zwischen Jean und Bruno, wer war der erste Fahrer, der 500.000 km in einem Kia e-Niro zurücklegte?

Nach einem Artikel, der Jean gewidmet war, dessen elektrischer Kia Niro für VTC-Nutzung sich der 500.000 km-Marke näherte, forderte Bruno, Leiter eines Taxiunternehmens in Creuse, ihn heraus, dieser Schritt als Erster zu schaffen. Beide Zähler haben die Schwelle überschritten. Wer zuerst?

Start der Challenge

Im Juni 2024 schickte uns Jean ein Foto des Kilometerzählers seines 2019 Kia e-Niro mit 458.927 km auf dem Kilometerzähler. Dieser Artikel folgte einem ersten Artikel, der Ende Dezember 2021 veröffentlicht wurde und in dem der VTC-Fahrer bereits hoffte, mit seinem koreanischen Elektroauto mindestens 500.000 km weit bringen zu können. Er schätzte, dass dies in etwas mehr als drei Jahren, also im Jahr 2025, erreichbar sei. Das Kombiinstrument des Fahrzeugs zeigte bereits mehr als 200.000 km an.

Zu Beginn des letzten Sommers stellten wir uns vor, dass dieser Straßenprofi, dem die Sicherheit und die Begrüßung der Passagiere sehr am Herzen liegen, sein Ziel im September 2024 in aller Stille erreichen könnte. Ohne Bruno, der Jean die freundschaftliche Herausforderung vom ersten der beiden Kia e warf -Niros soll 500.000 km erreichen.

Denn auch er hatte zu diesem Zeitpunkt eines in seinem Fuhrpark, dessen Laufleistung knapp bei über 475.000 km lag, sogar noch höher. Die einen neuen Artikel zu Beginn des Schuljahres versprach, in dem über die Ergebnisse berichtet wurde. Haben beide Autos den Test mit ihren Originalbatterien bestanden? Wenn ja, wer hat es vor dem anderen geschafft?

Gewinner: der Kia e-Niro, der Frédérick Bousquet transportierte!

Es war schließlich Jean der VTC, der uns als Erster das Foto seines Tachos schickte, auf dem mehr als 500.000 km standen. Es war der 30. September 2024. Er erklärt: „ Ich habe es nicht sofort gemerkt. Ich war mit einem Kunden im Auto auf einer Nationalstraße in der Region Paris. Ich war in Euphorie, sehr glücklich ».

In diesem Fahrzeug, das vor einigen Jahren den Medaillengewinner Frédérick Bousquet transportierte, erkannten gelegentliche Reisende manchmal den Fahrer: „ Seit dem Vorstellungsgespräch im Juni letzten Jahres wurde ich immer wieder nach meinem Auto gefragt. Ich antwortete, dass es für mich das zuverlässigste ist. Ich fühle mich als Botschafter dieses Modells. Jetzt sehen viele Menschen, die Angst vor Elektrizität hatten, dass es funktioniert, da es immer mehr Ladestationen gibt ».

Jean gewöhnte sich an, den Innenraum seines Autos mit Blumen zu schmücken, was zu Anekdoten führte: „ Eines Tages erzählten mir einige Rentner, dass es das erste Mal war, dass sie mit einem Gartenauto unterwegs waren. Ich sagte ihnen, dass ich nicht Jean Dujardin sei, sondern Jean in einem Gartenauto. Ich erinnere mich noch an den Kicheranfall, den wir danach hatten. Im Stau zaubere ich gerne Menschen jeden Alters und jeder Herkunft, die in mein Auto steigen, ein Lächeln ins Gesicht ».

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Fair Play

« Er ist stark! Ich gratuliere ihm, denn er ist sehr gut gefahren! », antwortete Bruno, als wir ihm sagten, dass Jean bereits die 500.000-km-Schwelle überschritten hatte. Zwar musste der VTC-Fahrer seinen Rückstand von 15.000 km aufholen. In Creuse spielte das keine große Rolle, wie der weitere Nachrichtenaustausch mit dem Taxifahrer zeigt: „ Für uns werden die 500.000 km morgen im Laufe des Tages problemlos zurückgelegt. ».

Tatsächlich erhielten wir am nächsten Tag, Dienstag, dem 1. Oktober 2024, das zweite Foto, dieses Mal zeigte der Zähler genau diese Zahlen an. Am Steuer des weißen Kia e-Niro sagte Cathy, Taximitarbeiterin von Bruno Besse: „ Als ich bei 500.000 km in der Nähe von Bussière-Dunoise ankam, hielt ich das Auto am Straßenrand an und machte ein Foto vom Tacho. Ich transportierte einen Kunden, der fast zu Hause war. Er fragte sich, was los war. Er äußerte sich sehr positiv zu dieser Leistung ».

Bruno erklärt: „ Wir hätten das Spiel erzwingen können, indem wir mehrere Fahrer auf diesem Niro fahren ließen. Dann wären wir deutlich vor der 500.000-km-Marke angekommen. Aber Cathy besitzt dieses Auto und wollte es machen. Da Jean VTC ist, ist sie froh, sagen zu können, dass sie das erste Taxi ist, das mit diesem Auto 500.000 km in Frankreich zurückgelegt hat ».

„Bei Elektro war ich zurückhaltend“

Cathy ist 59 Jahre alt und fährt seit rund fünfzehn Jahren Taxis. Sie nutzt ihren Kia e-Niro ab Februar 2019 seit rund 5 Jahren: „ In dem Jahr, in dem dieses Auto auf den Markt kam, haben wir alle etwas Zeit damit verbracht, uns mit der Elektrik vertraut zu machen. Aber die letzten 400.000 Kilometer fuhr nur ich. Ich liebe es und betrachte es sogar als mein Auto, obwohl es der Firma gehört ».

Allerdings war der Creuse-Profi zunächst nicht überzeugt: „ Ich habe gezögert, elektrisch zu fahren, weil wir viel fahren. Endlich konnte ich feststellen, dass die Autonomie des Kia e-Niro ausreichend ist “. Bei Bruno sind von 15 Fahrzeugen neben den 4 Kia ​​e-Niros auch 2 Volkswagen ID.3: „ Elektroautos wurden im Unternehmen vor allem von Frauen übernommen ».

Sie erinnert sich an die spöttische Begrüßung durch eine Kollegin während ihrer ersten Reise: „ Ich ging zum Universitätskrankenhaus Limoges. Jemand hat mich gefragt: „Bist du mit deinem Stapel zufrieden?“ Heute läuft er auch mit einer Batterie. In Creuse waren Taxis Besse die ersten, die Elektrofahrzeuge hatten ».

Akkulaufzeit immer noch sehr zufriedenstellend

Können die beiden Kia e-Niros bei 500.000 km noch mit der Originalbatterie ihren Dienst verrichten? Ja für Jean the VTC: „ Seit dem Interview im letzten Juni habe ich meine Gewohnheit beibehalten, jeden Tag viel damit zu fahren “. Als das neue Interview geführt wurde, bereitete er sich gerade darauf vor, sein Fahrzeug zum Händler zu bringen: „ Dies liegt zunächst an der normalen Bedienung, dann an einem kleinen Anzeigeproblem am Mobilteil. Ich habe vor, dieses Auto noch ein paar Monate weiter zu nutzen, bevor ich es durch einen Kia EV9 ersetze ».

Auch für Cathy ist die Antwort auf die Frage positiv: „ Dies ist ein Modell, das sehr gut altert. Es schien sich weder nach innen noch nach außen zu bewegen. Es macht Spaß, dieses Auto zu fahren, es ist bequem und hat die richtige Höhe für Kunden im Krankentransport. Für mich gibt es keine Mängel, oder fast: Die Beleuchtung ist nicht so toll ».

Autonomie und Konsum bleiben ermutigend. Cathy gibt zu, dass sie einen ziemlich schweren Fuß auf dem Gaspedal hat: „ Im Sommer liegt mein Verbrauch zwischen 13 und 14 kWh/100 km. Dort komme ich bei niedrigeren Temperaturen auf 15,3 kWh, habe aber immer noch etwas mehr als 400 km echte Autonomie, während mir das Display heute Morgen vor der Abfahrt 410 anzeigte “. Bei Jean sind die Zahlen Anfang November 2024 etwas vielversprechender: „ Nach dem Aufladen bietet mir das Auto immer noch eine Reichweite von 520 km. Mein Verbrauch ist gerade auf 13,5 kWh gestiegen ».

Zukunft der beiden Kia e-Niros

In Creuse ist Cathy noch nicht bereit, das Steuer ihres Kia e-Niro loszulassen: „ Meine erste Herausforderung bestand darin, dieses Elektroauto auf 500.000 km zu bringen. Wir werden es jetzt sicher auf 750.000 km bringen, vielleicht sogar auf 900.000 “. Bruno bestätigt diese langfristige Sichtweise: „ Wenn alles gut geht, verlängern wir es um mindestens 30 Monate. Mein Ideal wäre, wenn es doppelt so groß wäre wie eine Thermik. Wir werden sehen, wie weit sie kommt. Ich hoffe sogar auf eine Million Kilometer. Ich möchte zeigen, dass Elektroautos zwar teurer in der Anschaffung, aber viel kostengünstiger im Betrieb sind. ».

Für ihn ist die Rechnung schnell erledigt: „ Es ist ein Auto, das besonders gut fährt. Es wird bezahlt und abgeschrieben. Mit jedem Einsatztag spart sie uns Geld. Wir haben gerade zwei Winterreifen für diesen Winter bestellt. Wenn wir Lager oder Stoßdämpfer austauschen müssen, erledigen wir das. Aber wenn die Hochvoltbatterie ausfällt, schalten wir sie ab ».

Auf den Volkswagen ID.3 seines Unternehmens hat er bereits Folgendes vermerkt: „ Fahrwerke sind etwas anfälliger “. Von nun an will er bei den nächsten Elektrotaxis mit Kia weitermachen: „ Es ist eine Marke, die nicht auf den Kunden herabschaut, die gute Autos baut und guten Service bietet. Ich stelle sie in all dem auf das Niveau der Japaner ».

Drehungen und Wendungen

Bruno würde gerne einen doppelten Take machen: „ Da Jean plant, sich in ein paar Monaten von ihrem e-Niro zu trennen, würde ich ihn gerne von ihr zurückkaufen und auch sehen, wie weit sie gehen möchte. Vorausgesetzt natürlich, dass es angesichts seiner hohen Kilometerleistung für einen angemessenen Betrag zum Verkauf steht. ».

Der Preis könnte der Hemmschuh für dieses Projekt sein, denn der VTC-Fahrer hat nicht die Absicht, sein Fahrzeug zu verkaufen: „ Für mich ist es ein außergewöhnliches Auto. Ich möchte mich nicht umsonst davon trennen ».

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Wenn sich die beiden Männer einigen könnten, ist sich der Taxifahrer von Creuse dann darüber im Klaren, welches Risiko er eingehen würde, wenn er Jean’s Auto zurückbekommt? „ Ich habe schon lange meine eigenen Vorstellungen dazu. Wenn meine Elektroautos ihren Dienst nicht mehr leisten können, aber Lithium-Module noch verwendet werden könnten, könnte ich damit die Produktion der bereits auf dem Dach meines Unternehmens installierten Solarmodule stationär speichern ».

Automobile Propre und ich danken Cathy, Jean und Bruno sehr für ihr Vertrauen, ihr Mitgefühl und die neuen Erfahrungsberichte, die wir angefordert haben.

Um unsere Leser nicht davon abzuhalten, in Zukunft auszusagen, werden alle abfälligen Kommentare über unsere Befragten, ihr Leben, ihre Entscheidungen und/oder ihre Ideen gelöscht. Vielen Dank für Ihr Verständnis.