Satys hat den Wind in seinen Segeln und treibt seine Wände voran, um mehr Flugzeuge zu bemalen

Die Covid-19-Pandemie und ihre halluzinatorischen Bilder von A380 der British Airways, die auf dem Rollfeld des Flughafens Châteauroux-Déols landen, liegen bereits in weiter Ferne. „Heute explodiert der Flugverkehr, versichert Sébastien Beigneux, Direktor des Standorts Satys Indre, Weltmarktführer in der Flugzeuglackierung. Wir sind auf das Niveau vor der Corona-Krise zurückgekehrt und Schätzungen gehen davon aus, dass sich die Zahl der Flüge weltweit innerhalb von acht bis zehn Jahren von 20.000 auf 40.000 verdoppelt hat! » Insbesondere: „Die Zunahme intrakontinentaler Flüge, insbesondere in Asien, wo es eine große Bevölkerung und eine wachsende Kaufkraft gibt. »

Ein vergrößerter Lackierraum zur Unterbringung neuer Airbus-Großraumflugzeuge

Daher muss das Unternehmen, das 2019 das Unternehmen ATE (Aéro Technique Espace) übernommen hat, nun expandieren und neue Mitarbeiter einstellen. Im Juli 2024 wurde ein Projekt zur Erweiterung eines der drei Gemälderäume (bzw „Kabinen“) Was ist sein riesiger Hangar (1). Ziel: Lackierung der brandneuen Airbus A350-1000, Großraumflugzeuge, die von Unternehmen auf der ganzen Welt weit verbreitet sind.

Ebenso muss Satys mit 50 Mitarbeitern in allen Diensten in Châteauroux zusätzliche Arbeitskräfte finden. Aus diesem Grund war sie am Freitag, den 27. September 2024, bei der allerersten „Aeroshow“ anwesend, die von der Cité aéronautique am Flughafen Châteauroux-Déols organisiert wurde.

„Wir haben einen Nettobedarf an 30 Luftfahrtmalern für die Eröffnung dieser Kabine, die für Ende Januar/Anfang Februar 2025 geplant istspezifiziert Sébastien Beigneux. Wir haben Anfang Oktober einen Ausbildungszyklus für 24 Auszubildende gestartet. Da wir aber noch nicht wissen, wie viele am Ende beschäftigungsfähig sein werden, rekrutieren wir parallel. »

Steigerung von 20 auf 40 lackierte Flugzeuge pro Jahr in zwei Jahren

Gesuchte Profile: Karosserielackierer, auch wenn das Unternehmen auch intern ausbildet, mit der Industry Professional Training Association (Afpi) und der Association for Adult Vocational Training, die in der Lage sind, Zertifikate über die gleichwertige Qualifikation für Metallurgie (CQPM) auszustellen.

Innerhalb von zwei Jahren hofft das Unternehmen, in Indre „20 bis 45 lackierte Flugzeuge pro Jahr“. Flugzeuge von so unterschiedlichen Unternehmen wie Lufthansa, International Airlines Group oder sogar Virgin Atlantic … Die Castelroussins haben es noch nicht satt, Flugzeuge aller Farben über ihren Köpfen vorbeifliegen zu sehen!

(1) Die beiden anderen Räume sind jeweils der Lackierung von in Betrieb befindlichen Langstreckenflugzeugen und Regionalflugzeugen gewidmet.