Realwirtschaft oder fiskalische Fata Morgana? Die wahren Kosten des Elektroautos

Ist ein Elektroauto wirklich sparsamer im Verbrauch als ein Thermomodell? Das Arval Mobility Observatory führt seit mehreren Jahren eine Studie zu diesem Thema durch. Es heißt TCO Scope und vergleicht die Betriebskosten (Total Cost of Ownership auf Englisch) der beiden Energieträger, sowohl für Privatfahrzeuge als auch für Nutzfahrzeuge. Und die Ergebnisse der neuesten Ausgabe, die Ende September 2024 veröffentlicht wurde, sind eindeutig. Insgesamt sind es die Elektro-Pkw, die diese Duelle gewinnen. Auf der Nutzenseite hingegen sprechen die Ergebnisse eindeutig für die thermische Nutzung.

So erweist sich laut der Studie, die immer noch auf einer Haltedauer von 48 Monaten basiert, der Peugeot 2008 Microhybrid bei den niedrigsten Laufleistungen (60.000 km und 80.000 km) um ein Vielfaches als „preisgünstiger“. aufgrund einer moderateren Miete, die weder durch den Energiehaushalt noch durch die stromspezifische Besteuerung kompensiert wird. Aber sobald wir zu höheren Laufleistungen übergehen …