Quebec könnte den Unternehmen seine Subventionen für elektrische F-150 entziehen

Die Regierung von Quebec plant, die Liste der Elektrofahrzeuge zu ändern, deren Kauf durch Unternehmen subventioniert werden kann. Zu den Modellen, die im Mittelpunkt der Betrachtung stehen, gehört der elektrische Pickup-Truck Ford F-150, der im letzten Jahr fast die Hälfte des Umschlags verschlungen hat.

Zwischen April 2023 und September 2024, als das Ecocamionnage-Programm ausgesetzt wurde, profitierten 1.743 schwere Fahrzeuge von einer staatlichen Subvention. Darunter waren 752 F-150 Lightning Pickups, also 43 Prozent der Gesamtzahl.

Ein Unternehmen kann für den Kauf dieses Modells einen Zuschuss in Höhe von 10.000 US-Dollar erhalten, der Transporter muss jedoch für kommerzielle und nicht für persönliche Zwecke genutzt werden.

Nach unseren Informationen sind in Quebec Zweifel aufgekommen, ob die Begünstigten diesen Grundsatz respektieren werden. Die Regierung bestätigt dies jedoch nicht offiziell.

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Das Ministerium für Verkehr und nachhaltige Mobilität legt fest, dass der Antragsteller ein Unternehmen sein muss, um Anspruch auf die Förderung zu haben. Das Fahrzeug muss mit einem Kennzeichen angemeldet sein Falso für überwiegend gewerbliche Nutzung.

Das Ecocamionnage-Programm zielt darauf ab, die Treibhausgasemissionen im Straßentransport von Gütern und Dienstleistungsfahrzeugen zu reduzieren.

Das Ministerium hatte sich auf eine außergewöhnliche Begeisterung um die Aussetzung des Programms im September 2024 zu erklären. Eine neue Version soll im April 2025 das Licht der Welt erblicken.

Das Büro von Ministerin Geneviève Guilbault weist darauf hin, dass die Nutzung eines Nutzfahrzeugs für private Zwecke einen Verstoß gegen die Steuervorschriften darstellt.

Ursprünglich waren die F-150 enthalten [au programme Écocamionnage] weil es eine Sichtweise gab, die die Realität kleiner und mittlerer Unternehmen berücksichtigen sollteerklärt Geneviève Tremblay, strategische Beraterin im Büro des stellvertretenden Premierministers und Ministers für Verkehr und nachhaltige Mobilität.

Das gesamte Programm wird überarbeitet; Dazu gehören die förderfähigen Fahrzeugtypen, dann schauen wir uns den F-150 an.

Das Kabinett kann nicht sagen, ob die F-150-Subvention aufrechterhalten wird oder nicht. Aber es ist offensichtlich, dass wir mit unseren Kollegen von Environment Gespräche über alle Fahrzeuge führen werden, um sicherzustellen, dass die in der neuen Version des Programms verbleibenden Inhalte weiterhin die Ziele erreichen, die wir mit diesem Programm verfolgenfügt Geneviève Tremblay hinzu.

Im Büro des Ministers für Umwelt, Kampf gegen den Klimawandel, Wildtiere und Parks wird uns das gesagt die Reduzierung von GES Ost das erste Kriterium für dieses Programm.

In diesem Zusammenhang berechnete das Ministerium die Reduzierung von GES mit LKW und Transporter, die von dem Programm profitieren können. Es kommt zu dem Schluss, dass ein Dollar Zuschuss für den Kauf eines Transporters mehr reduziert GES als einen Dollar für einen schweren LKW.

Nobler Truck 8 typisch (schwerer LKW):

• Kosten (Dieselmodell): 179.000 $

• Kosten (elektrisches Modell): 600 bis 800.000 US-Dollar

• Zuschuss (maximal): 175 000 $

• Verbrauch und Laufleistung: 105.000 km/Jahr bei 34,7 Liter/100 km

• Faktor für Diesel: 0,0028 Tonnen CO₂/Liter

• GES insgesamt (in Tonnen CO-Äquivalent).₂) : 105 000 x (34,7 / 100) x 0,0028 x 9 = 918

• $/Tonne: 175 000 $ / 918 Tonnen = 191 $/Tonne

Nobler Truck 2B typisch (F150 c. F Blitz):

• Kosten (Beispiel F-150): 73.000 $

• Preis (F-150 Lightning): 86.000 $

• Zuschuss (maximal): 10 000 $

• Verbrauch und Laufleistung: 16.000 km/Jahr bei 18,1 Liter/100 km

• Faktor für Benzin: 0,0024 Tonnen CO₂/Liter

• Gesamte Treibhausgase (in Tonnen CO-Äquivalent).₂) : 16 000 x (18,1 / 100) x 0,0024 x 13 = 90

• $/Tonne : 10 000 $ / 90 Tonnen = 111 $/Tonne