Marc Madiot und Jérôme Pineau, die an diesem Sonntag bei den Grandes Gueules du Sport auf RMC anwesend waren, kamen dem Wunsch der Radsportler nach, die Fahrräder zu bremsen, um eine bessere Sicherheit während der Rennen zu gewährleisten.
Die Weiterentwicklung der Ausrüstung wirft im Radsport immer mehr Fragen auf. Obwohl in den letzten Saisons zahlreiche Stürze, ob massiv oder nicht, mit teils dramatischen Folgen zu verzeichnen waren, stellen die Hauptakteure angesichts der immer weiter steigenden Geschwindigkeiten im Peloton die Sicherheit in Frage.
Für Madiot „müssen wir den Fahrradherstellern Regeln geben, um das Fahrrad auf natürliche Weise zu verlangsamen.“
Der Direktor der Tour de France, Christian Prudhomme, betonte am Dienstag, es sei notwendig, „mit der Radsportbranche zu reden“, um zu handeln, „damit der Radsport nicht noch gefährlicher wird“. Allerdings ist es schwierig, diese Rede zu halten, da dieselbe Branche die überwiegende Mehrheit der Teams sponsert und unterstützt.
Wenn der Radsport zu diesem Thema „von weit her“ anfängt, gibt es laut Marc Madiot inzwischen ein allgemeines „Bewusstsein“. Der Manager von Groupama-FDJ versucht sogar, optimistisch zu sein, mit einer Lösung seiner Meinung nach für die aktuellen Probleme: „Das einzige Thema, das die Situation lösen kann, ist, die Entwicklung des Fahrrads zu verlangsamen. Wir müssen den Fahrradherstellern Regeln dafür geben.“ natürlich das Fahrrad verlangsamen.
Marc Madiot, der in den letzten Tagen beim Training anwesend war, gab an, dass das neue Zeitfahrrad seines Teams „10 km/h schneller fährt als das vorherige“. „Wir kommen mit der Ausrüstung immer schneller voran, weil sie immer aerodynamischer wird“, erklärte der Teamchef auf RMC. „Das Problem mit dem Fahrrad ist, dass es zu schnell fährt. Das Fahrradwerkzeug geht zu schnell. Es ist normal, dass Fahrer trainieren, um die Besten zu sein. Aber wir müssen neu definieren, was ein Fahrrad ist.“ Wenn wir regulieren, werden wir langsamer, wie es der Motorsport tut.“
Pineau pessimistischer
Marc Madiot ist zum Beispiel der Meinung, dass die Hersteller ihre Fahrräder zwar schwerer machen könnten, aber „es gibt viele Elemente“, die eine Rolle spielen können, z. B. bei der Gabel, den Rädern, der Breite oder der Aerodynamik insbesondere des Lenkers. Der ehemalige Paris-Roubaix-Gewinner glaubt, dass sich die Marken trotz dieser möglichen Änderungen anpassen und weiterhin Fahrräder verkaufen könnten.
Der ehemalige Fahrer und Teammanager Jérôme Pineau glaubt, dass der Internationale Radsportverband (UCI), der diese Probleme direkt angehen könnte, „das nicht will“. „Diese Leute wollen, dass es schneller vorankommt, weil es verkaufsfördernder ist“, urteilte der Berater. „Die Fahrradmarken schicken den Verbänden viel Geld. Prudhomme will das immer tun, aber die Organisation, die es tun sollte, wird es nie tun.“
Jérôme Pineau glaubt auch, dass Marken der Idee, Fahrräder zu entschleunigen, zurückhaltend gegenüberstehen werden. Aber die Themen rund um das Thema sind sehr wichtig. „Wir wollen die schwerwiegenden Auswirkungen, die tödlichen Stürze begrenzen“, fasste Pineau zusammen. „Deshalb müssen wir die Geschwindigkeit begrenzen. Stürze, weil zu viel Reibung vorhanden ist, da wird es immer welche geben.“
