Eine Ansicht zeigt den Fiat Panda in Kragujevac, Serbien
Stellantis gab am Dienstag bekannt, dass es mit dem chinesischen Unternehmen CATL eine Vereinbarung zur Gründung eines Joint Ventures für den Bau einer kostengünstigen Gigafabrik für Lithium-Eisenphosphat-Batterien (LFP) in Saragossa, Spanien, getroffen hat.
Das Joint Venture, das zu gleichen Teilen Stellantis und CATL gehört, werde durch eine Investition von bis zu 4,1 Milliarden Euro unterstützt, heißt es in der Pressemitteilung.
„Die Anlage soll bis Ende 2026 am Stellantis-Standort in Zaragoza, Spanien, mit der Produktion beginnen und könnte eine Kapazität von bis zu 50 GWh erreichen, abhängig von der Entwicklung des Strommarktes in Europa und der anhaltenden Unterstützung durch die spanischen Behörden und.“ der Europäischen Union“, präzisieren die beiden Gruppen.
Der Abschluss der Transaktion wird im Laufe des Jahres 2025 erwartet.
Im November 2023 gab Stellantis bekannt, dass es ein solches Projekt zur Produktion dieser Batterietechnologie in Europa erwägt, die weniger energiedicht, aber erschwinglicher als NMC (Nickel-Mangan-Kobalt) ist, um den Verkaufspreis von Elektrofahrzeugen zu senken ( VE) und bereiten Sie sich auf den chinesischen Wettbewerb vor.
Im vergangenen Juni hatte der Batteriehersteller Automotive Cells Company (ACC), ein Joint Venture von Stellantis, Mercedes und TotalEnergies, das NMC im Norden Frankreichs produziert, im Rahmen einer Überlegung seine beiden anderen Gigafactory-Projekte in Deutschland und Frankreich, Italien, unterbrochen über die zukünftige Wahl der Batteriechemie und angesichts der Verlangsamung des Elektrofahrzeugmarktes.
(Geschrieben von Noémie Naudin, mit Gilles Guillaume, herausgegeben von Augustin Turpin und Blandine Hénault)
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