Alles, was sich an der Förderung für Elektroautos in Frankreich ab dem 2. Dezember 2024 ändert

Wie wir seit mehreren Tagen wissen, hat die französische Regierung das Dekret Nr. 2024-1084 im Amtsblatt veröffentlicht.

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Der Ökobonus für Elektroautos sinkt ab dem 2. Dezember 2024 deutlich. Eine Entscheidung, die sowohl Hersteller als auch potenzielle Käufer überrascht.

Ein drastischer Rückgang der Hilfen

Das neue System soll restriktiver sein und die Höchsthilfe jetzt auf 4.000 Euro begrenzen, im Vergleich zu zuvor 7.000 Euro.

Die Berechnung erfolgt weiterhin auf Basis des Referenzsteuereinkommens pro Einheit (RFR/P), jedoch mit geänderten Klammern:

• 4.000 Euro für einen RFR/P bis 16.300 Euro
• 3.000 Euro für einen RFR/P zwischen 16.301 und 26.200 Euro
• 2.000 Euro für einen RFR/P über 26.200 Euro

Dieser deutliche Rückgang ist auf eine deutliche Überschreitung des ursprünglich auf 1,5 Milliarden Euro veranschlagten Haushaltsrahmens für 2024 zurückzuführen.

Für 2025 wird das Budget um mehr als die Hälfte gekürzt, nur noch 700 Millionen Euro sind für Einkaufshilfen vorgesehen.

Änderungen, die über den Bonus hinausgehen

Die Reform hört hier nicht auf. Der Bonus für elektrische Vierräder (wie den Citroën Ami) entfällt ebenso wie der für elektrische Nutzfahrzeuge vorgesehene Bonus. Für Letzteres müssen wir bis 2025 warten, bis ein neues Hilfssystem erscheint.

Noch überraschender ist, dass ab dem 2. Dezember 2024 auch die Abwrackprämie und die Zusatzbeihilfen in der ZFE (Low Emission Zone) wegfallen. Ein harter Schlag für Haushalte, die geplant hatten, diese verschiedenen Förderungen für den Kauf eines Elektrofahrzeugs zu kombinieren.

Für Käufer ein Wettlauf gegen die Zeit

Für diejenigen, die bereits vor dem 2. Dezember 2024 eine Bestellung aufgegeben haben, ein wichtiges Datum, das Sie sich merken sollten: der 14. Februar 2025. Dies ist die Lieferfrist, um von den alten, günstigeren Konditionen zu profitieren.

Eine Verzögerung, die Druck auf die Hersteller ausüben könnte, die bereits mit Lieferschwierigkeiten konfrontiert sind.

Ein Umschlag im Jahr 2025

Ein weiterer wichtiger Punkt: Zum ersten Mal führt die Regierung eine Obergrenze für die Gesamthilfesumme ein.

Sobald das Budget ausgeschöpft ist, wird es keine Prämien mehr geben, auch wenn das Jahr 2025 noch nicht vorbei ist. Ein Damoklesschwert, das Kaufentscheidungen beschleunigen könnte.

Un leasing social revu

Das Gleiche gilt für das Sozialleasing, das im Jahr 2024 ein großer Erfolg war: Es wird zwar im Jahr 2025 wieder aufgenommen, allerdings unter anderen Bedingungen.

Das neue System wird nicht vor der zweiten Hälfte des Jahres 2025 einsatzbereit sein, wodurch eine Lücke von mehreren Monaten bei der Hilfe entsteht. Noch überraschender ist, dass sich der Staat aus der Direktfinanzierung zurückzieht: Es sind die Energieversorger, die über das System der Energieeinsparzertifikate (EWG) einspringen.

Obwohl die Regierung versichert, dass zukünftige Käufer in diesem Prozess „keinen Unterschied“ sehen werden, bleiben viele Grauzonen bestehen. Tatsächlich sind die genauen Einzelheiten der Funktionsweise dieses Sozialleasings noch nicht endgültig festgelegt, so dass eine gewisse Unsicherheit hinsichtlich der praktischen Modalitäten dieser Unterstützung besteht. Diese Situation birgt die Gefahr einer Wartezeit und Unsicherheit für potenzielle Käufer, die auf dieses System gesetzt haben.

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