100 km/h statt 50
Der Fahrer des Autos flüchtete nach dem Vorfall, konnte jedoch anhand der Bilder einer Überwachungskamera geortet werden. Er ist ein 36-jähriger Mann aus Keerbergen. Ob er zum Unfallzeitpunkt zu schnell fuhr oder Alkohol konsumiert hatte, ist noch nicht bekannt. Sicher ist, dass er zu schnell gefahren ist. Laut flämischen Medien war er mit rund 100 km/h statt mit 50 km/h unterwegs.
Haley und Amber kamen zusammen zum Springreiten in Mechelen, einer Veranstaltung für Reitbegeisterte. „Sie kannten sich noch nicht lange, waren aber in kurzer Zeit beste Freunde geworden“, sagte Haleys Vater gegenüber VTM NEWS. Haleys Bruder Kyle nahm ebenfalls im Springreiten teil.
“Haley kümmerte sich um die Pferde. Es ist daher möglich, dass die Mädchen die Nekkerhal verließen, um zu einem großen weißen Zelt auf der anderen Straßenseite zu gehen, das auch Teil des Springwettbewerbs war.“fügte er hinzu.
Roller mit 110 km/h werden für 8.000 Euro zum Verkauf angeboten: Vorsicht, diese Maschinen sind auf unseren Straßen verboten
723 Unfälle mit einem Roller im ersten Halbjahr
Haleys Tod ergänzt die düstere Liste der Elektroroller-Fahrer. Im vergangenen Jahr ereigneten sich mit einem Elektroroller 1.601 Unfälle mit Personenschäden, bei denen zwei Menschen starben. In den ersten sechs Monaten des Jahres 2024 ereigneten sich 723 Unfälle mit einem Todesopfer.
Im Durchschnitt werden in Belgien fast 15.000 Menschen nach einem Verkehrsunfall ins Krankenhaus eingeliefert, 23 % davon erleiden schwere Verletzungen. Das Vias-Institut untersuchte alle diese Krankenhausdaten und insbesondere die Art der Läsionen je nach Reiseart.
Es zeigt sich insbesondere, dass 60 % der ins Krankenhaus eingelieferten Elektroroller-Benutzer an einem Kopftrauma leiden. Wir stellen außerdem fest, dass der Anteil der Radfahrer an der Zahl der Schwerverletzten, die ins Krankenhaus eingeliefert werden, von Jahr zu Jahr zunimmt. Auf Trauma spezialisierte Chirurgen und das Vias-Institut haben bereits gefordert, dass „Das Tragen eines Helms ist für E-Scooter-Fahrer Pflicht“. 24 % von ihnen erlitten auch Hüft- und Oberschenkelverletzungen.
Sechs von zehn hospitalisierten Elektroroller-Benutzern leiden an einem Kopftrauma
Es besteht die Gefahr, dass das Ziel für 2030 nicht erreicht wird
Die Studie untersuchte detailliert Opfer mit schweren Verletzungen wie Schädelbrüchen, Hüftfrakturen oder Wirbelsäulenverletzungen. Diese schweren Verkehrsunfälle machen etwa ein Viertel (23 %) aller Menschen aus, die nach einem Unfall ins Krankenhaus eingeliefert wurden (14.450 im Jahr 2022). Diese Zahl ist in den letzten zehn Jahren um 19 % gesunken, von 4.191 im Jahr 2013 auf 3.386 im Jahr 2022. Dieser Rückgang ermöglicht es uns jedoch nicht, das gesetzte Ziel von 50 % weniger schweren Verletzungen bis 2030 (im Vergleich zu 2019) zu erreichen ).
