Ryanair beteiligt sich aktiv an den Diskussionen über den von Premierminister Michel Barnier verteidigten Haushalt 2025. Und die Fluggesellschaft machte am Mittwoch Druck, um nicht mehr zahlen zu müssen.
Der irische Billigflieger hat daher damit gedroht, ab dem 1. Januar zehn französische Regionalflughäfen nicht mehr anzufliegen, wenn im Haushalt 2025 eine erhöhte Besteuerung des Luftverkehrssektors vorgesehen sei.
Eine Liste wurde noch nicht veröffentlicht
„Ryanair überprüft derzeit seine französischen Programme und geht davon aus, dass die Kapazität von und zu französischen Regionalflughäfen ab Januar 2025 um bis zu 50 % reduziert werden wird, wenn die französische Regierung ihr kurzsichtiges Projekt fortsetzt“, sagte der kaufmännische Direktor des Unternehmens, Jason McGuinness .
Ryanair bedient derzeit 22 Flughäfen in Frankreich, darunter zwei in der Nähe der Pariser Region: Beauvais (Oise) und Vatry (Marne). Zu den weiteren 20 gehören auch die von der Betriebseinstellung betroffenen Regionalflughäfen. Ryanair nannte am Mittwoch jedoch keine Angaben dazu. Das Unternehmen wollte auch nicht sagen, inwieweit sich sein Gesamtangebot in Frankreich verringern würde, wenn es seine Drohung wahr machen würde. Sie hofft, in diesem Jahr 5,7 Millionen Menschen dorthin zu befördern, 19 % mehr als im Jahr 2023.
Auf der Suche nach Mitteln zur Verringerung eines unerwartet hohen Haushaltsdefizits hat die Regierung in ihrem Finanzgesetz (PLF) für 2025 eine Verdreifachung der Solidaritätssteuer auf Flugtickets (TSBA) und eine Erhöhung der Besteuerung von Privatjet-Passagieren vorgesehen insgesamt eine Milliarde Euro.
Rentabilitätsprobleme
„Die Auswirkungen steigender Passagiersteuern werden für das regionale Frankreich am schädlichsten sein, das auf wettbewerbsfähige Zugangskosten angewiesen ist“, argumentierte Jason McGuinness und schätzte, dass dies „viele Strecken von und nach den Regionen zu nicht mehr lebensfähigen französischen Unternehmen machen wird.“ Anfang November hatte Ryanair-Chef Michael O’Leary bereits verraten, dass sein Unternehmen die Kapazitäten in Frankreich und Deutschland reduziert, da zwei Länder die Besteuerung des Flugsektors erhöht haben oder dies planen.
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Laut der National Federation of Aviation and its Trades (Fnam) könnte die Erhöhung der TSBA, die Unternehmen auf die Ticketpreise umlegen müssen, „im Jahr 2025 zu einem Verkehrsrückgang von durchschnittlich 2 % gegenüber dem Vorjahr führen.“ „gesamtes Gebiet“. Und dieser Rückgang könnte an bestimmten Flughäfen sogar noch stärker ausfallen, insbesondere an denen, die Billigflieger beherbergen, deren Kunden preissensibler sind.
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