Sein Auftritt auf der Automobilausstellung blieb nicht unbemerkt. Am 19. Oktober erschien Franck Leblanc als Kuh verkleidet am Stand von Stellantis, entschlossen, der Gruppe von Carlos Tavares schlechte Publicity zu verschaffen. Der Besitzer einer Garage in Aubervilliers (93), der Autos an Fahrschulen vermietet, sagt, er besitze 450 Fahrzeuge, die überwiegende Mehrheit davon seien C3. Allerdings beharrt der Geschäftsführer seit einem Jahr in den sozialen Netzwerken darauf, dass es bei seinen Fahrzeugen immer wieder zu Pannen gekommen sei, die mit den Motoren 1.2 PureTech und 1.5 BlueHDi zusammenhängen.
Wir konnten die E-Mails einer Fahrschule zur Kenntnis nehmen, bei der Franck eines seiner Fahrzeuge ablieferte und 24 Stunden nach Erhalt eine Panne an einem Citroën C3 meldete. „Jetzt müssen wir ihnen ein neues geben, aber zum Glück ist die Fahrschule in Trappes“, flüstert der Mechaniker. Manchmal kann es in Lyon oder Marseille sein. In diesem Fall muss ich für ein Förderband, Benzin, Maut und möglicherweise einen Abschleppwagen bezahlen, um das liegengebliebene Auto zurückzubringen.“ Seit mehr als einem Jahr veröffentlicht auch Franck Leblanc seine Tiraden gegen Stellantis, in der Hoffnung, dass seine Fahrzeuge vom Hersteller übernommen werden. Im vergangenen März sprach er mit dem Kundendienst des Automobilgiganten, bevor er nach seinem Auftritt auf der Automobilausstellung erneut kontaktiert wurde, um ein Treffen zu vereinbaren.
Stellantis seinerseits sagt uns, dass sein Fall untersucht werden sollte. Das Unternehmen warte nach eigenen Angaben auf Dokumente, die Fahrzeugausfälle belegen. Franck Leblanc seinerseits hat nicht die Absicht, den Druck abzubauen, bevor keine Einigung erzielt wurde. „Natürlich denke ich über einen Markenwechsel nach“, gesteht er. Aber C3s kosten heute nichts mehr. Wenn ich meine Autos nicht verkaufen kann, habe ich keinen Cashflow und kann daher nicht die Marke wechseln. Es ist die Schlange, die sich in den Schwanz beißt.“ Vor einigen Monaten erließ der Mechaniker auch eine formelle Anzeige gegen Stellantis, da er der Ansicht war, dass diese Ausfälle eine Gefahr für seine Kunden darstellten. „Wenn ein Student am Steuer sitzt und Sie das Lenkrad nicht in der Hand haben, auf der Autobahn der Zahnriemen platzt und Sie von einem Lastwagen verfolgt werden, besteht Lebensgefahr.“
Franck Leblanc ist jedenfalls nicht der erste, der sich gegen Stellantis stellt. Vor einem Jahr wurde ein Sammelklageverfahren von 4.700 Besitzern von Fahrzeugen mit 1,2-Liter-PureTech-Motor eingeleitet. Der Hersteller hat mehrere Lösungen vorgeschlagen, beispielsweise die Übernahme des Motoraustauschs, weigert sich jedoch derzeit, die Opfer zu entschädigen. Letztere warteten noch bis Ende Oktober 2024 auf konkrete Vorschläge. Ein Großteil der Opfer beabsichtigt dennoch, Stellantis vor Gericht zu bringen.
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