Nein, nicht nur Paris und Lyon sind auf der Suche nach „großen“ Autos!

Seit vielen Jahren ist der Autofahrer aus Paris oder der Ile-de-France das Lieblingsthema des Spottes unter den Autofahrern aus der Provinz. Sie erleidet wiederholt Angriffe seitens der Gemeinde, den Platz von Autos in der Hauptstadt zu verringern, indem sie sich für eine Reduzierung der Anzahl von Parkplätzen, eine Reduzierung der Geschwindigkeit, die Einführung von Verkehrsbeschränkungen und neuerdings auch für eine Bepreisung gekoppelter Parkplätze nach dem Gewicht der Fahrzeuge einsetzt . So müssen Sie seit dem 1. Oktober für ein Thermofahrzeug mit einem Gewicht von mehr als 1.600 kg oder ein Elektro- oder Hybridfahrzeug mit einem Gewicht von mehr als 2.000 kg 18 €/h bezahlen.

Paris war Lyon gefolgt und nun ist Bordeaux an der Reihe, es ihm gleichzutun. Kein Wunder, denn die letzten beiden werden von Umweltschützern verwaltet und wir kennen Anne Hidalgos Abneigung gegen das Automobil.

In Bordeaux besteht diese Maßnahme aus a 30 % Erhöhung des aktuellen Tarifswird am 1. Mai in Dienst gestellt. Betroffen sind Fahrzeuge mit einem Gewicht von mehr als 1.600 kg bei thermischen Modellen und über 1.900 kg bei Hybrid- und Elektromodellen. Nach Angaben des Rathauses sind dies rund 10 % der Abonnenten und 14 % der Besucher. Berufstätige sind von diesem neuen System nicht betroffen.

Ohne Überraschung bringt die Gemeinde bekannte Argumente vor: So, so der Gemeinderat, seien es diese Fahrzeuge gewesen „eine stärkere ökologische Auswirkung“, „mehr Umweltverschmutzung erzeugen und den CO2-Ausstoß erhöhen“. Sie verschlechtern sich Auch „Die Straßen schneller“ aufgrund ihres Gewichts und ihrer Besetzung „ein wichtigerer Ort im öffentlichen Raum (…) durch ihr sperriges Volumen (was die Parkkapazität verringert“).

Bordeaux wird daher, wie Paris und Lyon, eine Stadt werden, in der es nicht gut sein wird, Autofahrer zu sein. Tiefgaragenkonzessionäre können sich die Hände reiben.