Auch dem Team hat die Arbeit sehr gut gefallen. Dadurch konnte Tom Paquot Anfang September eine Vertragsverlängerung (bis 2026) unterzeichnen. „Meine Arbeit wird geschätzt, weil ich immer 100 % für das Team gebe, ohne mich zurückzuhalten. Für meine Arbeit wurde mir oft gedankt, und das motiviert mich noch mehr. Der Schutz der Führungskraft ist eine Verantwortung, die ich schätze, und eine Rolle, die ich schätze.“ liegt mir am Herzen‘bezeichnet einen der beiden Wallonen im wallonischen Team (mit Laurenz Rex).
Bevor er in die Saison 2025 eintauchte, nahm der Braivois die Herausforderung an, die wir ihm angeboten hatten: Er fasste seine Saison 2024 anhand von Anekdoten zusammen. Monolog.
„In Australien habe ich vergessen, dass das Lenkrad des Autos rechts war“
„Dieses Jahr habe ich Australien im Januar für drei Wochen zum Saisonauftakt, darunter die Tour Down Under und einige Eintagesrennen, besucht. Es war das erste Mal, dass ich dort war und ich habe eine andere Welt entdeckt, eine Mentalität, die sich wirklich von der in Europa unterscheidet. Zu Hause neigen wir manchmal dazu, andere herabzuwürdigen, um uns auf ein Podest zu stellen, ganz und gar nicht. Herzlichen Glückwunsch. Die zehn Stunden Unterschied zu Belgien ermöglichen es uns auch, die menschliche Erfahrung zu machen. Mit den Mitarbeitern und meinen Teamkollegen hatten wir eine hervorragende Zeit. (Girmay) erreichte mehrere Podestplätze und gewann den Surf Coast Classic. Dies steigerte die Atmosphäre zusätzlich. An eines muss man sich hingegen gewöhnen: In Australien fahren wir links. Folglich ist das Lenkrad rechts und der Teammechaniker links verbaut und nicht wie bei uns rechts. Ich habe es auf die harte Tour gelernt, als ich am Ende der ersten Etappe der Tour Down Under einen Reifenschaden hatte. Ich habe meine Hand gehoben, aber das Auto hat mich nicht gesehen! Also schrie ich mit verängstigter Stimme in den Ohrhörer, um anzuzeigen, dass ich überholt worden war. Ich musste rennen, um das Auto zu finden, das 400 Meter entfernt angehalten wurde. Alle haben mich mehrere Wochen lang deswegen getrollt.“
„Eine Kamera auf mich nach meinem dummen Sturz in Mailand – San Remo“
„Ich habe zum ersten Mal in meiner Karriere an Mailand-Sanremo teilgenommen: eine verrückte Erfahrung. Man nimmt nicht jeden Tag an einem 300-km-Rennen teil. Meine Aufgabe war es, Bini zu beschützen, und das hat geklappt. Es lief wirklich gut. Vor Capo Berta.“ 40 km vor dem Ziel war meine Arbeit völlig erledigt, aber als ich Georg Zimmerman in einer schlechten Position sah, als er mich fallen ließ, sagte ich mir, dass ich gehen musste ein letzter Versuch, ihn hochzuziehen. Zum Glück folgte er mir nicht, weil ich wie ein Idiot hochkam. (sic) und ein Typ vor mir trat auf die Bremse. Ich berührte sein Rad und fiel, ganz allein. Mir fehlte die Klarheit. Als ich wieder aufstehe, sehe ich das Motorrad, dessen Kamera sein Objektiv auf mich richtet. Ich sagte mir: Oh, aber nein! Ich beendete das Rennen im Freilauf, aber mit einer leckeren Pizza auf dem Hintern.“
„Meine Hände waren eingefroren und ich konnte nicht bremsen“
„Die Flèche Wallonne ist ein Rennen, auf das ich mich als regionaler Teilnehmer der Etappe jedes Jahr freue. Aber dieses Jahr herrschte meteorologisches Chaos, mit diesen Hagelkörnern und den sehr, sehr kühlen Temperaturen Für mich wurde es bis zu diesem Schneesturm, vor dem ersten Anstieg der Mur de Huy, schlimm und das Peloton war im Gänsemarsch, mit einem Läufer alle zehn Meter, wie ich es habe; Also wollte ich weitermachen. Und ich hatte die dumme Idee, trotzdem auf die Mauer zu klettern, aber als ich oben ankam, sah ich sie mit den Händen zwischen den Schenkeln liegen . Das hatte ich bei Loïc Vliegen noch nie erlebt. (Bingoal WB)sagten wir uns, dass es nicht mehr geht und drehten uns um. Zurück ging es entlang der Hauptstraße parallel zur Mauer. Wir fuhren 60 Meilen pro Stunde, als mir klar wurde, dass ich meine Hände nicht mehr spüren konnte. Ich konnte nicht mehr bremsen. Ich musste mich im Liegen auf dem Fahrrad mit meinen Unterarmen bedienen, um einer großen Schüssel auszuweichen. Und als ich in den Bus stieg, waren alle unterkühlt. Ich musste Lilian Calmejane voll bekleidet unter die Dusche bringen, weil er sich nicht bewegen konnte. Es war beängstigend.“
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„Und Scheiße, ich bin in der Pause…“
„Während der Baskenland-Rundfahrt gelang mir die einzige Flucht der Saison. Es war eine Anekdote, auch wenn ich praktisch der Spitzenreiter der Gesamtwertung war. (lacht) Wir hatten an diesem Tag freie Hand und versuchten, die Mannschaft vorne zu repräsentieren und die Schüsse zu verfolgen. Ziel war es, in einer Siebener- oder Achtergruppe zu landen. Aber nachdem ich einem Schuss gefolgt war, drehte ich mich um und sah, dass das Peloton mich blockierte. Und dann habe ich mir gesagt: Was soll’s, wir sind ja nur zu dritt. Ich fragte mich, worauf ich mich da eingelassen hatte, aber es war zu spät. Zu dritt und mit dem Wind im Gesicht war es eine vergebliche Anstrengung. Es war viel Aufwand für nicht viel, obwohl es immer schön ist, einen Tag vorne zu verbringen.“
„Inerte Läufer und Blut im Graben…“
„Der Tag nach meiner Flucht war der Tag des berühmten Sturzes von Vingegaard und Evenepoel. Ich hatte schlechte Beine und erinnere mich, dass ich 500 Meter vom Gipfel des Col d’Olaeta losgelassen habe. Und beim Abstieg sehe ich alles.“ Autos, die rechts von der Straße geparkt sind. Ich sage mir, dass es seltsam ist, und als ich an der berühmten Kurve vorbeikomme: Gemetzel, sehe ich träge Kerle im Straßengraben. Blut; ich höre Schreie in den Bussen, alle schwiegen und hielten den Kopf gesenkt … außer in unserem Team seit Louis. (Meinjes) hatte die Etappe gewonnen. Aber wir haben uns offensichtlich zurückgehalten, weil es zweitrangig war. Im Nachhinein habe ich mir gesagt, dass wir die Risiken wirklich abwägen müssen. Es gab Rennen, bei denen ich das Gefühl hatte, am Hauptpreis des letzten Bremsers teilzunehmen. Das wird nicht jedes Mal passieren und dieser Herbst ist der Beweis dafür.“
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„Ich habe bei der Vuelta in sechs Tagen fünf Kilo abgenommen“
„2024 war das Jahr meiner ersten großen Tour: der Vuelta. Ein großartiger Moment. Der Start in Portugal war wirklich großartig und das spanische Publikum ist immer heiß. Aber reisetechnisch ist es eine Katastrophe. Alle Tage, die wir hatten.“ Zwei Stunden bis zum Abflug und zwei Stunden bis zur Rückkehr zum Hotel. Wir aßen oft um 22 Uhr abends, das markierte mich manchmal am Anfang der Etappen um 14 Uhr waren wir morgens entspannt und am Abend musste ich leider aufgeben, nachdem ich drei Tage lang nichts essen konnte, was zu einer Lebensmittelvergiftung führte Ich war richtig schwach, am Ruhetag hatte ich Fieber und wir beschlossen, dass es nicht mehr möglich war, obwohl ich in sechs Jahren wirklich nicht aufgeben wollte Tage Es endete schlecht, aber ich erinnere mich lieber an die großartigen Gefühle, die ich zu Beginn der Veranstaltung hatte. Ich hatte wirklich das Gefühl, einen Meilenstein zu erreichen.
„Roglic hat seinen ganz eigenen Sinn für Humor“
„Die Saison 2024 war von einigen tollen Begegnungen im Hauptfeld geprägt. Ich war oft bei den gleichen Rennen wie Tao Geoghegan Hart (Lidl-Trek)mit dem ich sympathisierte. Wir kannten uns überhaupt nicht, aber wir lernten uns im Baskenland kennen und sahen uns dann in Dauphiné wieder. Jedes Mal grüßt er mich. Bei der Vuelta waren wir oft mit der gleichen Gruppe unterwegs. Ich war überrascht, als ich mit einem Italiener, Edoardo Affini, auf Niederländisch sprach (Visma | Fahrrad leasen). Er spricht perfekt (lächeln). Ich habe auch Jasha Sütterlin entdeckt (Bahrain – Siegreich)der ein großartiger Gruppentto-Anführer ist. Er hat Fristen im Kopf. Durch Gespräche mit ihm oder mit Leuten aus meinem Team wie Boy Van Poppel, der dieses Jahr in den Ruhestand geht, lerne ich viel. Sie sind Straßenkapitäne, erfahrene Leute. Sie genießen großen Respekt und das inspiriert mich. Ich möchte meine Karriere in Zukunft auf ihrer aufbauen. Unter den großen Namen ist Primoz Roglic der netteste. Er ist mit Rein Tarramaë befreundet und kam manchmal, um mit uns zu plaudern. Ich erinnere mich, wie er neben uns stand und sagte, dass es heute schwer sei (lacht). Er ist ein besonderer Typ mit seinem eigenen Sinn für Humor. Aber es ist seine Art zu sein und wir schätzen ihn auf diese Weise.“
Roglic hat seinen Traum vom Gewinn der Tour de France nicht begraben, hofft aber, dass „Pogacar sich nicht weiter verbessern wird“
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