Neuer Schlag für die Stellantis-Gruppe. Nach dem Skandal um defekte Airbags und Kritik am AdBlue-System ruft der Automobilriese dieses Mal Tausende Fahrzeuge wegen eines Problems im Zusammenhang mit dem Schadstoffausstoß zurück. Es handelt sich um den 1,5-Liter-BlueHDi-Dieselmotor (DV5R E6.3), der in Peugeot-, Citroën-, Opel- und DS-Fahrzeugen eingebaut ist. Demnach wären mehr als 52.000 neuere Fahrzeuge betroffen Hauptstadt .
Modelle, die zwischen Januar 2022 und Januar 2023 geliefert wurden
„Bei bestimmten Fahrzeugen, die mit dem DV5R E6.3-Motor ausgestattet sind, liegen die Stickoxidemissionen (NOx) über den gesetzlichen Grenzwerten. Übermäßige NOx-Emissionen gefährden die Umwelt »erklärt der Hersteller in den Datenblättern der offiziellen Website von Rappel Conso.
Im Einzelnen müssen folgende Modelle überprüft werden, wenn sie das Werk zwischen Januar 2022 und Januar 2023 verlassen haben: Peugeot 208, 2008, 308, 3008, 5008, Partner, Citroën C3, C3 Aircross, C4, C4 Picasso, C5 Aircross und einige Opel und DS3 Crossback.
Ein Ausflug zum Händler
Dieses Schadstoffemissionsproblem kann nur bei Fahrzeugen festgestellt werden, die weniger als 20.000 Kilometer auf dem Tacho haben und nur im Stadtverkehr gefahren wurden. „Nach diesen 20.000 Fahrkilometern garantiert die aktuelle Kalibrierung die korrekte Effizienz des Nachbehandlungssystemserklärt Stellantis unseren Kollegen. Im schlimmsten Fall kann dies dazu führen, dass gesetzliche Emissionsvorschriften nicht eingehalten werden. Die Effizienz des Nachbehandlungssystems wird durch niedrige Abgastemperatur (unzureichende Energie) beeinträchtigt ».
Besitzer betroffener Fahrzeuge sollten direkt von Stellantis kontaktiert werden. Sie können sich jedoch an Ihren Händler wenden oder auf dessen Website anhand der Seriennummer prüfen, ob Ihr Auto betroffen ist. Diese finden Sie auf dem Fahrgestell, dem Herstellerschild, dem Bordcomputer oder dem Fahrzeugschein. Die Kosten für die elektronische Neukalibrierung des Fahrzeugs in der Werkstatt werden vom Hersteller übernommen.