Am 27. Dezember jährt sich der Unfalltod von Jean Rondeau ganz in der Nähe seiner Werkstatt in einem Vorort von Le Mans zum 39. Mal. Diese Zeit ist auch vom Tod von Charles James geprägt, dem Mann, der mit Inaltera alles begann.
Jean Rondeau ist der einzige Herstellerfahrer, der die 24 Stunden von Le Mans gewonnen hat. Wir befinden uns im Jahr 1980 und der Sarthe-Handwerker besiegte, angetrieben von seinem kleinen Team, den Oger Porsche. Jean Rondeau und Jean-Pierre Jaussaud setzten den Rondeau M379 B zwei Runden vor dem Porsche 908/80 von Jacky Ickx und Reinhold Joest durch, die letzte Stufe des Podiums ging an einen anderen Rondeau, den von Gordon Spice und dem Belgier Jean-Michel ( Maximes Vater) und Philippe Martin.
Über das Rondeau-Abenteuer, das 1976 mit Inaltera begann, gibt es viel zu sagen. Endurance-Info lädt Sie ein, zu den Werken dieser großartigen Geschichte eines Mannes aus Le Mans zurückzukehren, der davon träumte, eines Tages die 24 Stunden von Le Mans zu gewinnen. Eine Geschichte, wie wir sie heutzutage nicht mehr sehen können.
1 – Rondeau-Sieg in Le Mans!
Das im Anschluss an den Sieg von 1980 verfasste Buch wurde von Eric Bhat und Christian Courtel gemeinsam signiert und mit einem Vorwort von Jean Rondeau versehen. Auszug: „Meine größte Freude rührt auf etwas seltsame Weise nicht von der Tatsache her, dass ich gewonnen habe, sondern davon, dass die Arbeit aller meiner Mitarbeiter belohnt wurde. Sie halfen mir mit einem blinden Glauben und einem grimmigen Willen, wie man einem Freund hilft, also ohne zu zählen. Ich empfinde uneingeschränkte Dankbarkeit für sie. Es ist ihr Sieg mehr als meiner. »
2 – Rondeau zum Rennen, zum Leben…
Zwei Jahre später entstand dieses zweite Buch in Zusammenarbeit mit Renaud de Laborderie. Es geht um die 24 Stunden von Le Mans, die Langstrecken-Weltmeisterschaft und um Jean-Louis Lafosse, der 1981 in Le Mans auf einem Rondeau verstarb. Auszug: „Das letzte Mal, dass ich Jean-Louis Lafosse gesehen habe, geschah im RTL-Studio, zeitgleich mit Jacky Ickx, am Samstagmittag. Er war – natürlich – zu spät zur Show gekommen, kurz vor Ende. Mit allen möglichen Ausreden… Er war sehr entspannt, sehr frisch. Und erst ein paar Stunden später, kurz nach 17 Uhr, sah ich ihn wieder, zwischen Schatten und Licht, im Wrack von Nr. 25, auf dieser Mulsanne-Geraden, die er festnahm. Wie wir alle…“
3 – Renée Rondeau – Eine Schiene zu viel
Renée, die Mutter von Jean Rondeau, veröffentlichte ihr Buch 1989, vier Jahre nach dem Tod ihres Sohnes. Wir erfahren, dass Lancia sich Ende 1985 an Jean Rondeau gewandt hatte, um die Leitung zweier Prototypen für die 24 Stunden von Le Mans 1986 zu übernehmen. Leider stellte die Strecke Paris – Le Mans alles für immer auf den Kopf.
4 – Jean Rondeau, eine Männergeschichte
Der in der Welt der 24 Stunden von Le Mans bekannte Michel Bonté schrieb auch über Jean Rondeau: „Seit er uns Anfang 1973 in der Redaktion von Maine Libre besuchte, um uns das erste Exemplar seines Pilot’s Guide zu überreichen, empfand ich immer eine besondere Zuneigung zu Jean Rondeau, gepaart mit einem gewissen Respekt. Gefühle, die ich ihm gegenüber natürlich nie persönlich geäußert habe. So ist das Leben. Der Mann nahm kaum ein Blatt vor den Mund und hielt sich nicht zurück, wenn er etwas auszudrücken hatte. »
5 – Nachweis innerhalb von 24 Stunden
1979 brachte Charles James, der Initiator des Inaltera-Projekts über die von ihm geleitete Tapetenfirma, dieses verrückte sportliche, aber vor allem menschliche Abenteuer zu Papier.
6 – Das Inaltera-Epos – Rondeau. Der Beweis von 24 Stunden
In jüngerer Zeit griff Charles James erneut zur Feder und schrieb zwei Werke mit jeweils 400 Seiten, die das gesamte Inaltera/Rondeau-Abenteuer bei den 24 Stunden von Le Mans nachzeichnen. Dort wird alles zerlegt, was zu diesem berühmten Sonntag, dem 15. Juni 1980, führte.
