„Die schlimmste Saison“

Meine Neuigkeiten ansehen
Folgen Sie dem Kanal Presse

Ein ziemliches Symbol. Während er normalerweise nie die Stunden, die Energie und das Geld zählt, die er braucht, um seinen Läufern in die vier Ecken Frankreichs zu folgen, Jean-Marie Pezet habe die Reise nicht gemacht Sonntag, 22. September 2024 um am Finale der Französischer Pokal N1.

„Was soll das? Es gab nichts mehr zu gewinnen“, rechtfertigt sich der Präsident des Teams Bricquebec Cotentin (Manche), der dies bereits aufgegeben hat. Saison 2024, „das Schlimmste“ in seinen Augen in der Geschichte des Teams.

JMP hat nichts zu bereuen: Im Burgund, genau an dem Ort, an dem er ein Jahr zuvor die Champagner knallen ließ, um den Sieg im N2 French Cup zu feiern, waren seine Fahrer erneut durchsichtig und ihr bester Fahrer (Antoine Mias) belegte den 86. Platz.^t 7’38” hinter dem Sieger.

In der abschließenden Gesamtwertung belegt der Aufsteiger Bricquebétais einen enttäuschenden 17.^t Platz unter 21 Teams, fast 100 Punkte hinter den Top 10, das war das zu Beginn des Jahres verkündete Ziel.

Platz 17 von 21 Teams im Endranking

„Auf dem Papier hätten wir diesen Ehrgeiz haben können. Mit dem Team, das wir am Start hatten, ist es nicht logisch, auf Platz 17 zu landen^t “, beschwert sich Jean-Marie Pezet. Wenn er von „etwas Pech“ spricht mit Verletzungender Stürze oder einige Krankheiten die die Reihen dezimiert haben, versteckt sich der Führer nicht hinter dieser Ausrede und prangert allgemeiner „eine Mangel an Professionalität und Wunsch“ seiner Führungskräfte.

Er zeigt mit dem Finger – ohne ihn beim Namen zu nennen – auf Corentin Ermenault, den Topverdiener im Team, der seit Monaten im Mittelpunkt seiner Verärgerung steht und dem er möglicherweise zu Unrecht freie Hand ließ.

Einige Fahrer haben sich dem Verein gegenüber respektlos verhalten und sein Image durch Nichteinhaltung ihrer Verpflichtungen geschädigt. Wir sind zu Saisonbeginn mit 18 Spielern gestartet und ich hatte Probleme, 6 für das Finale des Coupe de France zu finden. Ich musste einen kranken Fahrer aufstellen, um die Zahl zu erreichen. Ist das normal?

Das Gespenst des Abstiegs in die N2 im Jahr 2026

Wenn der TBC am Ende dieser Saison nicht einen möglichen Abstieg in die N2 befürchten musste, da der Verein zwei Jahre lang als N1 bezeichnet wurde, muss er viel mehr Überzeugungsarbeit leisten, um seinen Status im Jahr 2026 beibehalten.

Nach der neuen Skala, die am Dienstag, 24. September vom FFC für die Anwendung von Aufstiegen und Abstiegen veröffentlicht wurde, beträgt das Cotentin-Training derzeit 20^t(von 21) und liegt hinsichtlich der Erreichbarkeit zur N1 deutlich hinter dem einzigen.

„Um die Klasse zu halten, müssen wir eine tolle Saison spielen. Auf jeden Fall könnten wir es kaum schlechter machen!“, lächelt Jean-Marie Pezet lieber, der mit nur vier Fahrern und zehn neuen Gesichtern bei „einem leeren Blatt“ beginnen will.

Nachdem bereits neun Neuzugänge, darunter vier Engländer und ein Australier, bekannt gegeben wurden, dürfte der Stab von Bricquebétais bald einen endgültigen Namen bekannt geben.

Verfolgen Sie alle Neuigkeiten aus Ihren Lieblingsstädten und -medien, indem Sie „Meine News“ abonnieren.