Nach den Puretech-Motoren sind nun die BlueHDI-Motoren an der Reihe, die Fahrzeuge der Stellantis-Gruppe anzutreiben. Wie erklärt L’Automobile-Magazin Mitte Oktober wuchs die Unzufriedenheit unter Autofahrern, die Fahrzeuge von Peugeot, Citroën oder Opel mit dem 1,5-l-BlueHDI-Motor besitzen.
Verärgerte Benutzer haben eine Facebook-Gruppe gegründet, um sich über den plötzlichen Ausfall ihrer Engine zu beschweren. Diese Gruppe hat mittlerweile mehr als 7.000 Mitglieder.
Was ist der Ursprung des Problems?
Die Ursache ist ein Problem mit der Metallkette, die die Nockenwelle antreibt, die das Öffnen und Schließen der Ventile reguliert. Diese ist zu dünn und neigt dazu, sich zu entspannen oder sogar ganz zu brechen. Genug, um Ihr Fahrzeug verschrottbar zu machen.
Ein Defekt, der nur bei Dieselfahrzeugen auftritt, die zwischen Oktober 2017 und Januar 2023 hergestellt wurden, den die Gruppe inzwischen behoben hat und die Dicke der Kette von 7 auf 8 mm erhöht hat.
Allerdings hat die Gruppe bisher noch keine automatische Erinnerung organisiert L’Argusknapp 760.000 Fahrzeuge sind potenziell betroffen.
Welche Modelle sind betroffen?
Dieser 1,5-l-BlueHDI-Motor wurde in zahlreichen Citroën- und Peugeot-Modellen eingebaut. Betroffen sind Dieselfahrzeuge mit der Referenznummer DV5R.
Bei der Löwenmarke sind die Modelle 208, 308, 508, 2008, 3008 und 5008 auf der Liste. Genau wie die Dienstprogramme Partner, Expert und Traveler.
Bei der Chevron-Marke handelt es sich um den C3, C3 Aircross, C4, Cactus, Space Tourer, sowie den Berlingo und den Jumpy. Im Premiumsegment sind auch der DS 3, DS 4 und DS 7 betroffen.
Der Motor ist auch in mehreren Fahrzeugen der Marke Opel verbaut: Corsa, Mokka, Crossland, Astra, Grandland, Zafira, Combo und Vivaro. Betroffen sind auch die Nutzfahrzeuge Ford Transit und Toyota Proace.
Auf welche Signale ist zu achten?
Wie die Stellantis-Gruppe erklärte TF1, „Es kann zu Fehlfunktionen oder Warnungen wie etwa mechanischen Geräuschen kommen […] was die Bruchgefahr erhöhen kann. »
Zusammenfassend lässt sich sagen: Wenn Sie ein Klickgeräusch vom Motor hören, auch wenn dieser kalt läuft, könnte die Nockenwellenkette reißen. Dann empfiehlt es sich, schnell einen Händler aufzusuchen.
Die Stellantis-Gruppe gab an Stimme des Nordens Deckt Reparaturen an Fahrzeugen ab, die weniger als 5 Jahre alt sind oder weniger als 150.000 km zurückgelegt haben. Vorausgesetzt, dass alle Wartungsarbeiten vom Eigentümer fristgerecht durchgeführt wurden. Andernfalls geht die Rechnung zu Lasten des Kunden.
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