Mit 68 Jahren ist Jean-René Bernaudeau eine feste Größe im Peloton. Trotz eines „unbequemen“ Pro-Team-Status entwickelt die Vendéen das Team TotalEnergies weiter und hofft weiterhin, bei der Tour de France zu glänzen. World Tour, Tour de France, Pogacar, Kohlendioxid, Amateurradsport und Übertragung: langes Interview mit einem Radsportbegeisterten.
Zu Beginn seiner 26. Saison im Profi-Peloton hat Jean-René Bernaudeau seine Offenheit nicht verloren. Die Vendéen war zugänglich und offen und zögerte nicht, uns ein Interview zu gewähren. Zwischen zwei Treffen und Mitte der Woche vor dem Vendée Globe sprach der Trainingsleiter von TotalEnergies mehr als 30 Minuten über sein Team und den aktuellen Radsport, von dem er sich zunehmend distanziert fühlt. Aber ohne seine Begeisterung und Leidenschaft zu verlieren.
Ihre Saison war im Gegensatz zu a schwieriger Start in die Saisoneinige großartige Auftritte bei Klassikern, dann eine erfolgreiche Tour. Wie beurteilen Sie die Saison 2024?
Es ist viel besser als letztes Jahr. Wir müssen bescheiden bleiben, das hohe Niveau ist fragil. Es ist eine großartige Saison, die unsere Werte in einem Umfeld gezeigt hat, das nach Orientierung sucht.
Was die UCI-Punkte angeht, schneiden Sie jedoch schlechter ab als letztes Jahr …
Ach, die Punkte! Nein, wir schauen nicht auf die Punkte. Der Sieg von Turgis ist alle gewünschten Punkte wert.
Absolut nicht. Es handelt sich um eine Verordnung, die eine Hierarchie schafft, die mit den UCI-Punkten verknüpft ist. Anhand dieser Vorschriften müssen Sie erkennen, wozu Sie in der Lage sind. Wir wissen, dass wir uns dieser Regeländerung unterzogen haben, die vorschreibt, dass wir die Punkte der 20 besten Fahrer jedes Teams zählen müssen. Offensichtlich haben Teams mit 30 Fahrern und einem Devo, der sie bei Problemen ersetzt, rechnerisch gesehen bessere Chancen. Es ist ein Rennen, das wir von vornherein verloren haben.
„Bewegt sich die World Tour nicht in Richtung eines geschlossenen Rundkurses mit 18 Teams? »
Sie sagen, dass die World Tour kein Ziel ist …
Nein, es ist kein Ziel, es ist eine Konsequenz. Das ist das Leitmotiv Wenn ich meine Jungs zusammenbringe: Das Ranking ist eine Konsequenz unserer Leistung, das kommt also danach. Wenn Sie den Sieg erringen wollen, müssen Sie das Risiko einer Niederlage eingehen, um zu gewinnen. Wenn man im Unterbewusstsein an die Punkte denkt, dann versichert man, und wenn man versichert, gibt es keinen Geschmack mehr. Es ist ein kompliziertes Thema, dieses Rennen um Punkte, und wir sehen deutlich, dass das System an seine Grenzen stößt.
Mit diesem System liegt man zwischen dem 19. und 21. Platz. Ist es nicht frustrierend, nicht höher zu sein?
Es ist nicht frustrierend, aber es ist nicht angenehm. Tudor und Uno-X sind wirklich das, worum es im Sport geht, dass neue Projekte entstehen und die Möglichkeit haben, zu existieren. Aber entwickelt sich die World Tour nicht zu einem geschlossenen Rundkurs mit 18 Teams? Ich denke, dass es den Bernaudeau von 2000 heute nicht mehr geben kann. Dieses System bringt Organisatoren, Spieler, die die Teams bilden, und eine Behörde, die UCI, zusammen, die all das regeln muss. Und stellen Sie sich vor, wie unser Sport in ein paar Jahren aussehen wird.
Haben Sie Wünsche oder Ratschläge für die Entwicklung des Radsports an die UCI?
Wir haben das Glück zu sehen, dass Sport- und andere Akteure Dinge tun, die nicht getan werden sollten. Wir reden über den Kauf von Verträgen, Fahrern, wir haben sogar Teams, die ihren Platz in der World Tour gekauft haben. Ich möchte nicht, dass das Wort „kaufen“ Teil unseres Wortschatzes wird. Wir müssen ein Projekt ausbilden, rekrutieren und entwickeln. Wir haben ein Projekt, das auf der Sportstudie von La Roche sur Yon, der Vendée U und dem Profiteam basiert. Wo platziert uns die UCI? Sind wir ihnen wichtig? Wir können uns nicht ändern, wir haben einen Sponsor, der uns folgt, wir haben Enthüllungen mit Jeannière, Vercher, Burgaudeau, Gachignard, wir haben eine ziemlich große Portion Freude.
Wenn wir Ihnen zuhören, verstehen wir, dass Sie lieber zwei Rennen mit in der Vendée U ausgebildeten Fahrern gewinnen möchten, als die Tour mit einem teuer rekrutierten Fahrer zu gewinnen.
Ich habe das Glück, einen starken Sponsor zu haben, aber wenn er mich morgen bittet, die Tour zu gewinnen, könnten wir Watt und Punkte sammeln, aber das hat keinen Sinn. Also würde ich es nicht tun. Mein Sponsor auch nicht. Wir sind hier, um dem, was wir tun, einen Sinn zu geben, und Spitzensport hat zwei Bereiche, in denen wir uns weiterentwickeln können: Attraktivität und Glaubwürdigkeit. Ich mag Pogacar heute sehr. Er ist nett, aber das Einatmen von Kohlendioxid schadet dem Ruf des Radsports. Für mich ist es nicht gut. Es ist jemand, der Emotionen erzeugt, aber das Einatmen von Kohlendioxid ist dramatisch. Ich sehe Kinder in Fahrradschulen, die fragen, ob wir die Maschine dafür haben! Es ist dramatisch. Das Wichtigste ist Glaubwürdigkeit.
Wie können wir diese Entwicklung und ihre Probleme lösen?
Ich möchte Freundlichkeit und vor allem möchte ich wertvolle Männer hervorbringen. Wir haben das Leistungszentrum mit Maxime Robin gut entwickelt, wir haben einen CNRS-Forscher, der gerade dem Team beigetreten ist, wir investieren in die Entwicklung unserer Struktur. Acht Tage lang gingen dort alle Sportstudenten von La Roche sur Yon durch die Hände unserer Ergonomen. Wir suchen unseren Platz, ich denke, wir haben ihn gefunden, wir bücken uns und ich denke, wir werden zeigen, dass wir Recht haben. Die Menschen müssen verstehen, dass wir nur Sport treiben und dass das Geschäft von selbst kommt, wenn der Sport gut läuft.
Mit diesem lokalen Projekt mit einer starken Identität haben Sie Ihren Platz gefunden. Aber es kann doch nur bei der Tour de France existieren, oder?
Ja, die Tour de France ist für uns lebenswichtig, das ist klar. Nun wurde die Tour de France noch nie beschädigt. Wir haben die Tour respektiert, wir haben sie geliebt, wir haben sie verschönert und wir lieben sie. Das sind keine Werbeworte, sie sind echt. Unsere Geschichte ist tiefgreifend und wir hoffen, nicht von einer Welt ausgeschlossen zu werden, die den falschen Weg einschlägt.
Glauben Sie, dass Sie an der Tour de France 2025 teilnehmen können?
Wir hatten eine schöne Tour im Jahr 2024, wir haben viele junge Leute. Ich denke, Mathéo Vercher hatte eine großartige Tour, wir sind dem gewachsen. Unser Team war immer da und im Jahr 2024 scheint es mir, dass wir das beste französische Team sind. Wir haben die Tour de France geehrt, die es uns ermöglicht, einen großartigen Sport zu betreiben, und wir haben sie immer respektiert. Wir waren jedes Mal Schauspieler.
„Alaphilipppe sagte mir, dass es egal sei, er habe seine Entscheidung instinktiv getroffen. Beschränken Sie sich auf einen Münzwurf. So ist das Leben“
Sie haben viele vielversprechende und sehr interessante Fahrer, die eine großartige Saison hatten. Doch wie baut man ein Projekt für die Tour de France ohne einen großen Headliner wie Julian Alaphilippe auf?
Wir haben es schon einmal gemacht, es hat bei uns nicht immer geklappt, aber wir dürfen unsere Seele nicht verlieren. Julian, wir haben ihm ein sehr gutes Angebot gemacht, es war umsonst, er war sogar unglücklich, eine so schwierige Entscheidung treffen zu müssen. Jetzt hat er diese Entscheidung getroffen, so ist das Leben. Es ist ein Team, das eine XXL-Rekrutierung vorgenommen hat, vielleicht hat er das berücksichtigt, weil er nicht allein der Headliner unseres Teams sein wollte. Er sagte mir, dass es egal sei, er habe seine Entscheidung instinktiv getroffen. Beschränken Sie sich auf einen Münzwurf. So ist das Leben.
Sie haben das Thema bereits angesprochen, der Amateurradsport steckt in der Krise. Clubs schließen, Radfahren wird zum „Sport für reiche Männer“Viele Eltern haben Angst davor, dass ihr Kind Fahrrad fährt: Die Probleme häufen sich. Haben Sie Vorschläge?
Ich habe das Glück, in einer Abteilung zu leben, die mich unterstützt, und wir haben viele Projekte für Junioren und Kadetten. Sehr einfache Dinge, die vom Departement Vendée gesunden Menschenverstand erfordern. Wir machen es: Fahrradverleih, Rundstreckenrennen. Dann muss der Berufssektor erkennen, dass er nicht unglücklich ist. Bei der Unterzeichnung eines Profivertrags verzichten einige Vereine allerdings auf einen Telefonanruf. Ein Verein, der sich die Mühe gemacht hat, den Nachwuchs auszubilden, der viel investiert hat, hat keinen Anruf, ist nicht auf dem Foto. Da ist nichts.
Wir schädigen die Freiwilligenarbeit und zerstören die Pyramide. In der Vendée ist das nicht der Fall, weil wir miteinander reden. Wenn Sie einen professionellen Vertrag unterzeichnen, ist das ein Ereignis. Aber nicht für jeden. Oftmals sind es Agenten, die alles verwalten, angefangen bei der Junior-Ebene. Ich kämpfe gegen dieses System. In meinem Team gibt es mehr als die Hälfte der Fahrer, die keinen Agenten haben. Es gibt keine anderen Teams wie dieses mehr. Wir beraten sie, wir beantworten ihre Fragen, unsere Türen stehen offen, wir können unbesorgt diskutieren. Sie brauchen keinen Agenten, um dies zu besprechen.
Wir müssen also einfache Projekte umsetzen, aber auf Kosten des Sports?
Radfahren ist teuer, das ist klar. Darüber hinaus haben junge Menschen im Alter von 12 bis 16 Jahren ein Wachstum, das dazu führen kann, dass sie im Jahr 10 cm zunehmen. Also das Fahrrad, die Schuhe, es ist zu klein. Es gilt also, ein Wirtschaftsmodell zu schaffen. Wir haben den Fahrradverleih ins Leben gerufen und werden Aufklärungsarbeit leisten. Im Winter, wenn es regnet, gehen wir mittwochs in Workshops, um zu lernen, wie man sein Fahrrad pflegt. Machen Sie klassische Dinge.
„Wie verwaltet man einen Bikepark mit Kindern, die bis zu 10 cm pro Jahr zunehmen? »
Aus finanzieller Sicht haben Sie eine gute Lösung für die Jugend, aber wie sieht es mit den Vereinen aus?
Wir können zwar über die Ausbildungsvergütung reden, aber sie wird nicht den kleinen Vereinen helfen, sondern nur den großen. Ich habe einmal von einer Entschädigung für den letzten und ersten Trainingsverein gesprochen, mit der Pflicht, dass Vertreter auf das Foto kommen. Um diesen Moment mit dem Kind zu feiern, das gerade Profi geworden ist. Es ist keine Lösung, aber es ist Teil des Respekts vor der Freiwilligenarbeit. Aber wie verwaltet man dann einen Bikepark mit Kindern, die bis zu 10 cm pro Jahr zunehmen? Ich habe einen Sohn, der einen Fahrradladen hat und seinen Eltern sagt: „Kauf ihm ein gebrauchtes Fahrrad, denn in sechs Monaten ist dein Kind erwachsen und das Fahrrad wird zu klein sein, und dann nehme ich es zurück.“ von Ihnen zum gleichen Preis. Wir sind in diesem Prozess.
Heute ist die Struktur gewachsen, wir haben sie um den Leistungsbereich erweitert, den Benoît Genauzeau entwickelt hat. Benoit hat immer mehr Verantwortung übernommen, sodass jede Aufgabe, die er für sich selbst übernimmt, eine Verantwortung weniger für mich bedeutet. Ich möchte so lange weitermachen, bis ich mein Team komplett weitergeben kann. Aber heute bin ich nicht erschöpft, ich habe viele Projekte und Ideen, ich werde von meiner Abteilung gut unterstützt, sodass es kein Feuer gibt, sie weiterzugeben.
Haben Sie Kandidaten, die Ihren Platz einnehmen könnten?
Ich spreche nicht von Kandidaten, denn das wird nicht verkauft, sondern weitergegeben. Ich möchte nicht verkaufen. Ich hatte bereits Übernahmeangebote, habe die Gespräche aber abgebrochen.
Können Sie uns mehr erzählen?
Ich hatte ein Angebot von jemandem außerhalb, der nicht zum Unternehmen gehört. Aber das ist nicht mein Geist und die Philosophie dessen, was ich seit 25 Jahren aufbaue. Ich habe viele Männer im Team, denen ich nahe stehe und die loyal sind. Vielleicht werden es zwei sein, die mich ersetzen, vielleicht ist das das Beste. Benoît Genauzeau ist auf jeden Fall gut aufgestellt.
Thomas ist etwas anderes. Er bedeutet diesem Team so viel, er ist unser Wahrzeichen, er ist jemand, der offensichtlich viele Kriterien erfüllt, aber es wird überhaupt nichts getan.
