Hier sind die Elektroauto-Modelle, die im Winter am wenigsten an Reichweite verlieren

Ziemlich optimistisch ist, dass der WLTP-Genehmigungszyklus oft nicht die Autonomie unter realen Fahrbedingungen widerspiegelt, die ein Elektroauto bieten kann. Bei winterlichem Wetter ist die Autonomie aufgrund niedriger Temperaturen eingeschränkter, was den optimalen Betrieb der Motor-/Batterieeinheit verhindert, deren Idealwert zwischen 20 °C und 25 °C liegt.

In Norwegen sind diese Bedingungen üblich und stellen für Autofahrer kein Hindernis dar, ganz im Gegenteil: Laut dem norwegischen Straßenverband (OFV) fahren 9 von 10 Neuwagen elektrisch.

Wie jedes Jahr in den letzten sechs Jahren organisieren norwegische Motorjournalisten in Zusammenarbeit mit dem norwegischen Automobilverband (NAF) den „El Prix“. Ein Super-Batterielebensdauertest, der WLTP-Daten mit denen vergleicht, die bei Temperaturen zwischen –5 °C und 5 °C gemessen wurden. In diesem Jahr sind 24 Modelle zu sehen, darunter auch zwei französische, wie wir am 15. Januar 2025 erfahren haben. Doch wer ist der beste Schüler? Hier sind die Ergebnisse!

Der Polestar 3 ist der Champion der Autonomie

Wie Sie sicher verstanden haben, geht es vor allem darum, das Modell zu finden, das der vom Hersteller angebotenen Autonomie am nächsten kommt. In diesem Spiel ist der Polestar 3 der große Gewinner, mit einer zurückgelegten Strecke von 531 km und einer Herstellerangabe von 567 km (High Autonomy Performance-Version).

„Neben der größten Autonomie des Tests beträgt der gemessene Unterschied zum WLTP-Zyklus nur 5 %.“ der zweitbeste Wert, den wir in sechs Ausgaben des Wintertests erreicht haben », unterstreichen die Motor-Journalisten. Der kleinste jemals festgestellte Unterschied wurde bei einem BMW iX1 im Jahr 2021 festgestellt (4 % Unterschied).

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Auf den Polestar 3 folgt der BYD Tang, der von den angekündigten 530 km 482 km zurücklegte, was einer Differenz von 9 % entspricht. Der elektrische Mini Countryman bildet mit 355 km das Schlusslicht, was einem Rückgang von 11 % gegenüber der WLTP-Reichweite von 399 km entspricht.

Tesla enttäuscht, Peugeot zuletzt

Mit einer Reichweite von 702 km auf dem Papier ist das Tesla Model 3 Grande Autonomie Propulsion das Modell mit der höchsten Reichweite im Test. Doch wider Erwarten belegt die Elektrolimousine den 21. von 24 Plätzen! Er hat sicherlich genauso viele Kilometer zurückgelegt wie der Polestar 3 (531 km), der Unterschied zum Herstellerwert ist daher viel größer, mit 24 % weniger Autonomie.

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Und die Französinnen in all dem? Leider gehören für uns die beiden am Test teilnehmenden französischen Autos, der Peugeot E-3008 und der E-5008, zu den Schlusslichtern, da sie in der Rangliste den 24. bzw. 22. Platz belegen.

Das komplette Ranking der 24 Modelle