Vor 12 Monaten unterzog sich der Inselbewohner von La Réunion, Lorrenzo Manzin, einer Operation an der Beckenarterie. Ein klassischer Eingriff bei professionellen Radfahrern, die mehr als 30.000 km pro Jahr fahren. Nach 6 Wochen völliger Unterbrechung, 10 Wochen allmählicher Erholung und erneuter körperlicher und geistiger Vorbereitung kehrte der Radfahrer von La Réunion, der seit 10 Jahren Profi ist, mit einer vollen Saison 2024 in den Kampf zurück. Wir nutzten seinen Urlaubsbesuch in seinem Haus in Bras-Panon, um ihn über seine neue Rolle im Total Énergie-Team, sein Training, seine Träume und Ängste sowie seine Lieblingsausdrücke aus der Radsportwelt zu befragen … (Foto rb/www.imazpress.com)
Es gibt heute nur zwei Bewohner von La Réunion, die den Status eines Radprofis vorweisen können: Donavan Grondin und Lorrenzo Manzin.
Mit nur 30 Jahren und vier Spanienrundfahrten im Gepäck ist Lorrenzo Manzin ein Veteran des Profi-Pelotons mit 10 Jahren Erfahrung: 2015 unterzeichnete er seinen ersten Vertrag mit dem prestigeträchtigen FDJ-Team, den er 2017 bei Vital Concept fortsetzte , bevor er 2020 zu Total Energie kam.
Er hat gerade seinen Vertrag für zwei weitere Jahre bis 2026 unterschrieben. Und ist vor 4 Monaten zum ersten Mal Vater geworden! Es ist keine Überraschung, ihn gelassen und lächelnd vorzufinden, trotz unseres späten Treffens im Bassin La Paix, nicht weit von seinem Ziel für den Jahresurlaub auf Réunion, in Bras-Panon, entfernt.
15 Tage ohne Sport, bevor die große Wintersportvorbereitung wieder aufgenommen wird: Die Rennen werden tatsächlich Mitte Januar 2025 wieder aufgenommen. Sein Ansatz verrät jedoch die Wehwehchen einer Sportwanderung zwischen Bélouve und dem Englischen Kap zwei Tage zuvor.
Wir würden uns nicht wundern, wenn es in ein paar Jahren, zum Zeitpunkt der Umstellung, auf einem Pfad stehen würde. Lorrenzo Manzin ist vorerst schnell auf seinem Fahrrad unterwegs. Immer schneller. Aber er nimmt sich die Zeit, um in das Jahr 2024, das Jahr aller Gefahren, zurückzukehren. Interview
– Imaz Press: Wie ist Ihre Gemütsverfassung nach diesem entscheidenden Jahr 2024?
-Lorenzo Manzin: Es lief besser als erwartet. Nach der Operation, die ich mir im November 2023 unterzog und die 6 Wochen lang völlig ausfiel (eine Premiere für mich seit meinem 6. Lebensjahr), habe ich die 10 Wochen der Genesung schrittweise und geduldig vorangetrieben.
Wir haben drei Wochen lang in Ruanda eine originelle körperliche Vorbereitung durchgeführt. Ich habe alles getan, was ich konnte, um im März wieder starten zu können … und endlich absolviere ich eine komplette Saison: mein erstes Paris-Roubaix, den Grand Prix du Morbihan, den Grand Prix de Wallonie, die Flandern-Meisterschaft …
Im Oktober endeten wir mit der Tour du Lake Taihu in China, wo das Team eine Etappe gewann. Ich habe ein gutes Niveau gefunden, ich habe zu guten Ergebnissen beigetragen, mit einer neuen Rolle innerhalb des Teams, der des „Sprinter-Pilotfisches“.
– Imaz Press : Worin besteht diese Rolle konkret?
-LM: Meine Rolle besteht darin, die Führung zu übernehmen und meinen Sprinter auf den letzten paar hundert Metern vor dem Endspurt zu starten. Ich habe eine Rolle als Passant. Idealerweise beginnt es 400 m vor der Ziellinie. Ich muss meinen Sprinter in eine gute Position bringen… nach 150 km Rennen, kontrollierten Ausreißern, dann eingeholten Anstiegen und Abfahrten.
Es ist ein sehr spezifischer und… supergefährlicher Job. Wenn es bei mehr als 60 km/h „reibt“, kann es gruselig werden! Die Rolle des „Werfers“ wurde Anfang der 2010er Jahre mit Mark Cavendish verfeinert. Mit Mark Renshaw bildete er ein höllisches Duo. Das Besondere an diesem Job ist, dass ich nicht renne, um zu gewinnen, sondern um meinem Anführer zum Sieg zu verhelfen. Das hindert Sie nicht daran, die Chancen während eines Rennens zu nutzen! Für mich ist es keine Frustration. Es kann für geliebte Menschen oder meine Familie sein, aber nicht für mich. Ich bin zufrieden, wenn Jason (Tesson) oder Emilien (Jeannière) gewinnen.
– Imaz Press : Können Sie uns von Ihrem Traumsprint erzählen, dem bedeutungsvollsten, an den Sie sich am genauesten erinnern?
-LM: Meine beste Erinnerung ist mein zweiter Platz auf der letzten Etappe der La Vuelta (der Spanien-Rundfahrt) im Jahr 2017. Wir sind in Madrid, wir landen auf dem Äquivalent der Champs-Élysées, im Sprint komme ich eine Linie hinter Matteo Trentin ins Ziel. Es wäre historisch gewesen…
– Imaz Press : In Frankreich wird Radfahren im Allgemeinen mit der Tour de France in Verbindung gebracht. Sind Sie nicht enttäuscht, noch nicht teilgenommen zu haben?
-LM: Ich hatte mehrere Phasen bei der Tour de France. Ich habe zuerst davon geträumt. Dann die Phase der Ernüchterung. Dann hörte ich auf, darüber nachzudenken. Und da wird es wieder zum Ziel! Auch wenn Plätze teuer sind: Wir sind 27 im Team von Total Energie, es gibt nur 8 Plätze auf einem TDF und einem definierten Kern. Wir werden also die Entscheidungen des Managers im April und Mai nächsten Jahres sehen, abhängig von den Ergebnissen, dem Formzustand jeder Person, dem Profil der Etappen …
– Imaz Press : Wie sieht eine typische Trainingswoche für Lorrenzo Manzin aus?
-LM: 2 Stunden Ausfallzeit am Montag (wenn wir am Sonntag ein Rennen bestritten haben), Ruhe am Dienstag, 4 Stunden Radfahren + Fitnessstudio am Mittwoch, 5 Stunden am Donnerstag, wir entspannen uns am Ende der Woche ein wenig, wenn wir ein Rennen haben am Wochenende. Zwischen Training und Rennen fahre ich rund 2.700 km pro Monat, also mehr als 30.000 km pro Jahr!
– Imaz Press: Was überrascht Sie nach 10 Jahren Erfahrung als professioneller Läufer heute noch?
-LM: Seit der COVID-Krise im Jahr 2020 hat die Intensität der Rennen deutlich zugenommen, es gibt mehr Aggressionen zwischen den Läufern, die Durchschnittswerte sinken nach und nach. Es gibt keine Ausfallzeiten mehr bei Etappenrennen, keine Vorbereitungsrennen mehr im Kalender. Auch die Vorbereitungskurse sind anspruchsvoller, der Stoff entwickelt sich ständig weiter. Ich sehe, dass meine eigenen Daten Fortschritte machen. Tatsächlich hebt es jeden auf. Ich bin vor kurzem noch einmal auf der Strecke gefahren, ich musste dreimal die Kettenblätter wechseln, um das richtige Leistungsverhältnis zu finden (Anmerkung der Redaktion: Lorrenzo fügte jedes Mal Zähne hinzu)
– IP: Was bedeutet Reunion für Sie? Ein guter Plan für den Ruhestand? Jahresurlaub? Nostalgie?
-LM: Zunächst einmal ist es eine Rückkehr zum Wesentlichen. Weil ich jung (mit 15) auf das französische Festland aufgebrochen bin, um im Espoirs-Zentrum in La Roche sur Yon zu trainieren. Dann ist es mein Sauerstoff, um abzuschalten und meine Energie wieder aufzufüllen, bevor ich mich auf den Weg in die Kälte und den Regen mache. Früher kam ich zweimal im Jahr auf die Insel La Réunion zurück. Aber ich bin vor 4 Monaten Vater eines Jungen (Matéo) geworden, es hat viele Dinge verändert: Es hat mir viel Druck genommen und mir einen zusätzlichen Grund gegeben, im Peloton zu kämpfen. Und es ermöglicht mir auch, die Dinge ins rechte Licht zu rücken, wenn ich enttäuscht von einem Rennen nach Hause komme!
– IP: Welche Ausdrücke aus der sehr blumigen Sprache des Radfahrers verwenden Sie abschließend oft?
-LM: Am besten gefällt mir „Ich habe in einer Beule gefurzt“ (Anm. d. Red.: „Ich bin auf einem Hügel explodiert“), das ist mir schon oft passiert! Wenn Sie von einem Training nach Hause kommen, bei dem Sie sich wirklich stark gefühlt haben, können Sie sagen: „Ich bin gelaufen.“ Aber die Anweisung, die ich in den Reihen des Vélo Club de l’Est (VCE) am häufigsten hörte, war „Fé pèt la kol!“. Mit anderen Worten: „Drücken Sie so stark, dass der Kleber in den Schläuchen schmilzt.“
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