1Ist
12
IQUEM D’AMER F. NIVARD
An der Spitze des Zweierwagens wurde er von HOPPELA THEPOL schnell gedeckt, schloss sich in der letzten Kurve dem Gastgeber HAMIGO an und erledigte ihn schnell, bevor er sich ILMAT DES KECHES widersetzte.
2e
10
WETTER DES KECHES A. WIELS
Er zögerte nach 200 Metern, als er sehr gut gestartet war, wartete dann auf einer dritten Linie entlang der Reling, bevor er sehr gut ins Ziel kam und auf die Hartnäckigkeit von IQUEM D’AMER traf.
3e
9
EHRGEIZ M. MOTTIER
Hatte zu Beginn der ersten Kurve die Kontrolle, erlitt auf der Geraden schnell Angriffe und konnte den dritten Platz nur knapp verteidigen.
4e
2
Einschneidendes VAUCEEN DM OLIVIER
Zeigte auf einer vierten Linie entlang der Schiene, schloss in der Mitte der Strecke sehr gut ab und scheiterte knapp am dritten Platz.
5e
5
HELIOS D’EURVAD M. ABRIVARD
Der beste Start, den HAMIGO schnell weiterleitete, zeigte bis zum Schluss Gelassenheit, ohne auf Besseres hoffen zu können.
6e
11
IGGY POP VON CHENU P. PELLEROT
Als er im Auto zu zweit auf eine sechste Linie zeigte und in der letzten Kurve zu einer Verzögerung gezwungen wurde, endete der Rückzug nicht schlecht.
7e
13
INSTANT D’HAUFOR D. GUT
Fehlerhaft beim Signal, viel Boden kassiert, schnell wieder aufgeholt, musste dann bis zur Mitte der Geraden warten, bevor er gestartet werden konnte, was mit einer tollen Aktion endete.
8e
15
HALLE SCHWARZES Chaos TH. CHALON
Wies auf eine fünfte Linie hin, konnte im Zweierauto nur ehrenhaft hinterher landen.
9e
6
HOPPELA THEPOL MICHEL DUVEAU
Er startete draußen und gelangte schnell an die Spitze des Zweierwagens, bevor er in der letzten Kurve zur Ziellinie zurückkehrte.
10e
3
Ich bleibe ruhig J.PH. MONCLIN
Als er im Zweierauto auf einer dritten Linie landete, zeigte er sich in der letzten Kurve schuldig, als er versuchte, in der Dicke voranzukommen, und endete dann mit einem Freilauf.
11e
7
HEILIG B. ROCHARD
Der auf eine vierte Reihe verwiesene Zweierwagen wurde in der Schlussphase deutlich dominiert.
12e
4
HERMES DE BELHEME K. BUSNEL
Auf eine fünfte Linie, entlang der Schiene, verwiesen, wurde bereits in der Schlusskurve überwunden.
13e
16
ICARE DU LEARN K. LEBLANC
Auf einer sechsten Linie entlang der Schiene gezeigt, wurde bereits in der letzten Kurve geschlagen.
14e
8
HERMINE, DU GUELIER G. LENAIN
Kurz nach dem Start machte er einen Fehler, kassierte viel Boden, erholte sich allmählich wieder, bevor er in seinem eigenen Tempo ins Ziel kam.
15e
1
BEEINFLUSSEN S. LEMETAYER
Langsam abgereist, hätte den letzten Platz fast nicht verlassen.
DAI
14
IDEFIX DU MANS ARNAUD DESMOTTES
Ging weg, näherte sich der ersten Kurve.
An der Spitze des Zweierwagens wurde er von HOPPELA THEPOL schnell gedeckt, schloss sich in der letzten Kurve dem Gastgeber HAMIGO an und erledigte ihn schnell, bevor er sich ILMAT DES KECHES widersetzte.
Er zögerte nach 200 Metern, als er sehr gut gestartet war, wartete dann auf einer dritten Linie entlang der Reling, bevor er sehr gut ins Ziel kam und auf die Hartnäckigkeit von IQUEM D’AMER traf.
Hatte zu Beginn der ersten Kurve die Kontrolle, erlitt auf der Geraden schnell Angriffe und konnte den dritten Platz nur knapp verteidigen.
Zeigte auf einer vierten Linie entlang der Schiene, kam in der Mitte der Strecke sehr gut ins Ziel und scheiterte knapp am dritten Platz.
Der beste Start, den HAMIGO schnell weiterleitete, zeigte bis zum Schluss Gelassenheit, ohne auf Besseres hoffen zu können.
Als er im Auto zu zweit auf eine sechste Linie zeigte und in der letzten Kurve zu einer Verzögerung gezwungen wurde, endete der Rückzug nicht schlecht.
Fehlerhaft beim Signal, viel Boden kassiert, schnell wieder aufgeholt, musste dann bis zur Mitte der Geraden warten, bevor er gestartet werden konnte, was mit einer tollen Aktion endete.
Wies auf eine fünfte Linie hin, konnte im Zweierauto nur ehrenhaft hinterher landen.
Er startete draußen und gelangte schnell an die Spitze des Zweierwagens, bevor er in der letzten Kurve zur Ziellinie zurückkehrte.
Als er im Zweierauto auf einer dritten Linie landete, zeigte er sich in der letzten Kurve schuldig, als er versuchte, in der Dicke voranzukommen, und endete dann mit einem Freilauf.
Der auf eine vierte Reihe verwiesene Zweierwagen wurde in der Schlussphase deutlich dominiert.
Auf eine fünfte Linie, entlang der Schiene, verwiesen, wurde bereits in der Schlusskurve überwunden.
Auf einer sechsten Linie entlang der Schiene gezeigt, wurde bereits in der letzten Kurve geschlagen.
Kurz nach dem Start machte er einen Fehler, kassierte viel Boden, erholte sich allmählich wieder, bevor er in seinem eigenen Tempo ins Ziel kam.
Langsam abgereist, hätte den letzten Platz fast nicht verlassen.
Ging weg, näherte sich der ersten Kurve.
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