Wie wir aus dem Wirtschaftsministerium erfuhren, hat die Regierung am Dienstag im Rahmen der parlamentarischen Debatte über einen Haushalt für 2025 einen Änderungsantrag vorgelegt, der 1,55 Milliarden Euro für die Dekarbonisierung der Industrie vorsieht.
„Die Dekarbonisierung unserer Industrie ist ein wesentliches Element unserer Wirtschaftsstrategie. Sie erfordert umfangreiche private und öffentliche Investitionen“, erklärte Wirtschaftsminister Antoine Armand in einem Kommentar an AFP.
„Diese Entscheidung, die eine bemerkenswerte Entwicklung im ursprünglichen Haushaltsentwurf darstellt, steht voll und ganz im Einklang mit dieser Strategie und wird wichtige Projekte unterstützen, um in Frankreich zu produzieren und gleichzeitig weniger Kohlenstoff auszustoßen“, fügte er hinzu.
Dieser Änderungsantrag wurde in gleicher Weise vom Vizepräsidenten der Nationalversammlung und ehemaligen Industrieminister Roland Lescure eingebracht.
Letzterer ist zusammen mit gewählten Vertretern aller Seiten Unterzeichner einer Kolumne in La Tribune Dimanche, in der die Regierung aufgefordert wurde, im Haushalt 2025 öffentliche Beihilfen für Unternehmen für die Dekarbonisierung der Industrie beizubehalten.
– “Wettbewerbsfähigkeit” –
„Diese Hilfe muss es ermöglichen, die Erreichung nationaler und europäischer Ziele im Hinblick auf die Reduzierung der Treibhausgasemissionen bis 2030 sicherzustellen“, heißt es in der auf der Website der Nationalversammlung veröffentlichten Änderung.
Neben der Finanzierung des Baus von Batteriefabriken, Elektrolyseuren, CO2-Abscheidungsnetzen oder Windfeldern „ermöglichen sie es auch, die Präsenz von Industriestandorten in stark emittierenden Sektoren langfristig zu sichern, während sie einer starken Belastung unterliegen.“ im internationalen Wettbewerb zu bestehen und von niedrigeren Preisen in Umwelt- und Sozialfragen sowie beim CO2-Preis profitieren zu können“, betont er.
Das Wirtschaftsministerium teilte AFP mit, dass der Text vom Senat im Rahmen des „Ausgabenteils“ geprüft werde, nachdem die Nationalversammlung ihn am Dienstag mit den Stimmen der Regierungskoalition und der RN abgelehnt hatte Gesetzentwurf, den die Linke weitgehend umgeschrieben hat.
Als Ergebnis von Gesprächen mit Industrieunternehmen „ist dieser wichtige Änderungsantrag auch eine Reaktion auf die Diskussionen, die Antoine Armand und Marc Ferracci (der Industrieminister, Anm. d. Red.) mit (…) der gemeinsamen Basis und insbesondere Together for the geführt haben.“ Republik“, stellten wir in Bercy klar. Die Regierung hat ihre Gesten gegenüber ihrer fragilen Koalition im Parlament verstärkt.
Die Ministerin für Energiewende, Agnès Pannier-Runacher, schätzte ihrerseits, dass „die Dekarbonisierung der Industrie ein wichtiger Baustein für die Erreichung unserer Klimaziele ist.“ Zukunft sind Teil unseres Ehrgeizes durch ökologische Planung“, heißt es in einer am Mittwoch an AFP gesendeten Erklärung.
In Bercy erwähnen wir auch ein Problem der „Wettbewerbsfähigkeit“ der Branche in „einem schwierigen wirtschaftlichen Umfeld für bestimmte Industriesektoren, insbesondere aufgrund der chinesischen Überkapazitäten auf dem Markt, die die Preise senken“, während große Industriesektoren wie die Automobil- und Die Chemieindustrie kündigt zahlreiche Stellenstreichungen an.
– Volkswirtschaften –
Laut Bercy wurden bei einer Volkszählung bereits 81 große industrielle Dekarbonisierungsprojekte identifiziert. Insbesondere angesichts der 50 Standorte, die für fast 60 % der CO2-Emissionen der Branche verantwortlich sind.
Die Regierung will im nächsten Jahr Haushaltsanstrengungen in Höhe von 60 Milliarden Euro vor allem durch Ausgabenkürzungen vornehmen, gleichzeitig sind „Reflexionslinien“ im Gange, um Sparmaßnahmen zu identifizieren.
Ende 2022 schlug Emmanuel Macron einen Dekarbonisierungspakt für die 50 Standorte vor, die in Frankreich am meisten CO2 ausstoßen, und versprach ihnen eine Verdoppelung der öffentlichen Hilfe auf 10 Milliarden Euro im Gegenzug für eine Verdoppelung ihrer Bemühungen in diesem Bereich.
Laut Bercy muss Antoine Armand am Donnerstag nach Fos-sur-Mer (Bouches-du-Rhône) fahren, wo sich nach Dünkirchen das zweitgrößte Industriegebiet mit dem meisten CO2-Ausstoß befindet.
Related News :