Leichte Erholung der Auslastung europäischer Fabriken

Leichte Erholung der Auslastung europäischer Fabriken
Leichte Erholung der Auslastung europäischer Fabriken
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Die durchschnittliche Auslastung der europäischen Fabriken ist im Jahr 2023 immer noch weit vom Vor-Covid-Niveau entfernt und leicht auf 67 % gestiegen. Allerdings weisen 16 Websites eine Häufigkeit von mehr als 90 % auf.

Mit 273.788 produzierten Einheiten im Jahr 2023 weist das Toyota-Werk im französischen Onnaing eine Auslastung von mehr als 90 % auf. ©Toyota

Nachdem die europäischen Pkw- und Leichtfahrzeugfabriken in den Jahren 2017, 2018 und 2019 eine durchschnittliche Auslastung von nahezu 80 % verzeichneten, waren sie logischerweise von der Covid-19-Krise im Jahr 2020 betroffen, und auch die Halbleiterkrise im Jahr 2021 wird vor dem Krieg in der Ukraine für Störungen sorgen Das Jahr 2022. Genug, um die durchschnittliche Auslastung in diesen drei Jahren auf 61-62 % zu senken.

2023 war somit im Vergleich ein nahezu ruhiges Jahr und die Auslastung stieg nach Angaben des Unternehmens auf 67 % Innovation.

Wir sind immer noch weit von den 80 % entfernt, die vor 2020 verzeichnet wurden. Die Schwäche der Erholung ist beispielsweise auf die Umstellung bestimmter Standorte auf Stromproduktion mit geringerem Volumen zurückzuführen.

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In diesen drei schwierigen Jahren wurden in Europa vier Fabriken geschlossen, darunter zwei Honda-Standorte (Swindon in England und Gebze in der Türkei) und zwei Nissan-Standorte (in Barcelona und Alvila in Spanien).

Hinter dieser durchschnittlichen Quote von 67 % im Jahr 2023 verbergen sich jedoch logischerweise Ungleichheiten, denn 16 Fabriken in Europa weisen eine Auslastung von mindestens 90 % auf.

Wir können eine starke Präsenz des VW-Konzerns mit den Standorten Stuttgart (Porsche) in Deutschland, Kvasiny (Skoda) in der Tschechischen Republik, Györ (Audi/VW) in Ungarn und Pamplona (VW) in Spanien feststellen. Auch Mercedes und BMW sind gut aufgestellt.

Was Stellantis betrifft, so ist die britische Fabrik in Luton (3t) ist der einzige in dieser Rangliste, während der Renault-Konzern den französischen Standort Maubeuge (59) auf Platz 8 umfassttund das von Dacia in Rumänien, in Pitesti (16t). Ein weiterer französischer Standort ist in dieser Liste: der Toyota-Standort in Onnaing (59), 4twas zu 100 % stimmt.

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