Lando Norris stellte McLaren – und die Schwergewichte der Formel 1 – offen und hemmungslos vor den unaufhörlichen Willen des Teams, nach seinem harten Sieg in der Herstellermeisterschaft im Jahr 2024 an der Spitze zu bleiben Mit einer seltenen Mischung aus Optimismus und Brutalität hat Norris ein Gemälde eines McLaren porträtiert, der sich weigert, sich auf seinen Lorbeeren auszuruhen und der nicht nur auf das Überleben, sondern auch auf das Überleben fixiert ist über Wohlstand in der rücksichtslosen Welt der Formel 1.
„Letztes Jahr war nicht gut genug. »»
Obwohl sie die Meisterschaft gewonnen haben, weiß McLaren, dass sie die Aufgabe nicht erleichtert haben. Norris hielt seine Worte nicht zurück und gab zu, dass das Team unnötige Hindernisse geschaffen habe. „Wir haben manchmal ein kompliziertes Leben“, sagte er in einem aufschlussreichen Interview während des Weltwirtschaftsforums in Davos, Schweiz.
Die Botschaft war klar: McLarens Erfolge im Jahr 2024 sind bereits alte Geschichte. Ihre Mission? Eine Zukunft aufbauen, in der Gewinnen nicht nur möglich, sondern unvermeidlich ist.
„Eine Sache, die wir als Team geschafft haben, ist, dass wir jetzt da sind; Wir wollen die Aufgabe erleichtern. „Wir wollen weitermachen, um diese Rennen problemlos gewinnen zu können und sie nicht so schwierig zu machen wie letztes Jahr“, sagte Norris und ließ keinen Zweifel daran, dass McLaren einen flüssigeren Weg zum Sieg anstrebt.
Ein Kampf um die Vorherrschaft in der bislang engsten F1-Saison
Die kommende Saison ist nicht nur eine Schlacht – sie ist ein totaler Krieg. McLaren sieht sich einer intensiven Konkurrenz durch Ferrari, Red Bull und Mercedes ausgesetzt, die alle ihre Konzepte aggressiv verfeinern, um ihren Konkurrenten einen Schritt voraus zu sein. Ferrari geht mit seinem 2025er Auto Risiken ein, Red Bull beendete die letzte Saison mit einem Schwung auf seiner Seite und Mercedes ist nach seinem Rückschlag fest entschlossen, wieder auf die Beine zu kommen.
Der Chef des Teams, Andrea Stella, macht sich keine Illusionen über die Herausforderung, die ihn erwartet. Er betonte die extrem guten Margen, mit denen McLaren letztes Jahr operierte, und warnte davor, dass sich der kleinste Fehler als katastrophal erweisen könnte. „Wir haben die Herstellermeisterschaft 2024 gewonnen, aber der Leistungsvorsprung, den wir hatten, betrug im Durchschnitt 0,04 % und der Punktevorsprung betrug 2 %,“ sagte Stella.
„Bei 666 Punkten in einer Saison bedeuten diese Abstände einfach, dass man auf eine Niederlage vorbereitet sein muss, wenn man nächstes Jahr nicht besser abschneidet. Wir wollen keine Niederlage erleiden. Wir wollen weiterhin gewinnen. Deshalb müssen wir die Messlatte höher legen. ”
Strategische Fehler, die McLaren fast den Ruhm gekostet hätten
McLarens Siege in der vergangenen Saison waren von einer Portion Dramatik begleitet. Strategische Fehler – etwa die Wahl zweifelhafter Reifen in Silverstone und Monza – führten in kritischen Momenten zu Schwachstellen. In Monza war es schmerzhaft, Charles Leclerc de Ferrari die Tür offen zu lassen, um eine Strategie zum Stoppen zu entwickeln, und kostete das Team einen Sieg, den es hätte holen können.
-Noch auffälliger war die verschwommene Kommunikation zwischen Norris und seinem aufstrebenden Teamkollegen Oscar Piastri über Teamanweisungen. Die Unentschlossenheit von McLaren ließ die Spannungen steigen, insbesondere in Monza, wo Norris und Piastri die zweite Schikane behielten und ihren Rivalen einen Vorteil verschafften.
„Das Richtige tun“ ist zu einer Gleichgewichtsübung geworden. Obwohl die Priorisierung von Norris seine Chancen auf den Gewinn des Pilotentitels hätte erhöhen können, zögerte McLaren, Piastri Schaden zuzufügen, da er sich des langfristigen Schadens bewusst war, den dies der Moral des Teams zufügen könnte.
Norris‘ Moment der Wahrheit
Auch Norris trägt die Verantwortung. Das 24-jährige Phänomen erkennt, dass seine Kampagne 2024 nicht ohne Mängel verlief. Mittelmäßige Abgänge in Spanien und Ungarn, kritische Fehler in Belgien und verpasste Chancen in direkten Duellen gegen Max Verstappen offenbarten Lücken in seinem Spiel.
„Ich war letztes Jahr ziemlich nah dran“, gab Norris zu. „Aber ich konnte es fühlen. Ich hatte den Eindruck: „Okay, das ist ein bisschen was ist.“ Es war zur Hand. Dieses Jahr muss ich ein paar Dinge korrigieren, an bestimmten Fähigkeiten arbeiten und gestärkt zurückkommen. ”
Norris’ Entschlossenheit, seine Leistung zu steigern, ist spürbar. Seine Worte in Davos hatten das Gewicht eines Piloten, der weiß, dass die Größe in seiner Reichweite liegt – aber nur, wenn er auf dem Höhepunkt des Anlasses aufstehen kann.
Kann McLaren seinen Ehrgeiz in Dominanz verwandeln?
McLarens Ziel, „leicht zu gewinnen“, mag in einem so hart umkämpften Feld wie der modernen Formel 1 gewagt erscheinen, aber zu hohe Ziele könnten ihre beste Strategie in einem Sport sein, in dem zu niedrige Ziele zum Scheitern führen. Obwohl die totale Vorherrschaft schwer zu fassen sein kann, positioniert Norris und McLaren sie aufgrund ihres unablässigen Strebens nach Perfektion als eine Macht, mit der man rechnen muss.
Während die Saison 2025 näher rückt, waren die Probleme noch nie so groß. Die F1-Teams haben gelernt, dass der einzige Weg, dort zu bleiben, sobald man den Gipfel erreicht hat, darin besteht, zu kämpfen, als hätte man noch nie zuvor gewonnen. Für McLaren geht es im Kampf nicht nur um den Erhalt der Krone – es geht darum zu beweisen, dass sie sie verdienen.
