Ende der Spannung … oder fast. Wann genau der Erlass zur Änderung des Ökobonus veröffentlicht wird, sagt die Regierung noch nicht. Er beschränkt sich darauf, anzudeuten, dass es so sein wird „in den kommenden Tagen“. Er stimmt jedoch weiterhin zu, die neuen Beträge dieser Unterstützung für den Kauf eines Elektrofahrzeugs zu bestätigen. Diese Beträge stimmen mit dem überein, was wir Ihnen ab Montag, 25. November 2024, mitgeteilt haben. Konnten sie bisher bis zu 7.000 Euro erhalten, müssen sich die bescheidensten Haushalte nun mit maximal 4.000 Euro begnügen. Dieser Betrag entspricht dem, was die wohlhabendsten Haushalte bisher erhalten konnten. Es wird nun den ersten fünf Dezilen vorbehalten sein, d. h. den am wenigsten glücklichen 50 % der Franzosen. Diejenigen zwischen dem sechsten und achten Dezil müssen mit 3.000 Euro auskommen, während die letzten beiden Dezile nur Anspruch auf 2.000 Euro haben. Wir müssen die Veröffentlichung des Dekrets abwarten, um diese Einkommensklassen genauer zu kennen.
- Erste fünf Einkommensdezile: 4.000 € Bonus
- Vom sechsten bis zum achten Dezil: 3.000 € Bonus
- Letzte beiden Dezile: 2.000 € Bonus
Ein überarbeitetes Gerät für Versorgungsunternehmen
Auch wenn niemand ausgeschlossen wird, auch nicht die seltenen Fans der Elektro-Nachrüstung, Der Bonus wird daher für alle weniger großzügig ausfallen. Bei leichten Nutzfahrzeugen wird es sogar ganz verschwinden…zumindest irgendwie. Die Energiewende in dieser Kategorie mit ihren relativ hohen CO2-Emissionen wird von der Regierung weiterhin als wichtig erachtet und sorgt dafür, dass sie ein neues spezifisches System vorbereitet. Dies würde in Form der berühmten Energiesparzertifikate erfolgen, die bereits in anderen Bereichen wie Immobilien oder Energie eingesetzt werden. Die auch Gegenstand eines Verfahrens gegen TotalEnergies sind. Auch das Sozialleasing, dessen Rückkehr bis zur zweiten Hälfte des Jahres 2025 warten sollte, wird nach dem gleichen Prinzip funktionieren. Diese Förderung wird nun klar vom Ökobonus für Pkw getrennt und nicht mehr aus demselben Haushaltsrahmen finanziert. Was den Umtauschbonus betrifft, so wird dieser, wie bereits angekündigt, gestrichen.
Ein abruptes Ende des Bonus ist bereits vorgesehen
Diese Kostentrennung ist wichtig, da dieser Rahmen nicht mehr überschritten werden kann, wie es bisher regelmäßig der Fall war. Allerdings hat das Land für 2025 nur maximal 700 Millionen Euro eingeplant, während es im Jahr 2024 nicht weniger als 1,5 Milliarden hätte auszahlen müssen. Glücklicherweise sind in diesem fast halbierten Betrag die Beihilfen für leichte Fahrzeuge und das Sozialleasing, deren Erfolg die optimistischsten Erwartungen weit übertroffen hat, nicht mehr enthalten. Weil die Regierung das versichert „wird die strikte Einhaltung des zugewiesenen Haushaltsrahmens gewährleisten“…auch wenn das bedeutet, dass man im Laufe des Jahres bei Bedarf plötzlich die Wasserhähne zudrehen muss. Allerdings präzisiert er das „Die genauen Methoden zur Kontrolle des Endes dieses Umschlags werden definiert und können über verschiedene Mechanismen durchgeführt werden.“. Dieser neue Bonus ist mit Ausnahme des Mazda MX-30 noch den in Europa hergestellten Fahrzeugen vorbehalten und hat daher noch nicht alle seine Geheimnisse preisgegeben.
Es bleibt noch Zeit, die alten Beträge in Anspruch zu nehmen
Wenn Sie jedoch weiterhin vom alten Tarif profitieren möchten, ist es besser, sich zu beeilen: Die Regierung hat bestätigt, dass der Erlass zur Senkung des neuen Tarifs tatsächlich sofort in Kraft tritt. Nur diejenigen, die vor dem Inkrafttreten bestellt haben, profitieren unter Vorbehalt weiterhin von den alten Beträgen dass ihr Fahrzeug innerhalb von drei Monaten, also vor Ende Februar, in Rechnung gestellt oder die erste Miete für ihre Langzeitmiete bezahlt wird. Achten Sie auf verlängerte Lieferzeiten, insbesondere bei neuen Produkten wie dem Renault 5, dem Alpine A290 oder dem Citroën ë-C3: Machen Sie diesen Punkt unbedingt bei Ihrem Händler deutlich und bitten Sie ihn, die eventuellen Verzögerungen aufzuschreiben den Bonus reduzieren.
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