Die ursprünglich für Dezember 2025 geplante Eröffnung der Linie 15-Süd der Pariser Metro wird nach Angaben der Société des Grands Projets (SGP), die das Projekt verwaltet, aufgrund von Verzögerungen bei der Durchführung der Tests endgültig auf den Sommer 2026 verschoben Baustelle.
Zeile 15 hat Probleme. Die Société des Grands Projets (SGP), Hauptauftragnehmer für die meisten Linien des Grand Paris Express, gab an diesem Donnerstag, dem 28. November, die Verschiebung der Inbetriebnahme der Linie 15-Süd der Pariser Metro bekannt. Ursprünglich für Dezember 2025 geplant, soll er schließlich im Sommer 2026 in Betrieb gehen. Die Ursache: Verzögerungen bei der Durchführung der Tests.
Eine „extreme Komplexität des Grand Paris Express, die vor allem auf seine Größe zurückzuführen ist“
„Ich bin sehr enttäuscht über die heute erneut angekündigte Verzögerung der Linie 15-Süd, deren Eröffnung nun für Sommer 2026 geplant ist“, erklärt Valérie Pécresse, Präsidentin der Region Ile-de-France Reaktion auf die Ankündigung dieser neuen Verschiebung mit der Begründung, dass „die Linie 15-Süd ursprünglich für 2018 geplant war und dass ihr Fahrplan nur Jahr für Jahr verschoben wurde“.
Um diese Verzögerung zu rechtfertigen, verwies der Präsident der SGP, Jean-François Monteils, auf „die extreme Komplexität des Grand Paris Express, die vor allem auf seine Größe zurückzuführen ist“. „Wir sind erst vor relativ kurzer Zeit in diese Testphase eingetreten, im September“ statt im Juli, sagte er gegenüber AFP. Mit der Angabe, dass die Teams „unerwartete Fehler und Schwierigkeiten entdeckten, die wir nicht vollständig vorhergesehen hatten“.
Diese 33 km lange Linie wird Pont de Sèvres über 22 Gemeinden in Hauts-de-Seine, Val-de-Marne und Seine-Saint-Denis mit Noise-Champs verbinden. Insgesamt beziffert SGP die Kosten für die Strecke auf 8 Milliarden Euro.
„Die Linie 15-sud wird von den Bewohnern der Region Ile-de-France, den beiden Städten südlich von Paris, mit Spannung erwartet, aber auch um die RER A und B um etwa 10 bis 20 % zu entsättigen“, bedauert Valérie Pécresse. Letzterer fordert die SGP daher auf, die angekündigte neue Frist einzuhalten, denn „sechs Monate neuer Verzögerungen bedeuten nicht, dass wir uns morgen mit neun Monaten, zwölf Monaten oder noch schlimmer, auf 2027 verschieben werden“.
Ein Projekt im Wert von 36,1 Milliarden Euro
Der SGP wurde ursprünglich im Rahmen der Schaffung des Grand Paris Express geschaffen. Doch vor einem Jahr, im Dezember 2023, wurden seine Aufgaben erweitert und es beteiligt sich nun an der Schaffung der Metropolitan RERs.
Die Linie 15 ihrerseits soll am Ende des Projekts 75 km lang sein und einen Kreis um die Hauptstadt bilden. Es wird aus 36 neuen Stationen bestehen.
Insgesamt umfasst das Grand Paris Express-Projekt die Linien 15, 16, 17 und 18. Sie werden bis 2031 ein Netz von 200 km automatischen U-Bahnen bilden. Es werden 68 neue Stationen entstehen, die über die gesamte Insel verteilt sind. Dieses Projekt, das laut Jean-François Monteils als „das größte in Europa“ gilt, wird heute auf 36,1 Milliarden Euro geschätzt, verglichen mit 22 Milliarden im Jahr 2010.
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