Viele Hersteller wollen „ein Elektrofahrzeug für 25.000 Euro“ anbieten. Dieser Preis hat für sie eindeutig einen hohen symbolischen Wert, während die Öffentlichkeit wahrscheinlich etwas noch günstigeres haben möchte. Aber entweder, nachdem die 150-PS-Version mit 52-kWh-Batterie ab 29.490 Euro Bonus angeboten wird, erweitert Renault das Angebot „nach unten“ durch die Einführung eines neuen Motors, einer neuen Batterie und einer neuen Lackierung.
Noch nicht…
Dieses neue Finish mit dem Namen „Evolution“ ist derzeit das grundlegendste. Es bietet das Wesentliche, wie automatische Klimaanlage, Rückfahrradar, klassische Fahrhilfen, 6 Airbags, Smartphone-Replikation auf dem zentralen Bildschirm usw. Auf das, was fehlt (Alufelgen, Ladeanzeige auf der Motorhaube, kabelloses Ladegerät für Smartphones, Fahr-„Atmosphären“ etc.), können wir problemlos verzichten.
Einziges wirkliches Manko: Schnellladung mit nur 80 kW, im Vergleich zu 100 kW in der Top-Ausführung. Mit dieser Ausstattung, dem 120-PS-Motor und der 40-kWh-Batterie, die 300 km WLTP ankündigt, werden vom Einstiegspreis 23.990 Euro Bonus abgezogen. Wir sind also noch nicht bei den berühmten 25.000 Euro ohne Bonus, aber Renault hat noch nicht das letzte Wort gesagt. Ich verspreche, dass die Version zu diesem Preis (und sogar etwas weniger) im Jahr 2025 erscheinen wird, mit der kleinen Batterie, 95 PS und einem noch raffinierteren Five-Finish.
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