Wird es für Gebrauchtfahrzeuge eine rückwirkende Umweltstrafe geben?

Beim Kauf eines Neuwagens muss der Umweltmalus bezahlt werden. Die Regierung plant in ihrem Finanzgesetz 2025, diese Steuer unter bestimmten Bedingungen auf Gebrauchtfahrzeuge zu erheben.

Eine Strafe auch für einen bestimmten Anlass? Mit ihrem Haushalt 2025 sucht die Regierung nach neuen Einnahmen und plant eine Stärkung der Kfz-Besteuerung, insbesondere der im Öko-Bonus-Malus vorgesehenen Steuer. Dieser Mechanismus zielt darauf ab, den Verbrauch durch eine Kaufunterstützung (Bonus) für Fahrzeuge mit einem geringen CO2-Fußabdruck und eine Steuer (Strafe) für die Fahrzeuge mit der höchsten CO2-Emissionen zu steuern.

Diese Steuer betrifft Neufahrzeuge. Sie basiert auf CO2-Emissionen, Verwaltungsleistung und Fahrzeuggewicht. Sein Umfang ist progressiv. Ab dem 1. Januar 2024 beginnt er bei 50 Euro ab 118 Gramm CO2 pro Kilometer und geht bis 60.000 Euro ab 193 gCO2/km. Die Umweltstrafe muss bei Erhalt der Zulassungsbescheinigung, die gemeinhin als Graukarte bezeichnet wird, entrichtet werden. Doch in Artikel 9 des Regierungsfinanzgesetzes (PLF) ist etwas Neues geplant, wie turbo.fr feststellte: „Eine rückwirkende Strafe gilt für die Zulassung jedes Fahrzeugs, für das bei der Erstzulassung keine Strafe verhängt wurde.“

Wenn die endgültigen Bedingungen erst nach der für Ende Dezember 2024 geplanten Veröffentlichung des Textes bekannt werden, wird dieDie rückwirkende Strafe muss laut Gesetzentwurf ab dem Jahr 2026 gelten. Wie bereits erwähnt, gilt sie nur für den ersten Weiterverkauf des Fahrzeugs, wenn die Umweltstrafe bei der Erstzulassung nicht gezahlt wurde. Es gebe bestimmte Ausnahmen (Behinderung, rollstuhlgerechte Fahrzeuge usw.), erinnert sich die Website des Wirtschaftsministeriums, aber diese seien selten.

Bei einer solchen Bestimmung stellen sich andere Fragen, beispielsweise die Frage, welcher Tarif eingeführt wird: der der Erstzulassung oder der des Gebrauchtkaufs? Die Strafe greift erst ab einem bestimmten Schwellenwert, der von Jahr zu Jahr kontinuierlich gesenkt wird. Im Jahr 2016 wurde dieser Grenzwert auf 131 Gramm CO festgelegt₂ pro Kilometer müssen es 106 gCO sein₂/km im Jahr 2026. Vor zehn Jahren gekaufte Gebrauchtwagen ohne Strafe bei der Zulassung (also weniger als 130 gCO).₂/km, aber mehr als 106 gCO₂/km) werden sie weiterhin besteuert? Die Regierung plant außerdem, diese Strafe je nach Alter des Fahrzeugs und Kilometerstand schrittweise zu senken, betont largus.fr.

Diese Bestimmung steht im Einklang mit dem Wunsch der Regierung, die Umweltstrafe von 1 zu erhöhen^Ist Januar 2025. Das Ziel ist es„Mit konstanter Effizienz die Ökologisierung der Flotte unterstützen“bestätigte der Haushaltsminister Laurent Saint-Martin. Eine Erhöhung, die Ende Oktober von den Abgeordneten der Nationalversammlung abgelehnt wurde. Es könnte jedoch durchaus angewendet werden, wenn Michel Barnier auf 49,3 zurückgreift, um den Staatshaushalt zu verabschieden.