In Frankreich ist das meistverkaufte Hybridauto eine Überraschung
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Da der Großteil ihrer Produktpalette als Hybridversion verfügbar ist, könnten die französischen Hersteller um die Krone in der Verkaufshitparade der Elektrofahrzeuge konkurrieren. Aber es ist ein anderer Konkurrent, der ihnen Paroli bietet.
Der Elektroantrieb hat in den letzten Monaten zwar gute Fortschritte gemacht, aber nicht so stark wie der Hybridantrieb. Die Dynamik könnte sich auch bestätigen, wenn die steuerlichen Anreize für den Kauf von „Null-Emissionen“ im Jahr 2025 weiter gesenkt würden. Ein Schlag, den einfache Hybride eigentlich nicht befürchten müssen, da sie meist auch der CO2-Strafe entgehen als Gewichtszuschlag. Zwischen Januar und September verzeichneten „HEV“ (Hybrid Electric Vehicles) in Frankreich einen deutlichen Absatzanstieg, auch wenn der von NGC-DATA gemeldete Anstieg von 36 % gegenüber 2023 mit Vorsicht zu genießen ist. Denn sie vereinen sowohl klassische Hybride wie den Toyota Yaris als auch Mikro-Hybride wie den Ford Puma. Letztere ermöglichen jedoch kein 100 %iges Elektrofahren und bieten daher im Vergleich zu nüchternem Benzin ohne Elektrifizierung keine wirklichen Kraftstoffeinsparungen. Tatsache ist, dass einfache Hybride auf dem Vormarsch sind und dass sie von einem Modell dominiert werden, das wir nicht unbedingt so hoch erwartet haben..
Dabei handelt es sich um den Toyota Yaris Cross, der in den ersten neun Monaten des Jahres rund 24.000 Käufer in Frankreich überzeugte. Er liegt einige hundert Exemplare vor unserem bekannten Renault Clio E-Tech, so sehr, dass die Japaner keineswegs sicher sind, dass sie das Jahr an der Spitze landen werden. Dennoch sind wir überrascht, dass dieser Toyota mit dem Clio, dem 208 und anderen Capturs mithalten kann. Denn wenn der Yaris Cross offensichtliche Vorteile vereint – Nüchternheit, zeitgemäße SUV-Karosserie –, es erweist sich als weniger homogen als die Konkurrenz. Weniger komfortabel und wohnlich als ein Peugeot 2008, weniger gut verarbeitet und weniger modular als ein Renault Captur, weniger angenehm zu fahren als seine kleine Schwester Yaris, kämpft dieser Japaner in einer Kategorie, in der die Gegner sehr scharf sind. Und nicht nur die Franzosen…
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Aber das „Made in France“ in Valencienne, seine nüchterne Mechanik (bei 116 wie bei 130 PS) und vor allem seine bemerkenswerte Zuverlässigkeit zeigen, dass die Erwartungen der Autofahrer einfach bleiben…und die ganze Kraft des Hybrid-Rufs von Toyota. Auch das ist beruhigend in Zeiten der Elektrifizierung von Motoren und der Digitalisierung von Fahrgasträumen. Wir möchten auch hinzufügen, dass der Yaris Cross im Gegensatz zu seinen Konkurrenten über eine Allradversion mit einem kleinen Elektromotor an der Hinterachse verfügt, der bei Geschwindigkeiten über 70 km/h abschaltet. Eine gute Wahl für Bewohner von Bergregionen, die den größten Teil des Winters mit Schnee konfrontiert sind. Auch hier wieder ein typischer Toyota-Pragmatismus.