Wie passen Sie sich an die sich entwickelnden Bedrohungen an?
Dies ist ein beispielloser Kontext, insbesondere was im Roten Meer geschieht. Die Marinen, insbesondere die nationale Marine, wurden aufgefordert, einzugreifen, um Handelsschiffe gegen ballistische Raketen, gegen Flugdrohnen und gegen Marinedrohnen zu verteidigen. Es ist neu. Die von uns gelieferten Boote haben ihre Arbeit mit absolut unglaublichen Besatzungen erledigt. Die vor einiger Zeit entwickelten FREMM-Fregatten (Multimissionsfregatten) und Flugabwehrfregatten waren in der Lage, Drohnen und ballistische Raketen abzufangen. Aber wir sind uns klar darüber im Klaren, dass wir gegen diese immer ernster werdenden Bedrohungen noch weiter vorgehen müssen. Die Bedrohung durch Oberflächen-, Unterwasser- oder Luftdrohnen ist offensichtlich am härtesten. Im Roten Meer, aber auch im Schwarzen Meer haben wir gesehen, was mit der russischen Flotte passiert ist.
Wo kommt es bei Ihren Produkten zu Innovationen?
Es gibt Neuerungen auf mehreren Ebenen. Im Kampf gegen Drohnen kommt es auf die Fähigkeit an, sie zu erkennen. Dabei handelt es sich um optronische Sensoren zur Tag- und Nachtsicht, Radarsensoren. Mit unseren Partnern wird viel an Algorithmen, Daten, Datenverarbeitung und künstlicher Intelligenz gearbeitet, um in einer geschäftigen Umgebung klarer sehen zu können. Es gibt einen Teil der Innovation rund um die Fähigkeit zur Zerstörung. Naval Group präsentierte während der Euronaval-Messe „den vielseitigen modularen Trägerraketenwerfer“, ein System, das es ermöglicht, das Schiff gleichzeitig mit mehreren Arten von Trägerraketen wie Raketen, Flugkörpern, aber auch komplexeren Täuschkörpern oder Störsystemen auszustatten. Hierbei handelt es sich um Materialien, mit denen der Bedrohung durch Drohnen und insbesondere den in großer Zahl auftretenden Drohnen entgegengewirkt werden kann.
Der Einsatz von Drohnen wird immer massiver. Wie ist die Naval Group in diesem Markt positioniert?
Unsere Schiffe müssen vor der Bedrohung durch Drohnen geschützt werden können, aber gleichzeitig müssen wir auch in der Lage sein, sie zu entwickeln. Wir sind fest davon überzeugt, dass Drohnen morgen kollaborativ arbeiten werden. Sie werden niemals bemannte Schiffe, Kampfschiffe oder U-Boote ersetzen. Andererseits ermöglichen sie diesen Schiffen eine erweiterte Kapazität.
Wie lässt sich die Begeisterung für U-Boote auf der ganzen Welt erklären?
In den 80er und 90er Jahren gab es viele U-Boot-Verträge, daher gibt es eine Erneuerung. Moderne U-Boote sind vor allem bei der sogenannten akustischen Diskretion, also der unter Wasser abgestrahlten Geräusche, effizienter. Es besteht auch die Notwendigkeit, seine Territorien, seine Wirtschaftszonen und Gemeinschaftsräume zu verteidigen, die umkämpft werden können. Die Anwesenheit eines U-Bootes stellt eine Bedrohung für ein extrem großes Gebiet dar, da wir nicht wissen, wo es sich befindet. Es ist eine Waffe zum Schutz, zur Abschreckung und auch eine Angriffswaffe, was zweifellos das Interesse einer bestimmten Anzahl von Nationen erklärt.
Wie stehen Sie zu Kanadas Ausschreibung?
Kanada hat ein Informationssuchverfahren eingeleitet. Interessierte Unternehmen müssen im November antworten. Und deshalb werden Sie im Laufe des Monats November wissen, wie die Naval Group darauf reagieren wird. Die kommenden Wochen werden interessant sein, weil sie es uns ermöglichen werden, besser zu verstehen, wie Kanada seine Informationssuche organisieren wird (…) Sobald sie gesehen haben, was die Branche zu bieten hat, wird es eine genauere Spezifikation und dort einen echten Wettbewerb geben .
Und der Vertrag über Fregattenlieferungen nach Norwegen?
Es ist ein bisschen dasselbe. Norwegen wird in einigen Wochen eine kurze Liste mit den Lieferanten veröffentlichen, die es in Betracht ziehen wird. Auch die kommenden Wochen werden äußerst interessant.
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