Das große Magpie River-Abenteuer | Ein langer, nicht wirklich ruhiger Fluss

Ein Biber gleitet friedlich am Kai entlang, ungestört von der Aufregung, die ihn umgibt: Menschen laden eine phänomenale Menge Material in ein Wasserflugzeug, andere Menschen verbergen kaum ihre Eile, an Bord zu kommen.

Für eine einwöchige Rafting-Expedition fahren wir einen Teil des Magpie River an der Nordküste hinunter. Dieser Fluss ist eine Legende in der Wildwasserwelt. Sie müssen ein erfahrener Paddler sein, um es mit einem Kanu oder Kajak zu bewältigen. Es ist durch Rafting viel besser zu erreichen. Bei einer geführten Tour, wie sie Karavaniers anbietet, sind keine Kenntnisse der Wildwassertechnik erforderlich. Andererseits muss man in guter Verfassung sein, Adrenalinschübe haben und sich auf dem Wasser wohlfühlen. Auch im Wasser…

Das Wasserflugzeug setzt uns in der Nähe eines alten Jagdlagers südlich des Elstersees ab und wir verbringen den Rest des Nachmittags damit, die Flöße aufzupumpen und die Katarafts aufzubauen, die zum Transport unserer Ausrüstung verwendet werden. Der große Aufbruch auf dem Wasser ist morgen. Heute Abend besteht die Herausforderung darin, gegrillten Hummer und Cranberry-Fudge zu genießen, ohne sich dabei zu sehr schmutzig zu machen. Wir werden für eine Weile keinen Zugang zu einer Dusche haben.

Am frühen Morgen macht sich die Expedition auf den Weg, nach dem Beladen der Katarafts, einer kurzen Paddelstunde, Sicherheitsanweisungen und der schwierigen Aufgabe, einen engen Isotherm-Anzug anzuziehen.

Bald stehen wir vor den ersten Stromschnellen. Mathieu Bourdon, Inhaber von Noryak, dem Partnerunternehmen von Karavaniers, verfolgt in einem ersten Floß eine relativ vorsichtige Linie (das Wort „relativ“ ist hier wichtig). Im zweiten Floß ist sein Bruder Jean-François etwas mutiger. Doch alle Passagiere bleiben an Bord, wenn auch nasser als beim Abflug.

Die Stromschnellen folgen aufeinander (sind das die Schneewittchen-Stromschnellen oder die Stachelschwein-Stromschnellen? Wir verirren uns). Es gibt nicht viele Ausfallzeiten.

Manchmal landen wir auf einem Felsstück, damit die Guides die Stromschnellen vor uns einschätzen und je nach Wunsch eine mehr oder weniger turbulente Route planen können.

Wir halten an, um am Fuße einer Stromschnellenreihe unser Lager aufzuschlagen. Zum Rauschen des tosenden Wassers genießen wir ein Garnelen-Poké, das insbesondere von den Kataraft-Steuermännern Nicolas Auger und Ariel Desrosiers, wahren Feinschmeckern, zubereitet wird. Das Wetter ist regnerisch, heute können wir unsere Isothermanzüge nicht trocknen.

Wir haben Zeit vor uns und können uns einen kurzen freien Tag leisten, um einen hübschen Wasserfall zu erkunden oder Forellen zu angeln. Ist das oft klein, wird es in die Wellen zurückgeworfen. Manche Exemplare sind aber größer und landen auf dem Grill.

Die Rückkehr zum Fluss erfolgt am nächsten Tag mit einer weiteren Reihe sehr heftiger Stromschnellen. Einer davon ist nicht einmal mit dem Floß passierbar. Sie müssen eine kurze Portage machen. Das bedeutet, die Katarafts zu entladen und Campingausrüstung, Tische, Stühle, Kisten und Kühlboxen zu transportieren. Glücklicherweise haben wir gestern Abend die Schokoladentorte verschlungen, sie hat die Sache aufgelockert.

Wir kommen zu einer weiteren Reihe von Stromschnellen, Psycho, ein etwas besorgniserregender Name. Diesmal machen wir keine Portage, sondern eine Seilfahrt: Dabei geht es darum, die Flöße ohne Passagiere in die Stromschnellen zu schieben und die Boote mit Seilen zu steuern. „Versuchen, sie zu führen“ wäre zutreffender.

Wir gehen wieder an Bord und segeln friedlich zu unserem Campingplatz auf der Insel Chablis.

Der Ort ist großartig, umgeben von hohen Klippen. Als wir ankommen, verschwindet schnell ein junger Schwarzbär am Ufer. Hmm. Es könnte ein interessanter Abend werden.

Am Ende ist es nicht der Bär, der uns Sorgen macht, sondern eine besonders unverschämte Maus, die sich auf der Suche nach einem Snack in unsere Taschen schleicht, sobald wir uns abwenden. Irgendwann hat sie dieses kleine Spiel satt und wir können uns endlich unter einem sternenklaren Himmel bei einem Risotto entspannen, gefolgt von einem Blaubeer-Gehweg von der Nordküste.

Ein weiterer freier Tag ermöglicht es uns, den borealen Wald mit seinem Reichtum an Moosen, Flechten und Pilzen zu erkunden und das Tal von oben zu bewundern. Das Wetter ist etwas traurig. Einige Teilnehmer entscheiden sich dafür, im Camp zu bleiben und unter der Anleitung von Jean-François eine selbstgebaute Sauna am Wasser zu bauen. Freundlicherweise ermöglichen sie gefrorenen Wanderern bei ihrer Rückkehr, die Installation zu erleben.

Am nächsten Tag scheint die Sonne, ebenso wie die Stromschnellen, darunter auch die des Saxophons, die eine gute Wellenreihe, eine Haarnadelkurve und einen plötzlichen Abstieg in ein beeindruckendes Loch umfassen. Etwas, das dich aufweckt. Wir essen sofort nebenan zu Abend. So können Nicolas und Ariel aus den aufblasbaren Kajaks steigen und den letzten, schaumigen Abschnitt spaßig hinunterfahren – mit relativem Erfolg. Und jede Menge Spaß.

Wir campen am Pétanque, einem Feld aus sehr runden Kieselsteinen, die sich besonders gut für dieses Spiel eignen. In der Nähe gibt es Spuren von Elchen und auch denen, die möglicherweise von einem Wolf stammen. Diese sind fast gelöscht, das Biest ist wahrscheinlich weit weg von hier. Selbst der einladende Geruch von über dem Feuer gegrilltem Heilbutt sollte ihn nicht zurückbringen.

Der letzte Rafting-Tag bringt uns einen weiteren kurzen Transport und zwei Stromschnellen der Kategorie R5, harte Stromschnellen, die von unseren Steuermännern große technische Fähigkeiten erfordern. Die neueste Serie, Borealis, ermöglicht es uns, einen neuen Begriff zu lernen: U-Bootfahren. Wir sind unter Wasser, als Regengüsse das Floß füllen, das seinen fröhlichen Weg fortsetzt und am Ende am Grund auftaucht, als wäre nichts passiert. Alle Passagiere halten sich fest, es wird nicht nötig sein, sie hier und da herauszufischen.

Das Abenteuer endet mit einem letzten kurzen Transport und der Aussicht auf trockene Kleidung. Und die Traurigkeit, die Köche nicht mitnehmen zu können.

Die Kosten dieser Reise wurden größtenteils von Karavaniers getragen, die kein Recht auf Überprüfung des Inhalts dieses Berichts ausübten.

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