der Ring aus“, erklärt Ludovic Mariette. der Projektleiterwir haben dann ein paar Minuten Zeit, es um den Zylinder zu positionieren, bevor es abkühlt, dieser schrumpft. »
Einfachheit, Zuverlässigkeit
Neben all diese Mechanismen Wer schweigend arbeitet, der Mensch wacht darüber. „ Automatisierung fügt hinzu Sicherheit und Zuverlässigkeit“, versichert Ludovic Mariette.
Den Anfragen zufolge die Abmessungen Die Verpackung kann variieren und daher auch die Anzahl der Baugruppen abgebrannter Kernbrennstoff. Die „Stahlkästen“ können dann eine Höhe von 5 Metern und einen Durchmesser von 3 Metern erreichen. Sie halten einer Last stand, die manchmal 300 bis 400 Grad erreicht.
Der Zusammenbau dauert hier im Werk Cherbourg (Manche) drei Monate. In jeder Phase es werden Kontrollen durchgeführtNach der Ausfahrt muss sich der TN Eagle einem abschließenden Wasserdichtigkeitstest unterziehen. Entleeren und laden.
Sie können dann abgebrannte Brennelemente aufnehmen, um sie zu transportieren oder zu lagern. „Hundert Jahre. Maximal. Das ist die Lebensdauer der TN Eagles“, erklärt Ludovic Mariette.
Die ersten vier werden bis Ende des Jahres das Cherbourg 4.0-Werk verlassen. Ungefähr zwanzig Zoll 2025. Sie werden in Richtung gehen SchweizDie JapanDERVEREINIGTE STAATENoder Frankreich.
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