Am Stellantis-Standort in La Janais, in der Nähe von Rennes, sind die Teams bereit. Diese Fabrik wurde vom französisch-italienisch-amerikanischen Riesen für die Herstellung des neuen C5 Aircross ausgewählt. Dieses Familien-SUV von Citroën, das letzten Monat auf dem Pariser Autosalon vorgestellt wurde, soll in der zweiten Hälfte des Jahres 2025 auf den Markt kommen. In La Janais hat Stellantis 160 Millionen Euro investiert, um eine neue Plattform einzusetzen. Es heißt STLA Medium und hat die Besonderheit, dass es „Multi-Energy“ ist: Es ermöglicht die Produktion von Elektroautos, aber auch deren Varianten mit Hybrid- und Wärmemotoren.
Zu diesem Zweck wurden am Standort La Janais neue Werkstätten eingerichtet. Einer ist dem Kunststoffspritzguss gewidmet. Insbesondere ist er in der Lage, seine Stoßstangen vor Ort selbst herzustellen. Eine andere ist dem Beschlagen gewidmet, bei dem die verschiedenen Metallelemente des Autos von etwa 459 Robotern geschweißt werden. Die Stellantis-Mitarbeiter blieben ihrer Logik der Kostensenkung treu. Etwa 361 Roboter für den Hufbeschlag stammen aus dem Werk in Sochaux und wurden generalüberholt.
Diese neuen Produktionsmittel sollen es ermöglichen, der Fabrik La Janais neues Leben einzuhauchen. Seit der Einstellung der Produktion des Peugeot 5008 im letzten Monat wird nur noch die alte Version des C5 Aircross produziert. Stellantis versichert: die Produktion des zukünftigen C5 Aircross „bietet den Mitarbeitern des Standorts Rennes Geschäftsperspektiven mindestens bis 2030“.
Auf einer Pressekonferenz an diesem Montag begrüßte Carlos Tavares die “Vermögenswerte” aus La Janais. Er lobte „die Fähigkeit, sich selbst zu hinterfragen“ dieser Fabrik „in den letzten zehn Jahren“. Allerdings warnte er, dass seine Zukunft vom Verkauf des neuen SUV von Citroën abhängig sei. „Die Aktivitäten in dieser Fabrik hier in Rennes hängen vom kommerziellen Erfolg des zukünftigen C5 Aircross ab.“warnte er. Laut Carlos Tavares hat dieses Fahrzeug alles, um seine Kunden zu finden. „Wird sie nun erfolgreich sein? Ich hoffe es, ich denke schonfuhr er fort. Aber tatsächlich wissen wir nichts darüber …“ Nach Angaben des Managers muss die Fabrik produzieren „zwischen 50.000 und 80.000 Autos » profitabel sein.
Janais ist stark geschrumpft
Unter diesen Bedingungen weigert sich Carlos Tavares zu geben „Garantien“ zur Beschäftigung und insbesondere zur Wiederaufnahme der 230 Zeitarbeitskräfte, die La Janais im nächsten Januar verlassen werden, in diesem Sommer. Die Ankündigung dieses Stellenabbaus im vergangenen Monat löste bei den Gewerkschaften große Aufregung aus. Sie befürchten insbesondere eine Verschärfung der Arbeitsbedingungen. CGT-Sekretär der Website, Fabrice Lucas, prangerte daraufhin die Tarife an „sehr hoch“Quellen von „Zahlreiche Arbeitsunterbrechungen“.
Das 1961 von Charles de Gaulle eröffnete Citroën-Werk in La Janais ist in den letzten Jahren erheblich geschrumpft. Heute sind nur noch 1.800 Mitarbeiter mit unbefristeten Verträgen beschäftigt, verglichen mit mehr als 12.000 im Jahr 2004. Auf der Produktionsseite hat der Standort im Jahr 2023 nur 75.000 Autos hergestellt. Zum Vergleich: Vor 20 Jahren verließen 348.000 Fahrzeuge das Werk.
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