An diesem Montag, dem 18. November, fand auf dem Golbey-Gelände eine außerordentliche CSE statt. Es muss einen Teil der Produktion der Vannes-Fabrik absorbieren. Die Mehrheitsgewerkschaft SUD äußert ihre Besorgnis über die steigende Arbeitsbelastung der Arbeitnehmer. Er wartet auf eine Klarstellung durch das Management.
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Am Montag, den 18. November 2024, fand auf dem Michelin-Standort in Golbey (Vogesen) eine außerordentliche CSE statt. Er wurde vom Management einbestellt, nachdem die Schließung der beiden Fabriken in Vannes (Morbihan) und Cholet (Maine-et-Loire) angekündigt worden war.
Der auf die Herstellung von Stahlrahmen für LKW-Reifen spezialisierte Standort Vosges muss einen Teil der Produktion zurückgewinnen. Laut einer Befragung von Gewerkschaftsvertretern vom 6. November 2024 werden die beiden angekündigten Schließungen erhebliche Auswirkungen auf Golbey hinsichtlich der Produktion und der Arbeitsbelastung der Mitarbeiter haben.
Bei Michelin haben wir ein wenig Schwierigkeiten, Leute zu rekrutieren und zu halten, das ist die Hauptsorge.
Grégory Peltier, SUD-Gewerkschaftsvertreter bei Michelin Golbey.
Golbey hat die Bestätigung erhalten, dass ein Teil der Vannes-Produktion wieder aufgenommen wird. Um diese Arbeitsbelastung zu gewährleisten, müssen fünfzig Personen eingestellt werden, aber laut Grégory Peltier, Delegierter der Gewerkschaft SUD, der Mehrheit, wurde kein genauer Termin bekannt gegeben: „Wir haben noch keine genauen Daten, wann wir die überschüssige Produktion und die Rekrutierung wiederherstellen werden. Im Moment ist es ein Projekt, es ist ein wenig vage.“
Grégory Peltier macht sich keine großen Sorgen um die Nachhaltigkeit des Golbey-Standorts. Es ist in der Lage, überschüssige Produktion zu absorbieren: „Wir produzieren High-End-Produkte und sind exklusiver Lieferant eines Großkunden in Rumänien, der achtzig Prozent der Schwerlastreifen herstellt.“
Die kontaktierte CFE-CGC wartet, bevor sie sich äußert, auf genaue Informationen über die Verlagerung der Aktivitäten von Vannes nach Golbey.
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