Mit dieser skandalösen Entscheidung könnte Trump Tesla auf Kosten der Sicherheit begünstigen

Wenn der neue Präsident der Vereinigten Staaten, Donald Trump, sein Amt nicht schon früher offiziell antreten wird nächsten JanuarEr beginnt bereits damit, seine Teams zusammenzustellen und vor allem erste Entscheidungen bekannt zu geben. Der Geschäftsmann, der Elon Musk sehr nahe steht, hat diesen zu Recht in seine Regierung berufen.

Eine überraschende Entscheidung

Dieser, der vor kurzem wurde der reichste Mann der Geschichte wird nun für die Effizienz der Regierung verantwortlich sein (DOGE). Ziel dieser Abteilung ist es, die „ Bürokratie übertrieben » innerhalb der amerikanischen Regierung. Sie sollten wissen, dass es sich zwischen dem Präsidenten und dem Geschäftsmann um eine Liebesgeschichte handelt, die schon seit einiger Zeit andauert, seit Elon Musk vergangen sein soll mehr als 250 Millionen Dollar um Donald Trumps Wiederwahl zu unterstützen.

Letzteres sollte im Gegenzug Tesla in bestimmten Bereichen begünstigen, auch wenn es der Entwicklung von Elektroautos überhaupt nicht förderlich ist. Und jetzt die britische Presseagentur Reuters hat gerade eine völlig neue Entscheidung des Milliardärs bekannt gegeben, der bereits zwischen 2017 und 2021 im Weißen Haus saß. Sein Übergangsteam fordert die Aufhebung der Verpflichtung für Autohersteller Unfalldaten übermitteln.

Dies betrifft insbesondere diejenigen, die beteiligt sind fortschrittliche Fahrerassistenzsystemewie Teslas halbautonomes Fahrgerät Autopilot sowie FSD. Derzeit sind Marken verpflichtet, sich bei der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) zu melden, der für die Untersuchung von Verkehrsunfällen zuständigen Behörde. Dies gefällt jedoch Elon Musk überhaupt nicht, dessen Autos regelmäßig im Fadenkreuz der Behörden stehen. Und dies ist auf Unfälle zurückzuführen, die manchmal tödlich verlaufen und direkt oder indirekt mit dem Autopiloten zusammenhängen.

Der Geschäftsmann südafrikanischer Herkunft hatte bereits dafür plädiertAufhebung dieser Verpflichtung. Letzterer ist der Ansicht, dass sein halbautonomes Fahrsystem sowie sein FSD (Full Self Drive) zu Unrecht ins Visier genommen worden wären. Zur Erinnerung: Tesla ist das Unternehmen, das seit Einführung dieser Verpflichtung die meisten Unfälle gemeldet hat. In Summe, 1.500 wären kommuniziert worden an die Behörden seit 2021, was recht hoch ist und dem amerikanischen Hersteller offensichtlich nicht nützt.

Ein Sicherheitsrisiko?

Zumal letzterer alles tun möchte, um seine potenziellen zukünftigen Kunden zu beruhigen, insbesondere durch Veröffentlichungen Berichte beleuchten die Zahlen wirbt für die Sicherheit seiner Autos. Letztere sind eigentlich recht gut und liegen um 91 % unter dem amerikanischen Durchschnitt. Das Unternehmen hatte kürzlich auch eine Reihe von Videos veröffentlicht, die zeigen, wie sein FSD getestet wurde und seine recht beeindruckenden Fähigkeiten demonstrierte. Aber es ist auch nicht alles rosig, denn laut Reuters war Tesla dafür verantwortlich 40 von 45 tödlichen Unfällen bis zum 15. Oktober der NHTSA gemeldet.

Eine davon ereignete sich im Jahr 2023 in Virginia, wo ein Fahrer den Autopiloten aktivierte gegen einen Sattelauflieger gefahren. Ein weiterer ereignete sich einige Monate später, wobei der Fahrer eines Tesla getötet und vier Feuerwehrleute verletzt wurden. Abgesehen davon, dass die Entscheidung von Donald Trump, die Pflicht zur Meldung von Unfällen abzuschaffen, schädliche Auswirkungen auf die Sicherheit autonomer Autos, einschließlich der von Tesla, haben könnte. Laut der NHTSA, zitiert von CNBC« Diese Daten sind von entscheidender Bedeutung für die Beurteilung der Sicherheit neuer automatisierter Fahrtechnologien ».

Ohne diese „ NHTSA kann Unfallmuster, die auf Sicherheitsprobleme hinweisen, nicht einfach erkennen “. Wenn also Hersteller nicht mehr verpflichtet sind, über ihre Unfälle zu kommunizieren, Untersuchungen werden schwieriger, wenn nicht sogar unmöglich. Marken könnten Unfälle und andere Fehlfunktionen vertuschen, was möglicherweise das Vertrauen der Fahrer schädigt und die Gesamtsicherheit dieser Autos und Systeme verringert. Im Moment haben sich weder Donald Trump noch Elon Musk zu diesem Thema geäußert.